研究道路交通环境对交通安全的影响及对策

甘睿

（贵州省公路开发有限责任公司，贵州贵阳550081）

研究道路交通环境对交通安全的影响及对策

甘睿

（贵州省公路开发有限责任公司，贵州贵阳550081）

新时期国家对交通环境战略决策给予重视，要求各地区做好交通环境规划与分配工作，及时解除交通事故带来的不利影响。道路交通建设涉及到地质、结构、资源等环节要素，不仅影响了公路项目施工作业水平，对后期交通运行安全也具有关键的影响力。基于交通安全理念指导下，必须全面落实交通环境改革目标，做好公路建设管理工作。据此，分析了交通环境对交通安全的影响，提出切实可行的管理对策。

公路；交通环境；交通安全；管理

0 引言

交通工程施工是城市环境污染的主要来源，其不仅破坏了区域环境结构体系的调配方式，也容易引起更多方面的事故灾害。因此，以安全机制为指导，不断调整交通事故监管策略，可进一步优化交通环境利用体系。考虑到道路交通建设面临诸多调整，各种环境因素对交通安全形成了广泛的威胁，如何维持交通安全是工程单位必须考虑的问题。同时，交通信息化建设对安全管理提供技术支撑，构建了符合交通环境改革的可行性方案，这些都为交通安全调度与管理做好了充分准备。

1 影响交通安全的环境因素

“交通环境”是作用于道路交通参与者的所有外界影响与力量的总和。具体来说，环境因素包括：道路状况、交通设施、地物地貌、气象条件，以及其他交通参与者的交通活动。交通环境是人类社会长期生存的保障，环境指标是影响交通利用价值的关键指标，对区域生态环境发展具有重要意义。基于传统环境利用模式造成的事故问题，要结合安全机制构建交通事故监管方案，解决现有交通环境利用存在的诸多问题，避免环境利用不当引起的各种问题。此外，“十三五”计划对国家公路工程提出新要求，必须严格按照信息化趋势构建操控体系，为广大用户提供高质量的服务平台。“互联网+”用于公路工程改制建设，体现了高科技对安全系统的辅助作用，实现了交通平台服务自主化建设。企业要结合常用的安全系统平台方式，为区域供配电调度进行优化改造，实现公路资源规划与利用的协调发展。

2 交通环境对交通安全的影响

2.1 交通资源的影响

人类社会正积极开发自然环境，以满足不同阶段内环境战略执行要求。开发与利用生态环境已经成为国家战略中心之一，但开发过程引起的环境隐患问题、能源流失问题，对一个国家长远发展又是不利的。如何处理环境开发与环境保护之间的矛盾，这是国家未来战略转型中必须考虑的问题。由于环境利用与环保科技之间的矛盾，导致地区环境战略决策难以达到预定目标，且部分环境被浪费使用，不利于地区的可持续发展。从长远角度考虑，我国必须加快环境与环保战略的统筹性发展，才能实现整体社会改革建设的最终目标。

2.2 结构病害的影响

根据公路环境特征及公路灾害隐患点、危险点排查结果，公路灾害发生率较高，以滑坡、崩塌等小型突发公路灾害为主。时间上季节性特征明显，汛期、强降雨降雪等极端气候期间易引发公路灾害。此外，工程活动也易诱发公路灾害，如工程建设形成的高陡边坡、铁路沿线两侧等也是易发地区。在诸多不利因素影响下，公路项目施工依旧面临很多问题。例如渗漏不仅增加了公路运行环境的耗损率，对公路建筑结构也形成了较大的破坏作用，不利于交通设施的可持续利用。防渗处理是解决公路渗漏的有效方法，施工单位应结合现有技术条件，从多个方面采取科学的抗渗工艺与技术方案。

2.3 现场施工的影响

道路施工作业需结合交通环境建设要求，可按照地区交通环境调度要求进行规划，以满足地区环境能分配与使用标准。由于施工前期缺乏全面的勘查工作，导致环境利用中的公路施工环节出现诸多问题，渗漏病害是影响公路运行环境效率的主要因素。从环境利用项目可持续发展角度考虑，施工单位必须做好公路防渗分析与处理工作，为地区交通环境调度创造更加优越的平台。公路是用于运行作业的交通设施，是环境利用系统作业中不可缺少的构成。由于多方面因素的影响，公路渗漏病害发生率不断增高，大大降低了交通环境调度与使用效率。

2.4 质量监控的影响

当前，公路监控缺少全国统一的质量诚信信息评价标准，企业的工程质量水平市场不了解，未实现“市场”和“现场”联动。首先，监控现场工程质量执法监督主要依靠工程安全监督机构，但工程安全监督机构无执法主体资格，容易造成执法缺位。工程质量保险机构、工程监理机构在工程安全监督方面的作用有限。严格按照国家经济政策提出公路结构改革方案，确保企业在法律规定内执行监督管理机制，避免潜在的市场经营风险。此外，建设单位违法发包的行为不同程度地存在，干扰工程质量的行为较多，对建设单位的管理手段少，约束力弱，处罚难度大。

青樱点点头不说话，抬眼见阿箬样样准备精当，一应服侍的宫女捧着金盆栉巾肃立一旁，静默无声，不觉讶异道：“何必这样大费周章？按着潜邸的规矩简单洗漱便是了。”

3 完善道路交通环境管理的具体对策

3.1 构建安全管理平台

公路建设关系着社会工程调配与服务模式，对区域公路产业发展具有推动作用。近年来，信息技术改革进程不断加快，公路监控网络平台体系日趋完善，利用“安全化”平台实现产业效益最大化，体现了公路监控项目信息化改革趋势。因此，公路企业要结合安全化技术体系，不断调整现有的公路监控方案。“安全化”是社会信息化发展必然产物，将其用于公路服务模式转型，体现了高科技对公路行业的指导作用。企业要结合信息化发展趋势，充分利用“安全化”平台进行深化改革，实现公路监控机制转型，为区域公路开发建设创造稳定平台。

3.2 落实安全管理方案

从科学发展观角度进行工程规划，提出切实可行的安全改造指标，为工程项目改良提供指导方向，这些都是实现公路监控项目最优化发展的主要目标。鉴于信息化改革背景下，“安全化”模式在公路服务中得到普及推广，成为实现公路资源一体化调度的关键。为了进一步提升公路监控水平，需全面落实“安全化”战略决策，深入探讨“安全化”模式的经济效益，编制一套更具科学性的公路监控平台。同时，发挥经济战略决策的指导作用，全面实现公路服务效益最大化，推动公路行业可持续发展。倡导交通安全管理改革机制，实时调整原有的交通安全监控方案，降低各种因素产生的事故隐患。

3.3 解决安全质量隐患

针对交通事故监管发展存在的问题，政府部门要发挥经济调控职能，带领地区交通施工产业规划与转型，形成更为全面的经济战略决策体系，解决“技术难、设备少、事故多”等问题，这是助推交通事故监管又好又快发展的根本。针对现有工程质量监管存在的问题，施工单位要坚持“质量优先”原则，在维持现场作业流程稳步进行下，提出切实可行的质量监督与管理体系。近年来，我国对路桥工程投资采取了多项扶持政策，帮助地区构建现代化地面交通体系。“质量”是衡量一切工程的硬指标，坚持优化质量监督与管理体系，才能推动路桥建设的可持续发展，实现交通行业稳步发展，创造理想的工程收益。

3.4 编制安全施工工艺

4 交通环境数字化监控对策

4.1 调度系统

在数字网络对公路监控进行调度中，可以完成支持流量的自主化控制，减小网络资源浪费率，实现流量转换最优化控制。在监控系统目标设计中，按照网络平台资源进行优化调整，公路监控网络可以自行调整流量供输大小，这些都是提高网络运行速率的关键。按照某个特定区域进行数字化监控操作，实现了公路构造分析与处理的一体化建设，解决了传统公路结构改造存在的不足，这些都是影响发展的关键因素。

4.2 服务系统

科学技术是先进的生产力，公路监控可持续发展必须依赖于科学技术，才能体现出监控调度与发展趋势。由于“数字化”尚处于推广阶段，国内公路监控运营还存在诸多问题，导致网络化平台失去了可操控性。企业要深入总结技术应用存在的问题，为监控服务模式改革提供指导策略，为工程监控构建更加先进的服务平台。监控是城市经济现代化发展的先进模式，凭借“数字化”优势可以实现市场战略优化，带动公路经济收益持续增长。

4.3 监控系统

为了深入挖掘公路信息化技术方案，要结合“数字化”平台完善区域规划平台，进一步落实监控服务项目改革策略，为广大用户提供优质的服务平台。对于互联网技术应用存在的问题，公路监控要坚持技术创新原则，不断调整原有的技术服务模式，向用户提供更加高效的施工服务保障。“数字化”成为各个行业转型的主流趋势，企业要抓住互联网技术平台，对数字监控系统进行升级改造，实现数字监控数据处理的一体化操作。

5 结语

总之，公路工程对地区现代化建设意义重大，搞好项目安全改造与管理工作具有重要意义，这是提高区域公路空间利用率的有效方式。在安全化改造标准建设中，要考虑体制、技术、操作、调度等方面的要求，提出切实可行的安全建设对策。同时，要充分利用高科技对公路监控的指导作用，全面推广公路监控作业模式的可行性标准，为交通安全环境建设提供科技化平台，降低各种因素对交通运行产生的风险隐患。

U491

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1009-7716（2017）06-0167-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.06.048

2017-03-02

甘睿（1964-），男，贵州凤冈人，仡佬族，高级工程师，从事道路桥梁项目管理工作。