公路桥梁施工中预应力技术探讨

王 丽 红

(山西路桥建设集团有限公司阳泉分公司，山西 阳泉 045000)

公路桥梁施工中预应力技术探讨

王 丽 红

(山西路桥建设集团有限公司阳泉分公司，山西 阳泉 045000)

分析了公路桥梁施工中预应力技术的优势，重点探索了预应力技术在公路桥梁中的实际应用与措施，指出科学合理的施工方式能够保证工程的质量，提升工程的整体效率。

公路桥梁，预应力技术，质量控制

随着人们的生活水平不断提高，对于公路桥梁建设也提出了更高的要求，如何在不影响人们正常出行的情况下，保证施工质量，是现阶段人们关心的重点内容。而预应力技术对公路桥梁施工有着重要的作用，实际运用也较为广泛，但是其中仍旧存在着部分问题，针对这些问题，从张拉时间、钢筋安装、质量控制、混凝土等方面采取相关的措施，从而促进公路桥梁施工中预应力技术的正常运用。

1 公路桥梁施工中预应力技术的优势

道路桥梁施工中预应力技术由于受到弯、拉构件的影响，使其可以最大限度的增强道路的稳定性。防止公路桥梁在施工的过程中出现混凝土裂缝，增强钢筋的耐用性。同时，在预应力技术中可以让桥梁结构的内力被调整，确保施工工程的整体性。最后在一定程度上减轻桥梁结构的重量，当混凝土与强度较高的钢筋融合在一起时，所需要的材料也会随之减少。从而提高材料使用率，降低建筑所用的资金成本。

2 预应力技术在公路桥梁中的实际应用

2.1 预应力技术在路桥钢筋混凝土中的应用

道路桥梁中混凝土结构，混凝土的裂缝实际上就是施工质量中存在的主要问题，尤其是在大型的钢筋结构中，就更容易有裂缝的出现。因此预应力技术在钢筋混凝土结构中的应用可以尽量避免在构件中太早的出现裂缝。具体的应用就是在道路桥梁加工之前，当受拉区的混凝土在预先施加压力的情况下，可以与拉力的区域进行钢筋混凝土张力的应用。

例如在合肥东向的桥梁浇筑中就运用到了预应力的张力与压浆智能技术，这是在现行的技术条件下才能保障桥梁的设计与预应力度，确保桥梁结构的安全和持久性。由于目前的道路桥梁越修越多，但是使用的寿命却相应的降低，除了客观条件的车辆超载负重等问题所导致，最主要的原因是桥梁本身的质量问题。将预应力技术运用到桥梁钢筋的混凝土中，可以确保普通公路桥梁的寿命，还能将这项技术应用到我国省道以及县级的道路建设中。

2.2 预应力技术在受弯构件中的应用

由于道路桥梁的跨度比较大，构件受到的弯力作用，而组件需要的弯曲能力与较高的抗弯能力相符合，在大型的钢筋混凝土中形成T形的桥梁结构。并且由于路桥中钢筋混凝土中没有合适构件满足弯曲力的要求，导致制作成本也增加。因此，利用高强度的纤维可以增强炭纤维的粘稠程度，通过粘贴的方式，让施工变得更为简单、方便，在公路桥梁中也被广泛的应用。

在钢筋混凝土桥梁结构式的检测中与安全评估相互适应，我国的部分城市已经取得较好的成果。为桥梁维护工作提供了非常有效的桥梁结构评估鉴定技术，针对于项目工程的混凝土结构，通过对CFRP与GFRP纤维的粘贴方式，才能加固混凝土的弯曲构件与静力性能。在系统评价中，预应力混杂着CFRP与GFRP纤维，从强度与刚度的方面出发，可以系统性的混杂着各种加固的效果。仅仅是为了加固理论支持和基础，其中的三个创新点是在桥梁的加固中应用也属于全国首例，探究先进的混凝土桥梁结构预应力与纤维布的锚固张拉工艺。

2.3 预应力技术在加固施工中的应用

道路桥梁加固实际上是对构件的增强以及对结构性能的稳定，可以用来改善与恢复道路桥梁的承载能力，从而增加道路桥梁的使用年限，能够适应现代交通运输的需求。用于改造的主要的技术途径为加强主要构件以及增强一定的辅助性构件，或者是改变结构的整体体系。这样做实际上的目的是为了减少加固施工的压力，为提高构件达到应该承受的承载力，才能增加与稳固钢筋的应力，让加固钢筋得到充分的运用。

道路桥梁的加固工程本身就是一个复杂的过程，通常会对道路的桥梁的加固都采用加大构件的方式。在这个过程中，构件的预应力应该适当的改变加固方式，进行预应力相互加成，构件的拉应力加大，进而实现道路桥梁的稳固。

3 提高预应力技术在公路桥梁中的应用措施

3.1 对于钢筋安装的控制

在公路桥梁的施工过程中，需要的是对钢筋安装的严格控制，尽量避免刺破预应力筋的表面，尤其是在对钢筋进行焊接时，更应该注意对周围的保护措施。不能将预应力筋作为搭接线使用，并且在钢筋捆绑的过程中，应该严格按照相应的规章制度进行施工。钢筋的预埋是整个公路桥梁施工中的关键环节，在施工的过程中，必须保障预埋地点的准确性与稳定性，要对预埋的地点做好提前的定点定位控制。

此外，在其他工程施工期间，如果发现质量问题，施工人员要及时的处理，找到有效的措施将问题解决，避免重大危险事故的发展，威胁到人们的生命财产安全。将普通的钢筋绑扎完毕后，可以直接焊接并固定，放置波纹管，将预应力筋穿入到管内，全部铺好之后就可以进行固定的绑扎。也可以使用胶布或者是其他的软布将其包好，这样可以减少预应力对波纹管的损坏程度，避免施工中的各种客观原因所造成的质量问题。

3.2 做好公路桥梁施工过程中的质量控制

在公路桥梁预应力施工的过程中，必须严格的控制施工各种的质量与设计标准，以及预应力拉伸的长度问题。在进行预应力混凝土的灌注环节，首先要计算好预应力混凝土的灌注环节，还要准确计算灌浆的使用量。这样做的好处是，可以根据灌浆的使用量来设计相关的工程结构，而在实际的操作过程中，也要严格的控制各种异物流入到管内，发生堵塞的情况。道路桥梁的施工人员要及时对管道内的接口位置进行检查，保证其稳定性与安全性，工程施工的过程中，应该尽量符合操作的规范要求，避免施工质量出现问题。

在确保施工质量与工程顺利的情况下，既要按照国家的相关规定，又要符合预应力技术施工的要求，这样才能促进施工的顺利进行，提升施工的效率。在分析预应力结构时，根据工程的需要采取相应的措施，从而确保设计的要求与相关的规定。做好张拉应力的控制工作以及预应力孔道的检查，具体的是对孔道的界面处于排气孔管的连接处，要着重检查密封性，这样才能提高工程的整体质量。

3.3 对于混凝土浇筑的控制

在公路桥梁进行混凝土浇筑的施工中，应该对灌注孔与排气孔道、与预应力孔道接口等都需要进行堵封，避免不明物体混杂进入。而对于下沉孔道的排气孔与灌浆孔，由于长度的原因，必须要将其固定好。其中需要注意的是，在进行混凝土的灌注时，不能让振动棒与孔道相互接触，尤其是在钢筋较为密集的地方。例如在预应力孔道部分，产生各种塑性的裂缝，施工中也需要钢筋与模板的配合等，这样才能为施工质量提供保障。在完成混凝土浇筑后，需要对孔道进行彻底的清理才行，保证后面的张拉能够顺利完成。施工中的用水量也是需要控制的一点，如果因为某些原因的控制不当，导致泥浆的流动性不顺通。因此在泥浆搅拌的过程中，需要放入适量的水与泥进行严格的计算，确保工程质量的稳定性。

4 结语

公路桥梁中的预应力技术的广泛应用，是因为自身有着明显的优势，能够有效的提高施工质量，改善公路桥梁的功能与性质。随着工程建设的不断增加，预应力技术的应用中也会存在着部分问题，要采取相应的措施，这样才能提高施工人员的工作素质，以及建设工程的质量。

[1] 王玉光.公路桥梁施工中预应力技术及应用探析[J].低碳世界,2016(10):187-188.

[2] 程善德.预应力技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].科技创新与应用,2013(20):196.

Discussiononprestresstechnologyinhighwaybridgeconstruction

WangLihong

(YangquanBranch,ShanxiRoadandBridgeConstructionGroupLimitedCompany,Yangquan045000,China)

This paper analyzed the advantages of prestressed technology in highway bridge construction, emphatically explored the practical application and measures of prestressed technology in highway bridges, pointed out that scientific and reasonable construction methods could ensure the engineering quality, improved the engineering overall efficiency.

highway bridge, prestress technology, quality control

2017-10-08

王丽红(1979- )，女，工程师

1009-6825(2017)35-0186-02

U445.57

A