沥青混凝土路面病害的养护施工技术分析

吴云烨

(身份证号：420105198411281612)

沥青混凝土路面病害的养护施工技术分析

吴云烨

(身份证号：420105198411281612)

近几年来随着高速公路大规模的全面建设，投入到正式运营中的高速公路也越来越多，众所周知，现代化建设中，大多数的高速公路建设采用的是沥青混凝土。随着高速公路交通流量和荷载量的不断增大，高速公路的沥青混凝土路面逐渐出现病害，对高速公路的正常使用和使用寿命均造成了严重的影响，为了保证高速公路的安全使用，延长高速公路的使用寿命，本文对沥青混凝土路面病害的养护施工技术进行简要的探究和分析。

沥青混凝土；路面病害；养护施工技术

0 引言

近年来，有越来越多的高速公路正式投入到使用当中，随着人们生活水平的提高，高速公路的交通流量和荷载量也随之不断增大，高频率、大流量的使用对高速公路的使用质量造成了一定的影响。另一方面，据调查发现，有许多高速公路出现沥青混凝土路面病害的情况，使得高速公路的养护施工显得愈加迫切。文章主要对沥青混凝土路面病害的原因、沥青混凝土路面的养护原则进行简要的分析，并总结沥青混凝土路面病害的养护施工技术。

1 沥青混凝土路面病害的原因分析

据调查统计发现，近年来，沥青混凝土路面病害问题越来越突出，有相关部门对沥青混凝土路面病害的原因进行分析后发现，可以总结出以下几点常见的原因。

首先一点是与沥青混凝土路面的施工材料具有非常直接的关系，很多路面在施工前，没有对当地施工路段的环境、天气以及交通状况进行充分的考虑，在施工的过程当中，沥青混合料的配比不合理等都对路面的抗破坏能力、抗疲劳能力造成严重影响，从而造成路面病害。

其次是路基施工质量对路面病害造成了影响，路基施工的质量与路面质量具有直接的关系，甚至直接关系到路面的整体质量和使用寿命，路基施工质量问题包括了填筑密实度不达标、路基夯实不到位等[1]。

然后是施工过程中相关的施工人员专业技术水平不达标，且缺失足够的责任心，在施工的过程当中出现了失误，比如沥青混合料拌和过程中温度过高，摊铺速度不均等，从而对沥青混凝土路面的施工质量造成严重影响。

最后是路面的荷载量。一方面，很多地方的大型卡车、重型机车等货车甚至客车出现严重的超载现象，一旦车辆严重超载，其荷载量就超出了路面原本的承载能力，会对沥青混凝土路面质量造成严重影响。另一方面，随着人们生活水平的逐步提高，我国的汽车量越来越大，使得路面交通流量也越来越大，不断增加的交通流量同样也给沥青混凝土路面带来了巨大的压力，对路面质量和使用寿命造成严重的影响。

2 沥青混凝土路面病害的养护原则

对沥青混凝土路面病害进行养护施工，其主要目的就是为了保证路面的正常使用，延长沥青混凝土路面的使用寿命，因此，对于沥青混凝土路面病害的养护，要想提高养护施工质量，需要根据一定的原则来进行路面养护施工。

一、沥青混凝土路面病害的养护施工要根据相应措施的应用效果和目的来进行选择；二、在进行路面病害养护施工的时候，需要考虑到路面的整体状况和平整度，对于不同的路面病害情况，需要从不同的角度进行分析，只有找准原因，从源头出发才能有效解决问题；三、在进行沥青混凝土路面病害养护施工的时候，相关人员要加强防御其被水损坏，有许多沥青混凝土路面病害都与水损坏有关，尤其是在降水较多、但是排水系统不畅的路段，除了进行路面病害的养护施工之外，还应该重新安装和布置排水系统，保证路面排水畅通；四、在经济和科技迅猛发展的今天，对于沥青混凝土路面病害的养护施工，不管是从养护施工的方法、手段，还是从施工材料、施工工艺等方面来看，我们的施工人员不能停留在过去，需要不断研发出新的材料、新的工艺，才更能够适应时代发展的需要，满足现代社会的需求[2]。

3 沥青混凝土路面病害的养护施工技术

经过上述的调查和分析发现，在不同路段、不同环境下，沥青混凝土路面病害的原因各不相同，同时沥青混凝土路面病害的类型也不拘一格，不同类型的路面病害有不同的养护施工技术，下面三种是沥青混凝土路面病害中较为常见的三种，依次将进行养护施工技术的简要阐述。需要注意的是，虽然不同路面病害的具体养护施工方式各不相同，但都是大同小异，最重要的是路面病害的养护施工目的是一样的，因此，在养护施工的过程当中，一定要保证养护修补的质量，保证修补面及其周围的整洁、干净。

3.1 裂缝类病害的养护施工技术

对于裂缝类的病害，首先是高温季节下不可愈合小于5mm宽度裂缝的病害，普遍采用的方法是用鼓风机及扫把清理裂缝中以及周边尘土后，沿着裂缝采用灌缝机械将加热至 170～180℃的乳化沥青或者其他的材料灌注到孔中，从而填满缝隙。其次是裂缝宽度超过5mm的路面裂缝，先采用切割机械对需修补的裂缝进行切缝开槽，开槽宽度为15～20mm，深30mm左右，然后用鼓风机将裂缝中的杂质吹扫干净，缝内潮湿时应吹扫干燥为止，再进行裂缝的灌注，灌注结束后要将路面的施工废料清除干净。最后是严重龟裂的不规则裂缝，先是要根据路面病害的具体情况对病害路面进行铣刨，并进行铣刨后的清扫，再把乳化沥青均匀的喷洒在需要修补的病害路面处，然后进行沥青混合料的摊铺，或者采用挖补的方法对病害路面进行面层的修补处理[3]。

3.2 变形类病害的养护施工技术

对于变形类病害，路面下沉深度小于 20mm的不给予考虑，可忽略不计，对于路面下沉深度超过20mm，但是土基和基层密实稳定的病害，只需要对面层进行修补即可，具体方法应根据路面的病害情况选择相应的施工技术和施工工艺进行处理修补。对于路面下沉后，路面破损严重的病害，甚至出现矿料松动和脱落的情况，可采用挖补的方法进行养护施工处理。对于沥青路面的车辙、波浪与搓板等的变形类病害，与上述路面下沉的处理方式相似，对轻微变形的路面暂不考虑，变形的程度超过10mm，但不超过20mm的路面，采用的方法是进行路面的铣刨，然后重新摊铺面层。

3.3 松散类病害的养护施工技术

对于松散类病害的养护施工技术，首先来看对于面层的坑槽、表面脱皮、啃边和松散等病害，要确定需要修补的范围，对于密集的小面积病害范围，可以采用相邻的多个病害合并的方式集中修补。先使用铣刨机将路面进行铣刨，铣刨时深度要超过原路面病害的深度，然后再采用切割机对需要修补的病害边缘进行整修，并通过小型机械将原路面凿除，清扫施工废料，最后进行乳化沥青的均匀喷洒，通常情况下，针对这种类型的病害，乳化沥青的用量普遍在0.3-0.6kg/m2之间。面层摊铺的时候选择的沥青混合料尽量和原路面的材料结构保持一致，摊铺过后再用压路机将铺好的沥青混合料进行碾压，需要注意的是，碾压过后需保证路面的平整、密实且水平高度略高于原路面。

其次是因为路面基层或者土基局部因强度不足而引发的松散类病害，一是将损坏的面基和土基去除掉，并换上新的材料压实。二是将土基中存在的淤泥清除干净，并对淤泥周围的地段进行检查，尤其是水位较高的潮湿地段，采取相应的措施对基层进行修补，保证其强度和水的稳定性。三是在新修补的基层上铺设与周边基层搭接宽度不少于25cm的土工合成材料，同样，在第四步面层结构的修补时应尽量与原路面结构保持一致。

4 结语

总而言之，沥青混凝土路面担负着人流和车辆往来的重任，要保证路面的正常通行，延长沥青混凝土路面的使用寿命，必须采用有效的措施和方法对路面病害进行养护施工，从而提高路面的整体质量和使用寿命[4]。

[1]张丽丽.沥青混凝土路面病害与施工工艺的关系探讨[J].科技与创新,2014(9)：68.

[2]王双喜.沥青混凝土路面病害分析及应对措施[J].黑龙江交通科技,2011(11)：29-36.

[3]田应豪.高速公路沥青混凝土路面病害处理及养护技术[J].黑龙江交通科技,2016(2)：44-45.

[4]车永琴.浅谈沥青混凝土路面养护中出现的病害及处治措施[J].青海交通科技,2016(3)：88-89.

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1007-6344（2017）09-0069-01