驻足汉诺威商用车展感悟欧系罐车之技术

安徽开乐专用车辆股份有限公司 朱学平

驻足汉诺威商用车展感悟欧系罐车之技术

安徽开乐专用车辆股份有限公司 朱学平

在2016年第66届德国汉诺威商用车展期间，笔者有幸与行业中的同仁一道参观了该届车展及随后在德国卡塞尔市举办的罐车展。两大车展上展出的罐式专用车辆，处处体现出轻量化、各具特色、艺术性的先进理念，尤其是设计细节方面，很值得我们学习、借鉴和转化。

车辆的轻量化

由于铝合金材料具有密度小、使用寿命长、对物料无污染等优势，欧洲粉罐车基本上全是铝合金罐车。展会上和交通道路上所见的车辆，无论粉罐单车还是粉罐半挂车，抑或是粉罐列车的车辆，车身材质多选用铝合金材质，部分车辆采用了玻璃钢材质。如图1所示的90m³铝合金举升式粉罐半挂车，其罐体、车架及附件等均为铝合金材质。图2所示的罐体为玻璃钢材质的举升罐。

此外，罐车上也处处可以见到铝合金材质的零部件，像罐顶走道、油箱、护栏、阀门等；而存放胶管的管箱、挡泥板、灭火器等大多采用塑料结构。铝合金、塑料材质的广泛应用，既美观，又能降低整车整备质量（如图3）。

同时，欧洲粉罐车在空压机的选型上多采用螺杆空压机。螺杆空压机具有自重轻、排量大、可持续工作时间长、使用寿命长等优点，在欧洲粉罐车上广为应用（如图4）。

欧洲液罐车为降低整备质量，多采用全承载式罐体结构，同时具有成本低、制造周期短、维修检测方便的优点。全承载式罐体结构大大缩短了车架纵梁长度，可有效降低整车的自重（如图5）。

在行走系统方面，欧洲罐车多采用9吨级桥轴的空气悬挂、11.75×22.5的铝合金钢圈、385/65R22.5轮胎，可有效降低行走系统的自重。而国内使用的是钢板悬挂及双胎结构，行走系统的自重约3.2t，占据粉罐车整备质量的一半还多。

立式粉罐车罐体结构风格迥异

由于立式粉罐车具有运输物料范围广——可运输粉状、颗粒状物料，以及无物料残余的优点，因此在欧洲的散装物料运输方面广为使用。欧洲立式罐罐体的特点为封头及外筒构成的壳体包裹着锥筒，然而各个欧洲厂家的立式罐罐体却各具特色。图6为欧洲较为经典的一款立式罐罐结构，罐体的前、后封头为规则的半个椭圆封头，竖直放置，通过外筒体及锥筒相贯而构成罐体结构。图7为欧洲另一种较为经典的立式罐罐体结构，罐体的前、后封头为规则或修配的椭圆封头，封头倾斜放置，通过斜筒体、外直筒体及锥筒相贯构成罐体结构。

设计的艺术性

在本届展会上，我们发现了一款令人眼前一亮的车型。它是将生活物品结构应用到罐车结构上，使其在欧洲罐车上得到了充分的体现。这就是如图8、9所示的啤酒运输罐车，罐体结构如同两只易拉罐叠放在一起，充分体现了该罐车是运输啤酒类的液体饮料。

另外，车身上的艺术性也在欧洲罐车上得到了充分的体现，如图9为某意大利公司展出的立式粉罐列车，整车喷涂光鲜亮丽，给人以很大的视觉冲击力。而荷兰某公司的举升式粉罐半挂车（如图10），在其整车上采用的是彩绘喷涂工艺，其LOGO为德国著名的柴油机发明人鲁道福·狄赛尔及柴油机车。

管道布置精细

国内的立式粉罐半挂车（如图12）及举升式粉罐半挂车从远处观察，与欧洲的立式粉罐半挂车颇有几分神似，其立式粉罐车与欧洲先进的立式粉罐半挂车相比，差距较小，都很亮丽多彩，然而从近处细看欧洲的粉罐车，却相当精致。即欧洲粉罐车在细节方面要处理得更好些。比如，图13所示的举升式粉罐半挂车，其空气管道，阀门、结构、卡箍等都是精细设计，并安装有空气过滤装置，可过滤大于5um的杂质，避免污染所运输的物料；同时，在过滤装置上布置有观察孔，以利于观察过滤物。图14的立式粉罐半挂车，其空气管道、阀门布置井然有序，同时对阀门、管道的贴纸说明更形象化、一目了然。而图15中所示的示意图为进气管道中的助吹阀门或管道图示，图16中所示的示意图为进气管道中的进气阀门或管道图示。

欧洲立式粉罐半挂车的出料管道多采用下出料方式，具有运输物料范围广、物料无残余的优点。由于欧洲粉罐车均采用空气悬挂，同时采用碟刹，制动分泵在桥轴边侧，对下出料管道的布置腾出了很大的空间，有利于下出料管道的布置。图17为立式粉罐半挂车的出料管道，图18为立式粉罐半挂车的出料管道的接头。

常规粉罐车的装料一般是从罐车顶部的人孔处装料，而在汉诺威车展上展出的粉罐车不仅可从人孔处装料，还可通过负压抽吸的管道进行装料。负压抽吸的粉罐车使用真空泵将罐内抽成真空，并建立一定的压力差，再通过管道等将散装物料抽吸到罐内，其卸料功能与一般的粉罐车一致。图19为有负压抽吸功能的举升式粉罐半挂车，图20为有负压抽吸功能的立式粉罐半挂车，其后尾通往罐顶的两根管道分别为空气管道及装料管道。

欧洲人“自信、自尊、纪律性强”的理念已经融入到了他们一流的专用车设计和严谨的制造工艺中。在法律法规的制定和执行方面，很值得我们学习。展会上的欧洲牵引车采用4×2结构，整备质量约为6t；40m³三轴罐式半挂车的整备质量约为5t。

欧洲机动车整备质量轻，无超限、超载现象。笔者在欧洲考察的十余天里，不论是在哪一座城市，均未看到超限、超载车辆。在交通法规方面，欧洲法规制定得相当完善，执行也是非常严格。由于不能超载，单车总质量受限，故道路上所见的半挂车相当多，如厢式半挂车、罐式半挂车等。

欧洲观展，不虚此行。笔者切身感受到了我国罐车及其他专用车与欧洲等发达国家和地区的差距仍然较大，值得国内的同行们学习、借鉴及转化，GB/T1589-2016的制定及实施，则让我们看到了国内罐式车辆发展的美好前景。

2016-10-18