北京公交，我为你骄傲（散文）

北京公交集团保修分公司 胡玉新

北京公交，我为你骄傲（散文）

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八十年代末，我和几个同学毕业后走出学校，一起迈进了北京公交的大门。那时，我们住在郊区，单位在城里，每天早晨六点多钟就离家，在车站相约一起去上班。

记得那时，我们家门前只有唯一的一条公交线路，出行没有别的选择，因此我们几个同学总是结伴而行，一起去上班。因为是女孩子，有时下班稍微晚一点儿，家长们都去车站等候。那时的冬天，异常寒冷，早晨天还没有亮，我们已经在车站集合了，下班到家时，也已经是满天星星了。当时，我们下班后根本不敢多在外逗留，惟恐天晚赶不上末班车。

时光荏苒，转眼我们来到公交已经三十年了，还是我家门前的这条路，它变宽了，通过这条路的公交线路已经达到了十几条，感觉从家到单位的距离“短”了，公交线网的密集，公交线路的延长，使北京变“小”了。

今天，IC卡系统在20000余部运营车辆上应用，清洁燃料和新能源公交车、多媒体电子公交站牌、电子发车显示屏、GPS卫星定位系统、800兆无线对讲系统……标志着北京公交迈进了现代大都市行列。

一座座现代化智能交通枢纽站，方便了乘客集中换乘，枢纽站内实现人车分离，导乘员热情指路。 与立体化换乘相适应，换乘大厅的导向标志也实现了立体化：抬眼能看到每个站台对应线路的灯箱显示，低头还有地面方向指示图，两块大型电子屏滚动显示每条线路的起始站和终点站。现代化智能公交枢纽实现了公交、长途、出租、地铁一体化换乘，解决了跨区域交通换乘问题。

68年一路走过，北京公共交通发生了天翻地覆的变化。北京的轨道交通总里程已达574公里，到“十三五”末将突破900公里，中心城区步行不超过千米就有一座地铁站；公交专用道839公里，“一环、三横、八放射”的快速通勤系统走廊基本形成，在京藏高速公交专用道上，公交车时速从15公里跃升到了40公里。今年，北京市政府还将全面加速“新北京公共交通体系”的建设。

北京公交发展壮大了，我们有理由相信，随着城市发展脚步的加快和2022年北京冬奥会脚步的临近，北京公交将会迈上一个新台阶。

北京公交，我为你骄傲！