汽车电子设备的电磁兼容性探析

周 振

（攀枝花学院 交通与汽车工程学院，四川 攀枝花 617000）

汽车电子设备的电磁兼容性探析

周 振

（攀枝花学院 交通与汽车工程学院，四川 攀枝花 617000）

随着电子技术的飞速发展，越来越多的电器设备应用到汽车上，提升了汽车的整体性能，但由于采用大量电子设备而产生了电磁干扰。文章分析了汽车电子电器电磁干扰的产生，并提出了相应的解决策略。

汽车；电子设备；电磁兼容性

1 汽车电子设备的电磁兼容性问题探析

（1）车内的电磁干扰。汽车的构造需要很多零配件来组成，不同零配件的电磁性也不同，这也就造成了电磁性相对的零配件会相互干扰。虽然有的电子设备和零配件在稳定的环境中，没有出现电磁相对的现象，但在汽车行驶过程中，由于环境发生变化，会导致汽车电子设备的电磁性能发生变化，可能导致电磁兼容性的问题，降低汽车的行驶速度和安全性能。另外，汽车使用的电子设备会存在一些导线和电触点，它们都具有一定的导电性和电容量，会因为彼此间的电容问题而导致相互干扰的情况，从而影响到汽车电子设备的电触点，汽车上的电触点有很多，比如启动器、喇叭、雨刷等等，都会影响到电容的变化情况。

（2）车体的电磁干扰。汽车电子设备的电磁兼容性比较常见的问题是汽车车体的电磁干扰，车体电磁干扰与汽车的外部环境都有关。由于汽车行驶时车体与空气高速摩擦，在车体上形成不均匀分布的静电，静电会在车体上形成干扰电流，影响到汽车上的电路，同时产生高频辐射，对汽车电子设备形成电磁干扰。

（3）车外电磁干扰。造成汽车出现电磁干扰问题还有一个重要的原因在于车外部分。车外电磁干扰存在于特定的空间或时间，如高压输电线、高压变电站、雷电、太阳黑子辐射电磁干扰等等。对汽车电子设备的电路来说，都会通过导线等以电磁波的形式发射出去，不仅干扰收音机、通信设备，而且对车上具有高频响应特点的电子系统也会产生电磁干扰。同时由车外收发两用机之类的无线电设备、雷达、广播电台等发射无线电波，会干扰汽车上的仪器，使电子控制装置失控，就造成汽车电磁干扰问题。

2 汽车电子设备的电磁兼容性问题的解决对策

提高汽车电子设备的抗电磁干扰性能，一般从两方面考虑，一个是通过减小设备发射电磁干扰的强度；第二个主要是抑制电磁的传输。采用电磁干扰的同时，在汽车电子设备设计的时候就要考虑设备的电磁兼容性能，然而在汽车的实际设计及生产过程中，汽车生产厂家也是通过多种方法来共同抑制和防止出现电磁干扰的现象。

（1）车内电磁干扰的解决对策。因为车内的电路电流问题导致出现了电磁干扰，为解决此类问题，就需要找到问题并解决。①加装阻尼电阻。在汽车里的点火装置中，加入阻尼电阻装置，削弱点火时产生的干扰电磁波。阻尼电阻值越大，抑制效果越好。但阻尼电阻太大，又会减少火花塞电极间的火花能量，因此阻尼电阻不能太大，阻尼电阻一般用碳质材料制成，电阻值约在15Ω左右，需要将阻尼电阻加在点火线圈端和火花塞接头端；②合理布线。为了解决电磁干扰问题，需要对汽车内的电线进行合理的规划和安排，首先是要严格控制大功率干扰电路尽可能减少负载，小功率的电路要紧靠信号源，使它能发挥最大效用，还要减少各种线之间的相互干扰问题和链接问题，将经过滤波的电线远离各种信号线，以免出现其它超导问题。还要有一个良好的搭铁线，要将可能产生干扰的电器限制在一个搭铁线上，进行有效控制，才能使电线和各种电路的屏蔽和抗干扰效果最好。

（2）车体电磁干扰的解决对策。通过对雨刷电机进行结构调整和运用内部滤波的方法解决车体的电磁干扰，雨刮电机是一种直流的电动机，也是一种汽车上的干扰源，它在工作过程中，功率比较大，为了解决此类问题，需要对雨刷的电机进行结构调整，调整它的功率问题，还要对电路进行滤波处理。滤波器就是指通过抑制电路的直通，以免电磁的干扰，也是一种常见的抗干扰方法。

（3）车外电磁干扰的解决对策。为了解决车外的电磁干扰问题，需要在车外安装一个金属屏蔽器，将所有容易发射电磁波的电器及导体，进行隔绝处理或者是包装起来，这样也就形成了电磁波在流动过程中有个屏蔽障碍，电磁波会在屏蔽罩里旋转，形成一个涡流，但是却不能向外发射，这也在一定程度上阻止了电磁波对其它无线电器的干扰问题。

3 结语

汽车电磁兼容性是指汽车上的电子设备在使用的过程中，不受其它电子设备电容的影响，又能在干扰的环境下正常工作。汽车的电磁兼容影响到汽车的整体结构，也影响着汽车电子设备的使用以及影响到汽车的安全性能。汽车电子设备所产生的电磁波会对周围的环境带来电磁污染，同时，外界的无线电干扰也会给汽车上电子产品的正常工作带来不利影响。因此，不仅要认识到汽车电子设备的电磁兼容问题，还要提出解决对策以提高汽车的可靠性和安全性。

[1]姜龙青.电子检测在汽车检测中的应用[J].中国设备工程，2017，（4）.

[2]王谨.汽车电子技术的发展趋势探讨[J].南方农机，2017，（48）.

周振（1968-），男，重庆彭水人，硕士，教授，主要从事汽车与发动机电控方面的教学和研究工作。