浅析交通枢纽信息弱电系统规划设计总体原则

孙国民

摘 要：我国必须高度重视交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作，一切从工作的实际情况出发，不断提升交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作的应用水平，有效促进实现现代化、信息化的交通枢纽信息弱电系统规划设计总体原则。文章首先对交通枢纽信息弱电系统规划设计的总体思路和要求进行了分析和探讨，然后对交通枢纽信息弱电系统规划设计的总体原则及其安全疏散与应急管理系统功能设计进行相关思考。

关键词：交通枢纽；信息弱电系统；规划设计；总体原则

引言

由于社会与科学技术水平的不断提升、各种规划设计管理理念不断发展，交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作正向着高效、实用的方向发展，在保证良好的系统规划设计总体原则的同时实现高效工作，特别是作为系统规划设计管理的重要工作，交通枢纽信息弱电系统规划设计管理的要求不断提升，传统落后的管理方式已经难以满足现代管理的需求。所以，在交通枢纽信息弱电系统规划设计管理中，强化管理工作的要求至关重要。由此可见，在社会经济发展中，交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作具有巨大的意义与价值。

1 交通枢纽信息弱电系统规划设计的总体思路和要求

交通枢纽是集轨道交通、长途客运、市区公交等于一体的综合客运枢纽。由于该枢纽衔接的运输方式和线路多、客流量大、换乘关系复杂，对枢纽的运营管理与信息服务提出了更高的要求，因此需要先进的信息技术管理和服务手段，以保证交通枢纽安全、高效地运行和协调，提高旅客换乘效率、减少驻站时间，加强枢纽的应急响应和安全疏散能力，从而为旅客提供安全、便捷、高效的运输服务。

该系统对内接收公交智能运营调度、长途客运运营调度、出租车管理等系统传送的图像等信息，对交通枢纽全局图像信息进行管理，向枢纽乘客综合服务系统和枢纽安保管理系统发布必要的信息，以及在紧急情况下启动枢纽安全疏散与应急管理系统；对外分级接入公联枢纽公司以及交通行业主管部门图像信息管理平台；遇紧急情况还可将图像等信息直接接入属地公安指挥中心进行统一调度。

2 交通枢纽信息弱电系统规划设计的总体原则

基于整体设计方案，系统主要由枢纽运行监测、枢纽综合运行信息管理以及枢纽监控与综合数据管理中心等子系统组成，核心组成基本介绍如下：首先是枢纽运行监测子系统：与枢纽范围的视频监测装置直接相连，从而接收覆盖范围内的视频信息。重点监测区域有：车站客流、安保、各类车辆及其活动情况等。通过全方位有效的监测，一旦出现任何异常事件，能够立即进行处理，从而保证乘客的人身财产安全，最终营造出和谐、舒适的乘车环境。其次是枢纽综合运行信息管理子系统：作为系统中不可或缺的信息枢纽，可以对系统中各类信息进行有效汇总，包括运营、服务等方面的信息。核心作用包含两点：第一，可以使所有业务获得足够的信息支持，方便业务活动正常、有序的完成；第二，能够保证相关对象之间做到及时、准确的信息交流与沟通，如主管机构、政府机关、运维公司等对象。最后是枢纽监控与综合数据管理中心：基于智能网络系统的支持，在系统设计期间有着不可或缺的意义，应当引起重视，与此同时，在日常运维、会商、应急处理等方面，提供给相关人员必要的场合，确保各项工作顺利开展。

2.1 前端视频监控设备

主要包含监控摄像机、视频编码器两部分，可以借此对枢纽范围内进行全方位监控，同时支持出租车、枢纽安保等管理系统。

2.2 枢纽视频监控分系统设计

此系统作为图像管理平台，内部安装有解码器、视频服务器等，可以接收由监控设备采集所得的各类信息，然后编码与压缩，基于IP以太网传输给相应的视频服务器，最后利用系统提供的IP，方便后期随时调用；能够借此对所有图像管理子平台保存的信息进行相关操作，保存重要的枢纽视频内容，同时可以通过监控设备实现远程操作，且权限等级属于最高级别。

在安保系统、长途客运等分级部门的图像管理平台中，同时安装有解码器、存储装置等，能够对监控设备提供的信息进行保存、传输与显示，同时可以为枢纽平台提供图像信息服务。而安保系统主要对业务领域下的各项信息进行有效保存与处理，比如交通枢纽、公交行车途中的监控信息，方便公安、相关公司等后期进行了解。

2.3 枢纽综合运行信息管理分系统设计

进行该系统的设计时，必须对数据备份存储、对外数据交互等环节的设计给予重点关注，任何环节的设计出现错误，均会给整个系统造成影响，也会让系统失去应用的作用与价值。

基于设计方案不难发现，在这一系统设计过程中，必须重点突出以下功能：可以对枢纽中的运营信息进行有效汇总、可以实现信息交互、可以对信息资源目录进行控制、可以完成信息管理与备份等。

2.4 枢纽监控和综合数据管理中心设计

（1）操作席。通过实际现状以及服务需求的分析与探讨，尤其是监控管理和应急方案的制定，必须严格遵循分层监控规范，选择集成嵌入式进行处理，构建合理工位，确保相关人员（值班、监控等）可以正常开展与之对应的业务活动，只有如此，才能保证交通枢纽得到科学、有效的管理。

（2）大屏幕显示系统。该系统包含DLP投影单元、音视频矩阵等部分。其核心价值如下：可以对视频监控、交通图以及系统中的信息进行准确有效的更新、外接计算机等，如此一来，可以采用大屏方式将计算机中的内容直观呈现出来。

（3）视频会议系统。视频会议系统主要由视频会议主机、视频采集设备、音频采集设备、会议扩声设备、视频会议终端组成。

3 交通枢纽信息弱电系统规划设计的重点

枢纽安全疏散与应急管理系统是交通枢纽的重要组成部分，也是交通枢纽信息系统设计的重点，还是公共突发事件发生时的安全保障管理系统的重要组成部分。

此系统主要借助枢纽日常监控以及联动系统来实现，同时将紧急事件报警、安全疏散管理两项功能确定成基本前提，利用应急管理决策、资源控制两项服务，确保应急业务的合理性，以此为前提，形成规范化、标准化、智能化的处理流程。

4 结束语

总而言之，交通枢纽工程行业是推动我国现代化建设至关重要的产业类型，有利于我国城市建设的发展，为城市规划和基础建设作出巨大的贡献。因此，在规划设计管理的各个领域中，交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作均得到应用与普及，有利于国家建设与发展，并发挥着至关重要的作用，其是将来工程管理发展的必然趋势。所以必须高度重视交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作，一切从工作的实际情况出发，不断提升交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作的应用水平，有效促进实现现代化、信息化的交通枢纽信息弱电系统规划设计总体原则。

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