振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用简析

陈 波

（四川路桥建设集团机械化施工分公司， 四川 双流 610200）

振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用简析

陈 波

（四川路桥建设集团机械化施工分公司， 四川 双流 610200）

交通是国家发展的重要基础，所以国家要想得到更好的发展，就必须不断完善和建设公路。沥青路面占有绝大部分，所以沥青路面的施工技术需要不断的探索研究。振荡压实技术被广泛的应用在沥青公路施工，经过不断地查阅相关施工方案以及材料，分析总结归纳，对振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用进行探讨分析，旨在能够让有关道路施工方面的人进行参考。

振荡压实技术；公路工程；沥青路面施工；应用

0 引言

在最近几年，新一代的振荡压路机的出现彻底的弥补了压路机的缺陷，它能够连续的使材料受力，并且能够有效的减少压路时发生跳振现象，从而能够更好的去碾压路面，增加路面的使用性。所以这种技术被广泛用于沥青路面的施工中。但在使用时也要注意有关的技术要求。

1 振荡压实的工作原理概述

振荡压路机与自行式振动压路机在总体的结构上来说，两者基本上没有太大区别，但是，如果从各自的作用原理上来分析本质上是有很大的差别的，振荡压路机就是安装有同步反向旋转的极真偏心块的振动压路机，其两偏心轴的旋转相位差为1800，以确保能够产生激振力偶。振荡压路机在工作时，滚轮陕速交替发生摆振运动，振荡轮产生交变扭矩，形成振动波，从而在压实材料某一层面上产生交变剪应变；另外，在静载作用下，使其产生位移。于是被压实的材料颗粒在这种水平作用力和振荡轮垂直静载的共同作用下，使发生共振、错动，位置重新分布，消除了材料颗粒之间的空隙，从而实现对被压实材料在水平和垂直两个方向的压实。

2 振荡压实技术施工重点与效果

首先，振荡压路机的振动和系统共振差距太大，两者在工作时就不能很好地进行协调配合工作，进而产生的压实效果也就相对的较差。其次。在设计压路机的频率以及其共振的频率时，一般情况下，为了保证其能够正常工作，在设计二者的频率时，都会设计的非常相近，但压路机的频率是在共振频率之外的。另外，压路机的频率不能够太高，否则的话就会使能量减少，影响其达到的效果；另外，由于频率大致相同，系统之间会产生共振，从而影响机器的正常运行以及影响施工人员的操作。

振荡压实所产生的效果：其振压技术能够有效地减小附加的压实；减小其渗透性；减少沥青混合料的氧化作用；能够增加地面平整度；减少路面压痕。

3 振荡压实技术在沥青公路的应用

3.1 振荡压实技术在横接缝压实中的应用

在压实的过程中，沥青路面上容易出现纵接缝，并且横跨在整个路面之上。这时候就需要使用光轮压路机或者振荡压路机对其进行振荡压实，从而提高横接缝的整体压实质量水平，以保证整个路面的压实效果以及其良好的性能。在对横接缝进行压实施工时，需要先对横接缝所在的路面位置进行碾压，只有横接缝被摊铺整体覆盖之后，才能够使用光轮压路机对相邻的车道经过横接缝后对其路面进行震荡碾压；然后再用有关的振荡压路机对还未进行碾压过的路段进行振荡压实，在这个施工阶段需要注意周围横接缝的保护，避免在对其他路面进行压实工作时对横接缝周围的路面造成破坏；整道工序结束后还需要对其进行检查，看有没有遗漏的质量问题，及时发现及时解决，以确保振荡压实技术的规范性。

3.2 振荡压实技术在纵接缝压实中的应用

在对路面进行压实的过程中，沥青路面上容易出现与两边道路平行的纵接缝，这时候就需要利用两台震荡压路机对其进行施工压实。并且这两台压路机一定要缓慢的同时行驶，并且两车之间的距离也要适中，这样才能够使振荡压实技术的总体应用水品有所提高。振荡压路机进行第一遍的压实工作时，是一个简单的压实基础，其目的就是为后期的振荡压实提供一个较为好的工作基础。预压时需要压路机先对纵接缝进行压实工作，然后在对路两旁的路肩进行压实，等到预压压实工作结束后，有关的施工人员可以根据有关标准对纵接缝相邻的摊铺带的整体性能进行检测，如果达到要求，才能对内测的路面进行振荡压实，并安排错轮密实工作，从而提高整个施工项目的工作效率以及施工进度。

3.3 实例分析运用中温度的控制

比如在以往的施工过程中，当时的施工温度大概有250℃左右，沥青在经过众多压实工序后最终为1310，而到最后整道压实工作完毕后为1220，后经过有关技术人员的相关实验分析，沥青能够在高温的环境下快速的压实成型，并且符合有关公路压实数据的相关要求；另外，道路的路面空隙率也大大降低；表面也非常的均匀，平整度也能够达到相关的要求。

4 振荡压实过程质量控制

完美的压实效果需要利用不同的碾压设备采用不同的碾压方式，再结合适当的碾压变数以及压实度和空隙率等指标来共同完成，另外，空隙率小，压实度大是确定碾压方式常用的一个标准评判数据。

碾压过程大致分为初压阶段，复压阶段以及终压阶段。这三个阶段在进行压实工作时压路机均需要匀速的缓慢行驶，速度要符合有关的标准，另外，不同的阶段所起到的作用也是不一样的，施工工艺也有很大的差别。a、初压阶段：初压就是对刚铺上混合料以后所进行的第一次碾压工作，其目的就是使整个路面能够大致形成。初压一般是在混合料的温度还未降下去的高温环境下所进行的，所以要减少在碾压过程中出现推移以及开裂等情况的发生。其次还要根据沥青混合料的稀稠度对其温度以及压路机的类型和铺路的厚度等进行调节。压路机在对整个路面进行碾压时，要从外到内依次进行碾压，另外，相邻的两个轮带的宽度要重叠三分之一到二分之一。在碾压过程中，如果遇到支挡边缘时就需要在碾压时紧靠支挡；没有支挡时就需要先预留三十到四十厘米宽的边缘，待第一遍进行压实过后在对其边缘进行碾压。初压时应该用轻型钢桶式压路机进行一两次平稳的碾压其线压力最低应不能低于 350N/cm。另外，摊铺机要与压路机的驱动轮相对，并且要按照规定的路线进行碾压，不能够突然改变，以避免合料时发生推移。压路车在起步以及停车时要缓慢的进行减速后在停车。B、复压阶段。在对路面进行复压时，需采用的是振荡压路机，可以通过实验路段进行确定具体的碾压方式以及碾压遍数，碾压速度等，通常情况下碾压三到五次以上，碾压速度尽量均匀缓慢，以满足其规定的压实度以及空隙率等要求，另外，压实后的路面不能够出现明显的压印。铺装压实桥面沥青时，按照规定的频率和振幅进行工作，相邻碾压带保持10-20cm的重叠宽度，在倒车时，先将振荡停止，再次开始振荡时向另一方向运动，这样可以避免混合料形成鼓包。c、终压阶段。终压的作用是修整。可以用钢筒式压路机进行l-2遍的终压，从而提高路面的平整度。

5 振荡压实技术施工应用的优势

振荡压实技术在这一施工应用中具有实用性。材料是否受力均匀，轮体是否有垂直冲击等，都直接影响着路面的平整度。另外，在路面表面所形成的交变剪力对其表面材料产生持续的影响，提高了其密封性，并且有利的减少了由于路面积水而对路面产生破坏的现象。还有，震荡压实技术在进行施工时往往需要较高的温度，以提高整体的工作效率，加快压实的速率，并且能够很好地减少混合料的消耗，节约材料成本，这种方法是一个非常实用的压实路面技术。

在使用震荡压实技术进行压实时，为了确保整个施工路面的平整度能够达到要求，在对于材料受力必须要连续合理，其次在整个路面上不能够出现大量的波纹。当路面在压实的过程中产生交变剪切力时，使被压材料发生急剧变形，并且使整个剪切面发生滑移错位，以提高路面的密封效果，保证其路面的空隙率能够达到标准要求，不至于在雨雪天气使路面因为有缝隙而导致破损，减少其使用寿命；另外，可以利用高温对沥青路面进行压实成型，这样可以比较快速的达到压实的效果。而且振荡压路机的碾压方式受到振动干扰较小，能够消除其因垂直振动和冲击给操作者和机械本身带来的危害，也降低了能源消耗。所以，实践证明，通过震荡压实沥青路面是一个非常不错的方法。

6 实际工程经验总结

（1）在解决粉煤灰路面压实方案时，通过对粉煤灰路堤进行填筑压实的方法，总结出来一系列能够解决粉煤灰路堤路面难压实的问题，并且又快又节约成本的施工工艺，为粉煤灰路堤全面施工提供科学依据，达到指导施工、保证工程质量、降低施工成本和加快工程施工进度的目的。试验段施工应总结出以下成果：(1)粉煤灰路堤施工的机械设备配备及合理组合；（2）在设计施工方案时，为了能够达到设计时密实效果，采用多台不同规模，不同类型的压实设备，以及其碾压的速度以及碾压的遍数；（3）施工工艺能够满足要求，并且切实可行；（4）计算出了填料的松铺系数。

结语：公路大多都是由沥青进行压实后而建成的，所以，其压实的效果将会直接影响公路的使用寿命以及其综合性能的好坏，必须要利用先进的仪器设备，精湛的碾压技术，较高职业素养的施工团队才能够确保公路沥青压实的质量，才能保证公路的质量，进而保障人们的生命财产安全。振荡压实技术的应用大大提高了压实效果，因此必将在此领域得到越来越广泛的应用。

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1007-6344（2017）09-0026-01

陈波（1976.11.30--）男，四川阆中人，本科学历，高级工程师，目前从事项目管理。