公路水泥混凝土路面养护技术措施的探讨

张明勇

（海南省公路管理局昌江公路分局，海南 昌江 572700）

公路水泥混凝土路面养护技术措施的探讨

张明勇

（海南省公路管理局昌江公路分局，海南 昌江 572700）

目前，随着公路的不断使用，水泥混凝土路面不断受到不同程度的损坏，因而需要采取有效措施对水泥混凝土路面进行保养。目前，大多数水泥混凝土路面养护都是选择有效的养护技术。作者对水泥混凝土路面养护技术进行了分析，并对水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了探讨。

路面；养护技术；病害分析；处理措施

0 引言

目前，随着公路的不断使用，水泥混凝土路面不断受到不同程度的损坏，因而需要采取有效措施对水泥混凝土路面进行保养。目前，大多数水泥混凝土路面养护都是选择有效的养护技术。在对水泥混凝土路面进行养护的过程中，人们对水泥混凝土路面的平整度、噪声和通车舒适性等性能的要求越来越高。因此，公路工程施工中水泥混凝土路面养护技术受到了人们广泛的关注。

1 水泥混凝土路面养护的主要作用

公路建设是关系到我国公路运输事业发展的关键，其对我国经济发展有着重要的影响。公路养护工作是推动交通事业发展、保障公路运输的重要工作，是为我国经济发展提供快速、方便、安全、畅通道路运输的基础。做好公路养护管理工作，提高公路的使用效率和服务水平，是公路管理部门一项长期而艰巨的任务。公路建成投入运营后，随着时间的推移，累计交通量的增大，使用性能会逐渐衰减，并出现路面病害。通过养护调查可以建立相应的技术状况数据库，为公路的运营管理提供完整、科学的技术数据，并将数据分析处理后为决策服务，根据实际情况安排养护维修工作，创建畅、洁、绿、美、安的良好行车环境。必须坚持“预防为主，防治结合”的方针，采取合理的养护技术和措施对水泥混凝土路面进行经常性、及时性、长期性、预防性、高质量的养护维修。

2 水泥混凝土路面养护工作的特点

（1）养护实施的强制性。由于公路既是国家基础设施，又具有为社会服务的特性，在国家综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对公路的养护应当是建立在标准化、规范化基础上的强制性养护。

（2）养护技术及人员的专业性。公路养护除需要具备机械化、专业化技术外，还需要随着养护管理的发展不断探索新技术、新工艺和新材料。在养护检测手段上，也要不断配备现代化设备，以适应公路长距离、多点位的快速检测及分析方式。养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高，技术工艺复杂。这也就要求从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成十分熟悉，必须是专业人才[1]。

（3）养护对象的广泛性、全面性。公路的养护对象包含道路、桥涵及其沿线附属设施，以及交通工程设施、绿化环保设施、各种生活服务设施等，是一个内容广泛、互相联系、缺一不可的综合养护体系。

（4）养护作业具有较大的危险性。国省道公路行车密度大、车速快、路况复杂，而且都是车辆、行人混合交通，对养护人员造成了很大的危险隐患。

3 路面日常养护要点

路面日常养护工作主要是对路面进行小修保养，即对已建公路的路面进行定期清扫、边坡剪草、绿化洒水和路面排水等方面。对水泥混凝土路面进行定期的养护，不仅可以确保路面的美观、整洁，而且可以为交通运输提供更加舒适的行车环境，充分发挥公路的功用。实践表明，路面的养护是一项经常性、周期性和长期性的工作任务。为了确保水泥混凝土路面养护工作落实到位，需要设置专门的水泥混凝土路面养护队伍进行实施。具体的内容包括路面清扫、桥梁清扫、其他设施清扫等几部分。

3.1 路面清扫

定期进行路面清扫的主要目的是保持公路整洁、净化公路环境和防止由于散落物、路面垃圾等引起交通事故等。水泥混凝土路面清扫的频率主要通过公路交通量大小和公路状况等影响因素来综合确定。通常情况下，对于沥青路面的清扫，除了要进行日常的清扫工作外，还需要根据其路面的污损程度来采取定期的特殊清扫。如果水泥混凝土路面上存在阻碍车辆正常交通的杂物或者障碍的时候，需要及时对其进行清扫处理。特别对于受到化学物品或油类物质污损的路面，清扫的时候应该首先撒木屑、撒沙或者用化学中和剂进行中和处理，等过一段时间后再采取清扫处理。

3.2 桥梁清扫

公路桥梁清扫的内容包括桥面、支座、栏杆、伸缩缝和排水设施等。对于桥面需要进行定期的清扫，以确保桥面的整洁度。夏季在下雨后需要对桥面的积水及时排除。

3.3 其他设施的清扫

对于公路路肩两侧和中央分隔带内的垃圾和杂物也需要进行定期清理，以保证路面的整洁。如果标志牌面、交通标志及标线受到污染物的污染后，需要进行及时的清扫处理，以保持警示标志的干净、清晰、醒目。公路的防眩板、防撞保护栏等道路基础设施也需要定期进行清扫处理，以更好地维护道路的整洁。此外，对于公路的排水设施要特别注意进行定期的清理和疏通，确保排水功能性能良好。

4 路面养护的预防措施

水泥混凝土路面的局部损坏如不及时有效地加以修复，往往会引起损坏迅速发展，其中最经常也是最不能忽视的工作就是随时清扫和接缝的养护，不让路面上有碎石及其他硬物，免受车轮反复碾压而破坏路表面造成麻面的产生。为防止接缝的失效必须及时更换已老化或损坏的填缝料，使接缝填料保持良好的状况，以防止泥土、砂子、石子、水等进入接缝内，从而导致路面破坏。对路面裂缝及早期病害，应及时进行修复处理，防止形成进一步的破坏。必须重视路面排水系统的养护，经常疏通路面排水设施，防止水通过接缝或裂缝对路面造成破坏。公路的养护、管理部门，除了日常的养护工作外应定时进行路面调查以及制定养护工作计划，确定养护内容，规范养护工作，提高养护队伍素质和机械化水平，确保公路养护的质量。此外，还应加强路政管理，严格控制超载车辆行驶[2]。

5 水泥混凝土路面常见的病害分析

（1）板中部横向裂缝。这种裂缝依深度分为表面裂缝和贯穿裂缝，产生的主要原因如下:

a.工作缝设置不当(包括施工暂停形成的缝）。由于工作缝两边混凝土浇筑时间不同，造成混结过程中产生的收缩就不同步，在两次浇筑的界面处造成了薄弱环节。当混凝土板在荷载作用或自然因素影响下发生收缩时，则在此薄弱环节处产生裂缝。

b.混凝土强度或厚度控制不好，造成刚度突变。由于温度变化，混凝土板会产生翘曲。白天气温升高混凝土板顶面温度比底面高，板中部隆起;夜间气温降低，混凝土板顶面温度比底面低，板边部翘曲。由于混凝土板的自重、车辆荷载、板与基层之间摩阻力和黏结力作用，混凝土板不能自由隆起或翘曲。因而，白天板底产生拉应力，夜间在板面产生拉应力，刚度突变处为应力集中区，当应力超过极限强度时，就会沿强度或厚度突变的“分界线”产生出裂缝。

c.切缝不及时，混凝土板长度过大，冷缩和干缩时产生裂缝。

（2）胀缝附近裂缝。这种形式的裂缝多出现在胀缝两边约 50cm 范围内。这种裂缝对路面的危害多数表现为胀缝与裂缝间的狭长混凝土逐渐起块、掉块，形成坑槽。产生的主要原因有几点：

a.胀缝施工时，缝板没有很好固定，振捣时穿过胀缝的传力杆被碰动，使得传力杆与胀缝板一起变位，倾斜部位的断面厚度减小，使混凝土沿胀缝方向开裂。

b.胀缝板材料选择不当或缝隙太小，当混凝土在高温下伸胀时，没有伸展余地，使板端正互相挤压，产生应力集中，在板端正上棱发生破坏。

c.灌缝时缝槽潮湿，灌缝料与缝壁没有很好地黏合，致使雨水浸蚀基层，由基层变形产生裂缝。

（3）龟背形裂缝。此种裂缝出现较少，但一般病害面积较大，处理也较困难，严重时可造成大面积返修。病害初期是在板面出现许多微小裂纹，进而逐渐发展并贯通，使板面形成龟背状破坏。

（4）混凝土板纵向裂缝。这种裂缝多出现在扩建的公路、山坡单侧高填方以及路面有管、沟、槽、渠等设施的路段。特点是沿公路中心线向裂缝纵向展开，往往一条缝贯通若干板块。裂缝随时间推移逐渐变宽，以裂缝为折角凸起和下凹，并伴有侧向滑移。

6 水泥混凝土路面病害的处理措施

水泥混凝土路面具有强度高、荷载能力强、抗磨力强、稳定性较好的特点，被广泛采用，如果不进行正常养护，在车轮行驶作用下，混凝土路面会造成很多病害，且发展很快直接影响使用年限。就是做到精心养护，混凝土路面还会随着年限的延长增多病害。为此根据以上混凝土路面病害产生的原因，提出几点修复对策。

6.1 胀缝拱起的处理办法

胀缝拱起在没有发生前很难发现，一旦发现最少涉及胀缝相邻两块板的损坏。一般地讲，简单的修补解决不了问题，只有拆除因拱起而破坏的混凝土板块，重新修建基层和水泥混凝土路面。为了尽快开放交通，在浇筑混凝土时掺早强剂，切割成 1m 以下 0.5 m 以上的正方形。另外在施工中，应去掉面层与基层之间的石粉和砂找平层，加大面层与基层之间的摩擦力；这样会大大减少胀缝的拱起和挤碎[3]。

6.2 缝挤碎的处理办法

当接缝产生挤碎面积不大，只有 1～3 cm 的啃边，可清除接缝中的杂物，然后用沥青混凝土补平夯实。根据最大挤碎尺寸，用切割机械开槽，开出正规和直壁的槽形，槽深应根据碎的情况而定，然后清洗槽内杂物并晾干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。

6.3 错台的处理办法

当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，把路面清扫干净，用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接就可以。如果错台较严重，可有如下处理方法。

（1）相邻两板一平顺一低下产生的错台，可用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接。

（2）相邻两板一平顺一硗起，用切割机割去硗起部分重新浇筑混凝土路面或沥青连接。为了提前使用，在浇筑混凝土路面时要掺早强剂，切割成1 m 以下 0.5 m 以上的正方形。

（3）如果不仅接缝相临 2～3 块混凝土板出现错台，而且是连续好多块，且混凝土板使用年限又较长，裂缝较多，可用高压喷方法处理，但最好是拆除，重新翻新修混凝土路面，这种情况很可能是基层或路基出现问题。

6.4 磨耗层局部脱落出现麻面现象的处理办法

混凝土路面出现露骨现象，绝大部分都影响使用，可通过高压喷射方式，将乳化沥青混合料或细粒式沥青混凝土，喷射到破损路面，效果比较好。

6.5 孔洞处理在施工中的注意事项

（1）混凝土中不要有土块、木屑、碎纸杂物等。

（2）春季水中不要夹带冰块。

（3）振捣做到密实，基本上就不会出现孔洞，一旦出现，先将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽，凿时力量要适当，防止产生裂缝，在吹扫干净后，先涂一层沥青，然后用沥青混凝土填补夯平。

6.6 裂缝的处理办法

在养护中发现裂缝，随时就用环氧树脂砂浆修补，以免漏水侵蚀基层。

（1）当裂缝按养护要求，裂缝度接近或大于20 cm/m2，裂缝度不大于 20 cm/m2时，并没有其他变形现象，可清凿出施工面后，用环氧砂浆修补。

（2） 裂缝度接近或大于 20 cm/m2，裂缝较宽时，超过 0.5 cm 以上，将其裂缝边缘凿成一个凹面，并清洗干净，用稀沥青在缝边涂刷一遍，再用沥青砂或细料式沥青混凝土填满夯实，表面用烙铁烙平。

6.7 填缝料丧失和脱落的处理办法

填缝料丧失和脱落问题，只要按上面两条保养要求去做，就不难解决。

7 结语

总之，在公路的路面维修养护管理工作中，做好预防性养护是实现最佳公路养护效果的技术方法，而在选择养护施工技术时，还需要根据实际的路况以及日常检查所得的评价记录，来分析路面病害的成因，从而制定最合理的养护方案，从而保证公路能够正常运行，确保行车的安全性与舒适性。

[1] 张谷.公路路面养护技术的应用与实践[J].科技与企业，2014（9）：246.

[2] 李有福.公路施工中预防性公路养护技术的应用[J].黑龙江交通科技，2012（8）：52.

[3] 姬宇新，王其君.关于公路路面养护技术的探讨[J].山西建筑, 2012，38（9）:158-160.

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:B

:1009-7716（2017）05-0236-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.05.066

2017-02-08

张明勇（1982-），男，海南昌江人，工程师，从事道路与桥梁施工工作。