道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析

杨涪斌

[摘 要]在社会经济不断加快的脚步下，道路工程建设也越来越多，道路桥梁过渡段路基路面施工是道路建设的重要组成部分，一旦路桥过渡段的路基路面出现问题，就会对日常行车带来影响，甚者可能会引发安全事故。因此，有必要对当前道路桥梁过渡段的路基路面施工中存在的问题进行研究，提出施工技术要点，为提高道路桥梁施工质量提供参考。

[关键词]道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）29-0205-01

前言

在国家经济发展的同时，道路建设也取得了较大的突破，道路桥梁工程的规模也不断扩大，建设速度也在不断加快。在这样的大环境下，加强道路桥梁过渡段路基路面的施工质量就显得尤为重要。结合实际情况，采取合适的施工技术，进而提高整个道路建设的质量，保证路面的安全行车。

一、道路桥梁过渡段的路基路面施工中存在的问题

1.排水不畅导致桥头渗水问题

道路桥梁过渡段的路基路面施工中最常见的问题就是桥头渗水，出现这种现象是由于施工过程中，对路基、路面排水处理不当，加之在桥梁过渡段填料的使用不合理，在雨水侵蚀下致使出现细粒料大量流失。在雨雪天气的影响下，雨水会不断渗透，使结构层和土基含水量不断增大，就埋下了渗水的隐患，长时间就出现渗水现象。

2、设计不合理所造成的路基沉降

在进行道路桥梁路基路面施工的设计中，很有可能会出现设计不合理，不符合施工现场的环境等情况。出现这种情况的原因主要是由于在设计初期，现场勘察工作不到位。或者是由于相关的管理人员只看重眼前利益，忽視了长远利益，某些设计人员不重视过渡段施工的意义等。并且，在设计人员设计时，没有严格按照实际工程的要求和行业规范进行，在实际施工中，就有可能会出现桥孔尺寸不合理、桥头路堤不合理等问题。这些都能导致道路建设工程出现质量隐患，甚至会影响整个道路桥梁的使用，其中路基沉降危害是最为严重的，极大地影响了桥梁的质量。

2.不周密桥头引道过渡段的结构布局问题

在进行道路桥梁过渡段的路基路面施工过程中，常用的施工技术有钢筋混凝土过渡板法、加筋土法等，按照工程设计的预期，使用这些技术都是可以增强路基的总体质量。但是，在实际施工中，往往无法全部达到预期，会有很多影响因素影响质量。比如，技术人员无法熟练掌握这些技术，实践经验少，操作失误等，都有可能会造成桥头引道过渡段结构布局不周密的结果。如果出现这种结果，很可能会导致桥头搭板断裂、桥头跳车等现象的发生，不仅影响到道路桥梁的整体质量，还极有可能引发安全事故，威胁行车的安全。

3.桥头引道软土路基处理不合理

桥头引道软土路基处理失误是在道路桥梁过渡段路基路面的施工中常出现的一项问题。一旦公路软基路段的地基沉降出现不均匀的情况，就会严重的威胁过往车辆的行驶安全。当地基的承载力不够时，就会造成路面破损、断裂等现象。上述提及的问题及没有提到的问题的原因都是由于设计人员在设计施工图纸过程中，对地质钻探、勘查等操作和理论上出现了失误，致使很多操作都不符合规范，最终计算的参数与实际参数出现了较大的偏差，使用不准确的数据设计出的施工图纸，自然是不能解决具体的问题，那么使用有偏差的施工图进行施工时只会是埋下隐患。另外，也有一种可能就是公路桥梁所处的地理位置常常面临着恶劣天气，以及大雨暴雪等情况发生，当雨雪会渗透到软土路基，就会对路基造成非常严重的侵蚀，进而降低路基的强度，就会让其桥头引道的软土地基产生沉降不均匀的现象，甚至是引发安全事故。

二、道路桥梁过渡段路基路面施工技术分析

现今的道路桥梁过渡段的路基路面施工中还存在着很多的问题没有解决，我们应该不断地对其施工技术进行研究，加强施工质量的控制，进而提高整个道路桥梁工程的质量，降低安全事故的发生率（图1）。

1.做好过渡段路基路面排水工作

路基路面含水量的增大将会导致路堤不稳定和承载力下降等情况，所以，需要做好过渡段路基路面的排水工作。根据图1路桥过路段的段面示意图，排水设计可以通过横向、纵向道路、桥梁过渡段的组织来实现防排水。一般情况下，路基路面的排水都采用盲沟、排水沟、截水沟和路面排水管、集水井、急流槽等进行排水。过渡段路基路面的排水要综合考虑路基、桥梁路线纵坡，进行排水设计，切实做到沟渠牢固、排水畅通。同时，在桥台背路基填筑过程中，可考虑在原地基位置安置盲沟或泄水沟。

2.合理的设计来缓和过渡段

在设计人员设计施工图纸时，要科学合理的进行设计，以预防路基沉降现象发生，缓和道路桥梁的过渡段压力，为过渡段的路基路面施工质量提供保障。在实际施工中，由于工程结构、施工环境、施工材料等方面选择的都是不同的，所以，就使得工程中的桥台、路基和路面的强度不同。因此，在设计施工图纸时，设计人员要对这些方面进行仔细的调查，并分析软土路基强度，进而完成合理的设计，以来实现缓和过渡段的目的。

3.搭板法

在道路桥梁过渡段的路基路面施工中采用搭板法施工技术可以有效防止桥头跳车情况的发生。由于不同路段都存在差异，所以需要根据不均匀沉降的实际数值和路基的实际情况，来选择合理的搭建法。

常用的搭建法有以下三种：第一，选用长度为Lm的搭板，然后借助车辆的承载力逐渐平顺路面台阶，但是这种方法对施工工艺要求较高。第二，根据实际需求况出发，搭板一般会选用长度在8cm以上的，这种方法虽然也具有一定的难度，但是相较于第一种施工难度有所降低，并且，还可以实现刚柔过渡，（如图2）。第三，使用搭板在路面与桥梁间形成一个反向坡度，在设计时要使搭板和桥台的高度保致一致。

4.科学合理的使用施工方法，严格操作控制

在进行道路桥梁过渡段路基路面大面积施工中，需要先关注初期阶段的施工情况，并以试验段的施工工艺技术为依据，（如图3路堤与桥台过渡段）为后续施工提供参照，从而使用科学合理的方法来施工。在实际的施工过程中，要求施工人员能够熟练准确的掌握相关的施工技术，以及充分了解操作流程。同时，还需要施工的技术人员掌握路堤填料的配比、含水量等相关信息，并认真对待相关操作，以来保证在实际施工中，使用的材料都是科学合理的，进一步的降低安全隐患发生的几率。此外，还应该充分重视路堤填料施工时的相关操作，避免发生不合规范的操作方法，一旦发现有不良操作，就应该尽快解决并处理，通过实施一系列举措来解决因操作不当而带来的安全隐患，避免这类事件的再次发生。

综上所述，随着国家社会经济的发展，对道路交通的要求也越来越高，在其建设中道路桥梁过渡段的路基路面最易发生问题，所以，为了保证整个道路工程的质量，就应该提高过渡段的路基路面施工技术。通过对其常见问题的研究与分析，采取科学合理的措施来解决问题，从而加强施工质量，降低安全隐患的发生几率，保障人们的道路通行安全。

参考文献

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