降低加油站零售体积损耗方法浅析

杨正斌 杨 毅

〔中国石化贵州石油分公司 贵州贵阳 550002〕

加油站作为成品油的销售终端，以销售汽油和柴油为主。汽柴油的特点是易挥发，所以在流通过程中，产生损耗是正常的客观存在。按照国家标准GB11085—89《散装液态石油产品损耗标准》，对散装石油产品损耗的定义非常明确，损耗就是损失。在实际工作中，存在正常和不正常损耗，加强损耗管理，减少油品损耗，直接关系到企业的经济效益。

加油站销售点多、面广、线长，人员素质相对于油库来说较低，人员流动性大，管理难度较大，而减少损耗的关键点在零售环节，控制零售损耗降低成品油损失，杜绝企业效益流失具有重要意义。

如何降低加油站零售体积的损耗，把损耗控制在合理范围之内，是我们应着力解决的重要问题。本文拟从进、销、存等环节中对油品损耗产生的原因进行分析，对如何降低加油站零售体积损耗的措施和具体做法，做一些粗浅的分析。

1 加油站零售体积损耗产生的原因

1.1 油库发货环节的影响

油库发货流量计为容积式，精度均为0.2级，属于国家强制检定器具，每半年检定一次，流量表精度在±0.2 %之内。经强制检定的流量计精度基本都调整到允许范围的正误差。这样油库发到油罐车的油品数量和流量计的发油量就会产生差异，出现发货损耗。按销售公司规定，加油站要按油库原发数量(流量计付油数)入账，发货产生的损耗就进入了加油站的零售环节。

1.2 运输环节产生的损耗

在二次配送运油环节发生的成品油损耗。成品油二次运输以公路运输为主，因为加油站点多面广，运输距离长短不同，在定额内的运输损耗由加油站承担。另一方面，在运输过程中，存在着油品的非正常损耗，主要牵涉到承运的第三方。第三方承运的管理水平、人员素质、运输设备的状态直接影响着油品损耗。具体表现在：油罐车容积表不准确，某些油罐车容积表的值越做越大。油罐车容积表的真正作用是计算油品在运输过程是否超损耗和对油库流量表精度的一个参照，它的准确性将影响加油站的收油量是否准确。个别油罐车司机中途的盗油行为，某些油罐车的油罐与车本身的油箱之间用细管连通，油罐车在加油站通过验收后开始卸油时油在不知不觉中加满了油箱。不按时交货，有些油罐车司机还以各种借口不按时交货，严重违反油品配送制度。油品在运输途中由于车辆不断地运动摩擦，以及受阳光照晒而产生的体积膨胀等可能造成油品损耗。而个别油罐车驾驶员人为改变车辆轮胎气压造成油罐倾斜，导致油品液面高度发生变化等，这些也是造成油品损耗的原因。

1.3 加油站收油环节产生的损耗

(1)进站油品计量验收数量的准确性直接影

响加油站油品的损溢。由于计量人员的操作技能、责任心、加油站的管理不到位和经济利益的驱使，与驾驶员勾结等原因，使进站油品未全部收入油罐，造成损耗。具体表现在：加油站站长及计量员责任心不强，未按规范进行计量验收操作，不认真进行铅封的核对和查看是否完好，尤其在加油高峰和深夜来油时较为突出，不能真实采集来油数据，未能发现因承运方驾驶员运输途中盗油造成的油量不符。油罐车底部余油未能卸净，客观原因是罐车挂壁油较难卸净，在冬季时柴油比较突出，还有因为某些油罐车的结构问题使余油不能完全卸干净；主观原因是卸油人员责任心不强，不按规定清扫余油，有些油罐车需要清扫好几次才能卸净，而有些油罐车驾驶员不配合。还有少数加油站计量员和油罐车驾驶员相互勾结偷盗油品。

(2)计量器具、设施不符合使用技术条件。油库、加油站计量场地坡度大于0.5度，汽车罐车、加油站卧式储油罐的容积表准确度不符合要求，手工计量器具及油罐液位仪不符合使用技术条件以及计量员不具备必须的专业素质和专业技能等。

(3)汽车罐车运入加油站配送油品的温度与加油站储罐内存油的温度差异导致的虚假损溢(即当运入加油站的待卸油品的油温高于储罐存油的油温时，卸入后会产生虚损；若待卸油品的油温低于储罐存油的油温时，卸入后会产生虚溢)。在日常工作中，表现为汽车罐车所装油品到加油站的计量验收升数与油库交运升数差异不大，但卸入储油罐后即出现较大差异。因为加油站实行升进升出，体积交接，油品体积随着温度的变化而变化，加油站进油油品的温度与地下储油罐油品温度有差异时会导致进油油品体积与实际进到储油罐的油品体积发生差异，温度差别越大，进油油品体积与实际进到储油罐的油品体积的差异就越大。尤其对汽油的影响更大，汽油的体积膨胀系数是0.0012/℃，柴油的体积膨胀系数是0.0008/℃，比如10 000 L油品，当温度差异1℃时，就会造成汽油差异12 L，柴油差异8 L，贵州省冬天气温很少低于0℃，1、2月时来油温度与地下储油罐油品温度相差不大，有时略低于储油罐内油品温度，但3月份以后来油温度逐渐高于地下储油罐油品温度，夏季高温天气时最高可相差5℃以上，使加油站进入储油罐的油品体积低于进货入账体积，从而造成进油环节的的虚假损溢。

1.4 加油机发油误差产生的损耗

(1)加油机是强制检定的计量器具，按照国家标准规定，误差在±0. 3 %以内都是合格的。加油站如果在负误差(多付油)，对加油站损耗的影响是比较大的，技监局为维护消费者利益，减少纠纷而在检定时大都将加油机的误差调校在允许范围的负误差，尤其在中心城市的加油站，这种情况更为突出。如果一把加油枪的误差为-0.1 %，消费者一次购买200 L油，那么他的购买误差就只有0.2 L，完全可以忽略不计，如果该加油枪该月的销售量是2万L，那么该加油枪1个月就要多付油20L，累计就是一个很大的量，所以这也是损耗产生的一个主要原因。

(2)乡镇和郊区加油站，小流量(低于5 L)付油情况较多，加油机使用时间久了，电磁阀、计量器稳定性不好，在小流量发油时也会多付油。

1.5 加油站储罐容积表对损耗的影响

由于使用时间长或者地质变化等原因，造成加油站油罐倾斜或变形，容积表没有及时检定或少数油罐虽然检定，但误差较大等，也会影响计量数据的准确性，在验收油品时，会出现大盈大亏的情况；盘点时如果上月盘点和本月盘点不在同一个油高时，对该月的损耗影响会较大。

1.6 加油站管线和油罐的渗漏

由于施工质量和施工所用材料的原因，会使油罐和管线出现渗漏。加油站的油罐和管线都是埋地的，出现渗漏时不容易发现。如果某加油站某一种油品频繁出现损耗，每天亏损量相近，排除其他原因后，应考虑油罐、管线的渗漏。

成品油损耗不仅给企业造成了巨大的经济损失，如果发生泄漏还污染环境，给社会环境的健康和安全带来隐患。虽然由于在收、发、存中产生一些的合理损耗以及机器设备本身存在的缺陷等，使部分成品油损耗在一定程度上不可避免，但石油销售企业仍应加强对成品油损耗的控制，减少不必要的损耗，将损耗降低到最低程度。

2 降低加油站零售体积损耗的方法

尽管造成加油站损耗的原因很多，但真正影响加油站损耗的重要环节应该是进、销、存三个方面，把损耗降下来，关键是把好进口出口关。

2.1 严格收货验收，把好入口关

加油站超损耗，把好入口关非常重要，必须严格、认真做好入站油品的验收，提高站长和计量员的责任心，严格执行相关管理规定和制度，明确监督责任与管理责任，有效防止责任心不强及职业道德缺失产生的不良动机。一是要做到每车进站油品必须按照操作规程计量验收，严格执行卸油“十步法”，检查铅封是否完好并与进油核对单上号码一致，运输损耗如出现超耗要按实索赔。二是加强油品接卸，做到滴滴归仓，在接卸过程中要实行密闭式卸油，检查油罐量油口是否拧紧,垫圈是否密封，减少大呼吸损耗。要注意了解每辆油罐车的车体结构、管线布置、泵箱配置等特征，比如哪些车需要前爬坡，哪些车需要后爬坡，哪些车水平放置即可，确保每辆车都能够卸净余油。三是坚持做好油罐前尺后尺的检测，发现前后尺数量异常时，应及时查清原因，对油罐车进行跟踪检查，发现有违法行为时，及时取消油罐车的运营资格。四是加强对超运输损耗的理赔，严格查处不法司机对油品的侵占。

2.2 积极协调，做好加油机的检定，把好出口关

积极与当地技术监督部门协调，说明原因，以求理解，在维护消费者利益的同时也要维护企业利益，使每台站加油机误差调整趋近于零。定期做好加油机的自校工作，一旦发现加油机存在异常现象，及时申请对加油机进行检定调试，对使用时间长设备老化及工作中运行不稳定的流量计、电磁阀等主要部件及时更换。严格回罐入库手续，做到滴油不外流，减少发油环节的损耗。

2.3 做好运输过程的监控，加强铅封管理

加强铅封管理，堵塞运输环节的管理漏洞，给每台罐车建立档案，从计量口、卸油口、前后桥钢板数、施封部位等进行拍照建档，有效制止车主私自更改车体结构。加油站计量员要认真执行铅封管理制度，做到每车油品的所有铅封都准确核对，而且铅封施封完好才能验收。继续加大对偷盗油行为的打击，建立相应的监督机制，发动广大员工，对发现的问题进行举报，经核查属实的，对举报人进行奖励，特别鼓励用照片举报，甚至可以将加油站“神秘顾客”机制引入到油品配送监控环节，由第三方对油罐车实施监督，堵塞偷盗油漏洞。

2.4 加强日常账务管理，及时发现损溢异常

按时正确记录加油站账目表册，坚持每日测量储油罐内油高、水高、油温，对加油机的付油量和油罐发出量进行比较，确保储存环节计量、记录数据准确；加油站验收油品后，要准确、完整地填写油品入库单，建立详细的动态账和保管账，随时进行油品动态监管，对盈亏异常现象及时查明原因进行处理。

2.5 做好设备日常检查和维护保养

推进加油站油罐容积表的检定，修建符合要求的计量平台，使用合格的计量器具，坚持每天检查重要设备部件、每周检查全部设备。其中设备检查的内容有：油罐的排气阀工作是否正常、加油站油罐计量口是否拧紧、密封垫是否密封、油罐的卸油口是否关好盖严。检查加油机的各部位是否完好，有无渗漏，并做好相关台帐记录，发现油品大亏现象，及时对加油机、管线、油罐等设备查找原因，进行分析，对老化的设备及时进行维修和更换，合理安排油罐储量，逐步安装油气回收装置，减少损耗和对环境的污染。

2.6 做好监督管理，严格执行考核制度

各级监管部门要认真履行监督职责，加强对加油站月末盘点数据准确性的监督检查，采取各种方式对油库、加油站进站油品验收操作的规范性、计量的准确性进行监督检查，发现弄虚作假者要严肃处理；县区公司必须认真组织好本区域的月末交叉盘点，做到到场监盘，确保数据的真实性，同时加强本区域加油站进站油品验收情况的明查和暗查。对非正常的超损耗，严格执行管理制度，进行处罚和赔偿。

2.7 做好地罐容积表准确性验证和校准

加油站地罐容积表准确与否是油品进货和库存盘点数量准确的保障，通过采用高精度便携式电子流量计可以快速便捷地对地罐容积表准确性进行验证，如确实存在误差较大，超过国家标准，可以采用全站仪或高精度的便携式电子流量计配合液位仪进行地罐容积标定和校准。

2.8 根据气候变化情况，合理采用温度修正

温度对油品体积的影响确实存在，而且差异越大影响越大，建议根据气候变化情况，随时监控地罐内油品温度，合理制定储油罐油品平均修正温度，对给加油站配送的油品升数进行体积温度修正，有效减少由此造成的进油环节的虚假损溢。

2.9 提升自动计量水平，推行地罐计量交接

2.9.1 科学化、自动化对油品损溢进行管理

液位仪作为一个油品管理的综合平台，实现了自动化油品计量和泄漏监控，实现了油品的精细化管理。在精细化管理方面，液位仪已从简单的库存管理发展到对进、销、存的管理，成为自动化的加油站损溢计量设备，通过远程联网，对加油站进行实时有效的损溢管理。在环保和风险管理方面，液位仪的另一个重要作用是监控油罐、输油管线的渗泄漏，防止因油品外泄带来的地下水污染和油品损失。在信息化方面，液位仪通过信息联网，在远程管理中心可以把收集的数据通过整理、分析，自动生成各类报告，实现油品的主动配送。同时，对油品的损溢情况进行综合分析，实现加油站油品损溢的远程自动管理。

加油站作为油品销售企业的终端，企业效益的最终实现者，如何加强油品的进、销、存管理是加油站业主降本增效，提高自身竞争力的关键因素。对大型石油零售公司来说，如何最大限度地减少损耗，分析与监控损溢的来源，实现加油站的精细化管理显得尤为重要，因此，自动计量系统这一先进的管理模式得以迅速发展。加油站通过安装自动液位仪，与IC卡系统、零售电子帐表册系统、ERP系统、二次物流系统等相互集成为一个自动化的计量信息管理平台，从手工计量转变为液位仪自动计量，不仅可以提高计量工作管理水平，提高工作效率，还可以防止人为因素造成的数据不准确，确保计量数据的真实性，进一步降低损耗，使得加油站进、销、存损溢得到系统有效的控制和管理，为企业的经营决策提供依据，提高企业的经济效益。

2.9.2 推行地罐交接，降低零售损耗

随着液位仪深化应用工作的开展， 目前加油站已基本安装了液位仪自动计量系统，为加油站开展地罐交接打下了基础。地罐交接就是油罐车配送油品到站后，通过计算加油站地罐实收数量与承运方进行计量交接。与传统交接模式相比，一是交接方式从罐车计量向加油站地罐计量转变，二是从手工计量向液位仪自动计量转变。作为一种新的交接方式，相比罐车交接，地罐交接的优点主要体现在：①提高劳动效率，降低安全风险。实行地罐交接，采用液位仪系统进行计量和验收，不再对罐车进行计量，相比以前的交接模式，每车油接卸时间节省了15～30 min，不仅提高了劳动效率，加油车辆也减少了等待时间，提高了加油站的经营量，而且不对罐车进行计量，降低了高空作业的安全风险。②自动计量验收，降低零售损耗。一是实行地罐交接，避免了人为因素的影响，使用液位仪系统计量验收，数据准确。二是实行标准体积交接，消除了温差对油品体积带来差异的影响。三是与承运方签订协议，确定运输定额损耗率，超过定额损耗就必须赔偿，避免了因油罐车容积表偏大、擅自改变油罐车结构等带来的油品短少等问题，使加油站收到足量的油品，降低了零售损耗。③是提升了加油站自动计量水平。实行地罐交接，要求必须使用液位仪进行计量，这就要求加油站计量管理人员必须学会掌握液位仪系统的使用和维护管理知识，从而带动加油站自动计量水平的不断提高。

3 结束语

综上所述，加油站零售体积损耗产生的原因有客观因素，也有人为因素造成的，这就要求人们在日常工作中严格执行规章制度，强化责任意识，明确和细化各级部门人员职责，加强监督管理，全员共同参与，采取有效措施，积极推行液位仪自动计量和地罐交接，真正降低加油站的零售损耗，提高企业效益。