SS4G型电力机车跳主断路器无显示原因分析及处理

赵明

（神华集团准格尔能源有限责任公司 大准铁路公司机务段验收室，内蒙古 鄂尔多斯 017100）

SS4G型电力机车跳主断路器无显示原因分析及处理

赵明

（神华集团准格尔能源有限责任公司 大准铁路公司机务段验收室，内蒙古 鄂尔多斯 017100）

随着经济的不断发展，需要运输的货物变得越来越多，所以我国设计出了SS4G型电力机车。虽然说SS4G型电力机车的创造在一定程度上减轻了很多方面的运输压力，但是SS4G型电力机车在使用的过程中也出现了很多问题，很大程度上影响了电力机车的使用。文章针对SS4G型电力机车出现的故障中跳主断路器无显示的问题进行研究，从而提出应对的措施，这样才能最大限度上保证SS4G型电力机车的使用。

SS4G型电力机车；跳主断路器；无显示；原因

1 SS4G型电力机车跳主断路器无显示原因分析

SS4G型电力机车跳主断路器无显示的问题对机车的正常运行产生了很大的影响，所以需要进行改善。但是改善的前提就是要找出SS4G型电力机车跳主断路器无显示的原因，这样才能有的放矢，在找出解决这些问题原因的同时做出一定的应对措施，下面笔者就来具体谈谈SS4G型电力机车跳主断路器无显示的原因。

1.1 机车原设计及加改的跳主断路器电路及其显示电路

（1）原边过流。当机车中的主变压器中经过原边电流，原变电流超过320A时，原边过流继电器就开始工作，这样经过一系列的短路就会出现主台故障显示屏上显示“原边过流”的字样。

（2）主变压器次边短路跳主断路器。次边电流传感器的主要作用就是监测流过主变压器次边绕阻的电流，当机车中出现硅元件击穿、牵引电动机严重环火或者是电子柜失控等情况的时候，变压器次边电流将会达到整定值超过3000A+5%，这样情况的出现电子柜就会发出次边电路短路的信号，这样就会出现与上面原边电流相同的情况，主台故障显示屏上显示“原边电流”的字样。

（3）牵引电机过流跳主断路器。SS4G型电力机车在运行的时候难免会出现牵引电动机过流的情况，这样情况的出现对机车的运行产生的影响是很大的。当出现这个情况的时候，电子柜会使544线有电，这样的话主台故障显示屏就会显示出“牵引电机”的字样。

（4）辅助系统过流、零压跳主断路器。辅助系统在超负荷的工作状态下也会出现过流的情况，这样情况的出现会使得过流继电器开始工作，这样就会使机车出现故障，出现这种情况主台故障显示屏上就会显示“辅过流”的字样。还有一种情况就是在机车运行的过程中，辅助电路的电压可能因为网压中端或者是接触网断电而出现辅助电路零压的情况，这种情况的出现对机车的运行也会产生很大的影响，这时候主台故障显示屏上会显示“零压”的字样。

1.2 SS4G型电力机车跳主断路器不能正确显示的原因分析

（1）显示信号不正常。在机车设计的时候，跳主断路器的信号和显示的信号是不同的，他们是分别通过不同的继电器的不同触点来控制的，这样如果说是控制显示的触点接触不良就会导致显示的信号不稳定，显示的信号不稳定就出现电力机车跳主断路器无显示的情况，这样对机车的正常运行产生的影响是很大的。

（2）“零压”故障不能正常显示。“零压”故障的出现可能是因为多种不同的因素，这样在显示的时候就很容易出现问题，不能正常显示就是经常出现的问题之一，所以说要针对这方面的问题进行相应的改变，这样才能在最大限度上保证SS4G型电力机车跳主断路器显示的正常。

2 SS4G型电力机车跳主断路器显示装置的研制

当前SS4G型电力机车跳主断路器无显示已经成为制约着电力机车使用的一个巨大的障碍，为了便于乘务人员能够快速高效的解决主断路器故障，笔者建议可以使用主断路器显示装置。

准确采集跳主断路器的信号是装置研究的第一步，当前一个很严重的问题就是主断路器信号和显示电路不一致，为了解决这个问题，就要进行信号的采集工作。可以直接从分主断路器进行信号采集工作，这就需要利用设备对各个分主断路器中的信号进行隔离，经过试验证明二极管能够有效的将信号进行隔离。这样电子柜和原边过流信号就被分离，两者能够独立存在。

3 提高检修质量，减少跳主断路器的故障

（1）加强对相关零件的检测。在电力机车的日常使用过程中要加强对机车设备的检测工作。在机车使用后要及时对主接地继电器、辅助电路进行校验检查，防止电力机车的电路出现故障。还要加强对电力机车中的原边过流继电器和辅助电路过流继电器的连接部位的检查力度，一旦连接部位不够结实，电力机车在工作过程中稍有振动，就会使电路断路，影响正常的工作。再者就是要密切的检查保护器接头部位的距离是否符合技术的要求，确保相邻的触头之间的电气距离是否符合相关规定的，这样有利于人员的操作，防止操作过程中出现失误。

（2）设置故障报警装置。在电力机车经常出现故障的部位设置自动故障报警装置，故障报警装置能够依据电力机车的工作情况来判断相关零部件的状态，一旦出现有别于正常使用情况下的不正常运作，报警装置就能够自动的向有关的电力机车使用和维护人员进行报警。维修人员就能够在大的故障发生之间，解决这些小的故障。维护人员在日常的维护工作中要加强对故障报警装置的检查力度，确保故障报警装置能够正常运行。

（3）防止主断路器不闭合或断不开现象。如果在运行过程中出现了主断路器不闭合现象，LCU钮子开关转为另一组，如果是空气主断路器的话，再重新合主断后仍然处于不闭合状态，就实行人为闭合，将受电弓降下来，断开钥匙后进行人为闭合。如果两节车都没有断开，就可能是电力机车的主断路器按钮出现了故障，在这时就可以检查主断按钮以及主断路器的自动开关是否处于正常工作状态。在进行人为合主断之前必须要检验567KA按钮的状态，确认受电弓降下来之后，才能进行人为的操作。

（4）合理的选择主断路器的制造材料。上文中在介绍故障原因的时候提到主断路器故障的一个很重要的原因就是温度的影响，在冬季主断路器中的灭弧室瓷瓶会因为温度的原因断裂，当灭弧室瓷瓶断裂之后，整个的装置就失去了作用，会脱落到电力机车的车顶位置，发生接地性跳闸，使整个的机车没有办法正常的运行。灭弧室瓷瓶在机车运行过程中是与触头直接接触的，在一瞬间会受到高温，但是冬天空气比较寒冷，一冷一热就使瓷瓶很容易发生破碎。为此，就要合理的选择瓷瓶的材料，选择的材料最首要的就是能够耐高温和耐低温，当前的瓷瓶材质在高温状态下容易出现破损，在低温条件下，材质会变得很脆，不能够再承受触头的冲击，很容易就会产生破裂。因此在选择材料时要选择不易受温度变化影响的材料，能够提高主断路器的坚固程度。

4 结语

SS4G型电力机车对我国的货物运输是很关键的，要在最大限度上保证该机车的正常运行，这样才能保证货物运输的正常进行。针对SS4G型电力机车跳主断路器无显示的情况，要认真分析原因，然后根据出现问题的原因进行相应的改变，然后在机车的使用过程中不断进行检测和检修，在最大限度上保证SS4G型电力机车跳主断路器的正常运行。

［1］周长福.SS4改进型电力机车跳主断路器无显示原因分析及改进［J］.机车电传动，2009，（6）：65-68.

［2］呼木吉力吐.SS4B型电力机车主要部件的故障分析及处理方法［J］.中国高新技术企业，2014，（8）：43-45.

Cause Analysis and Treatment of No-display of M ain Circuit Breaker in SS4G Electric Locomotive

ZHAO M ing
（Shenhua Group Zhungeer Energy Co.，Ltd.，Dazhong Railway Company Express Depository Room，Ordos，Inner Mongolia 017100，China）

With the continuous development of economy，more and more goods need to be transported，so SS4G electric locomotive is designed in our country.Although the creation of SS4Gelectric locomotive has reduced much transport burden to a certain extent，but there are a lot of problems in the use of SS4G electric locomotive，which largely affects the use of electric locomotives.In order to solve the problem of SS4Gelectric locomotive in the event of the failure of the main circuit breaker，the paper puts forward the measures to deal with the SS4Gelectric locomotive.

SS4G electric locomotive；jump main circuit breaker；no display；reason

U269.6

A

2095-980X（2017）06-0034-02

2017-05-16

赵明，主要研究方向：电力机车检修。