平衡检测在汽车修理中的应用

(内蒙古自治区煤炭工业技术学校 内蒙古 通辽 028021)

平衡检测在汽车修理中的应用

张守足

(内蒙古自治区煤炭工业技术学校 内蒙古 通辽 028021)

随着现代化经济的发展，汽车行业在中国发展愈发迅猛，汽车作为人民日常代步工具，其使用愈发普遍，在相关行业，特别是石油工作等，特种车辆中的应用逐渐增加。平衡性是衡量汽车性能的重要标准之一，本文主要就平衡检测发展历程及其存在的问题进行研究，探讨其在汽车修理中的应用。

平衡检测；汽车修理；应用

随着汽车的普及和推广应用，人民对汽车的性能的追求越来越高。具备良好性能的汽车具有使用寿命长，损耗小等优点，可以有效保障人民生命财产安全，方便人民日常出行。良好的汽车底盘平衡是汽车平稳行驶的保障，工业发展也需要汽车的参与，下文对汽车平衡性进行深入解析。

一、平衡的分类

(一)静平衡。汽车行进过程中，各配件及相关部位运转过程中矢量相加减，最后达到总矢量为零的状态，就是静平衡。由于静平衡过程中各矢量是稳定的，一旦相关零件部位发生变化，如零件脱落、零件锈蚀、零件安装方向偏转等，矢量间的平衡就会破坏，总矢量为零的状态也不复存在。因而，通过对各部件的排查，深入检测计算，发现矢量变化的零件部位，即可及时对该部位零件进行维修处理。静平衡检测由于具有应用的固定性和操作的细致性等特点，且不需要较多设备，对操作的环境要求少，便于掌握，在汽车维修中有较广的应用。

(二)动平衡。相较于静平衡，动平衡检测时考虑了零件运动过程中由于运动产生的惯性因素。惯性虽不可避免，但其产生的缘由和惯性矢量方向是固定的，惯性矢量和为零时，便实现了动平衡。动平衡破坏是惯性矢量改变造成的，可根据惯性产生的原因进行排查检修工作。如零件运转方向的偏转、零件运转速度加快或减慢，零件脱落等，都是可能造成惯性矢量和不为零的原因。动平衡相对静平衡而言，其检测维修需专门的技术，称软支承动技术，只需将设备置于平地即可进行检测工作。动平衡和静平衡作为平衡的两大分类，在汽车行进过程中对汽车安全起重要保障作用。只有保证两类平衡稳定，汽车的运行才能平稳顺畅，保障汽车行驶安全。

二、平衡检测的必要性

(一)客观因素。汽车在行驶过程中受所经路途的影响，容易产生颠簸，进水等现象，造成零件间的磨损变形，或者零件锈蚀等零件损坏情况。此外，零件在汽车行驶过程中由于磨合不合理，容易导致过度摩擦，零件在汽车内部分布不合理，相关咬合不紧等都会对汽车行进造成不利影响，导致汽车失去平衡，产生不利影响。

(二)主观因素。修理汽车时，由于修理人员的主观经验推断或维修零件设置，安装了非原版的零件。虽然汽车仍旧可以行使，但由于零件的不配套、安装的不合理等，极易在行驶过程中出现零件转动加快或减慢，零件与其他部件发生摩擦等现象，汽车的平衡性不能保证，影响发动机工作，导致噪音、汽车颠簸震动加强等问题。

三、汽车修理中平衡检测的应用

(一)允许不平衡量存在。由于汽车行进过程中总会遇到由于自然环境、社会环境变化产生的各类问题，如风向转变、汽车贴近时产生相互作用力、汽车行驶速度方向改变导致矢量方向变化等，都会对汽车的平衡造成一定的影响。因此，要求在汽车行驶过程中保证绝对的动平衡、静平衡都是不实际的，所谓的完全平衡只能作为一种理想状态存在，汽车行驶过程中允许存在一些不平衡量。汽车行业蓬勃发展，不同企业、不同厂家之间生产的零件存在较大差异，相同厂家由于相关加工设备更换等，不同批次的零件也有不同，在汽车检修过程中不能实现理想中的平衡状态是正常现象，不能过于追求完美。

(二)平衡检测发展历程。平衡检测在汽车修理中经历了三个阶段。第一阶段，平衡表阶段。主要是通过千分表对汽车零件相关检查测量，再结合静平衡、动平衡相关物理等知识进行估算，以此计算分析出可能出现问题的部位，对其零件进行检查维修。这一阶段受所用仪器和人工分析的影响，操作中容易产生误差。第二阶段，火花式机动平衡机阶段。在该阶段，由于设备进步，只需将汽车车身上接入平衡机，便可以直接将产生问题的部位探测出来，确定不平衡量产生部位以直接进行维修。机器的精确性避免了因人工估算产生的误差，同时节约了检测时间，加快了汽车检修速率，促进了汽车修理行业的进步。第三阶段，软支承动平衡机阶段。该阶段就动平衡检测方面进步明显，对相关电子技术等的应用加强。通过在汽车上连接平衡机，平衡机设备上可以直接显示汽车各部位电子信号反馈情况，抓住不平衡量部位的脉冲，同时还可根据收到信号的不同，确定零件受损程度和不平衡量范围等问题，对维修力度进行准确把握。软支承动平衡机的应用是平衡检测行业的进步，逐渐将电子技术与汽车日常修理结合，促进了新技术的产生。平衡检测技术的发展经历了电子检测技术应用，硬支撑平衡技术应用和软支撑技术应用等阶段。相比较而言，硬支撑技术对外界反映变化敏感，平衡检测时要求较多，且必须安装后才能进行相关操作。软支撑技术则对受外界影响变化程度进行了进一步控制，检测时只要置于平地，即可将输出输入信号进行脉冲转化，从而直接检测，检测速率等明显加快，应用范围扩大。静平衡由于其原理易通性等优点，检测时不需要太多设备，使用更加普遍，但其大规模应用仍存在限制，必须使用重力式平衡机抑或离心式平衡机，由于增加了对相关设备的要求限制，不易大规模推广。

四、平衡时应注意的问题

(一)平衡客观因素。零件由于使用时间过长，沾水等，出现磨损、锈蚀等情况，汽车行驶过程中受外界环境变化的影响，驾车时人为操作不规范，零件更换后与原有零件不能完全贴合。以上客观因素的影响可以通过检查克服，避免在平衡检测时造成影响。

(二)检查零件安装情况。不同部位需安装的零件不同，其松紧状况等也会对汽车平衡造成影响。在进行平衡检测时，必须检查零件安装是否到位，对发动机等部位的零件进行重点检查，对相关零件拆卸安装时必须做好标记备注，严防出现零件缺失、零件安装不合理、不能磨合等情况，减少该类问题对平衡检测的影响

(三)零件清洁。汽车行驶过程中，由于所经路段的不同，零件沾染的灰尘种类也多种多样，过多灰尘附着在零件上会导致零件之间磨合效果变差，严重者可能会导致零件摩擦方向变化，摩擦力度加强，零件锈蚀、脱落等情况，严重影响汽车行驶安全。必须定时对汽车零件进行清洁，维护零件正常磨合。

(四)明确误差限度。在选择合适的平衡检测方法后，必须明确误差范围。检测前对相关零件的边纹、弯曲程度等进行检查，对不合适的零件进行重新安装。对于上机平衡零件，必须通过静平衡方法在上机前对其进行测量规范，将误差降低到最小范围。对上机平衡的零件和总成零件不能过分要求，只要达到合理值即可，避免因过分细究造成的不必要的零件磨损，否则反而违背平衡检测的初衷。

五、小结

汽车除应用于人民日常生活外，在石油等工业领域也有较为广泛的应用，针对不同领域设计的汽车性能也各不相同，但对汽车平衡性的要求是汽车行业在制造汽车时必须着重把握的汽车性能之一。必须严抓汽车平衡性，才能保障汽车日常安全出行，工业安全生产，促进汽车更为广泛的利用。

[1]滕万全.浅谈平衡检测在汽车修理中的应用[J].科技创新与应用,2014

[2]孙换新.平衡检测在汽车修理中的应用[J].科技创新与应用,2014

[3]黄健.探讨平衡检测在汽车修理中的应用[J].汽车维修,2014