“夜经济”让伦敦“越夜越美丽”

吴越

近日，上海地铁即将延长运营时间的消息引发了许多市民关注。在上海建设国际消费城市、进一步探索与城市形象相符的“夜间经济”模式的当口，这一举措让人们为之兴奋。

对不少人来说，“夜间经济”是个较为陌生的词汇。实际上，夜场电影、卡拉OK、排档宵夜等人们生活中常见的娱乐休闲活动都属于“夜间经济”的范畴。在国外，很多城市都把发展“夜间经济”作为拉动整体经济发展、带动城市文化复兴的重要课题来研究。

作为老牌“全球城市”的伦敦也是其中之一。政府部门如何牵头发展“夜间经济”？从业者和普通市民又如何看待城市“夜生活”？看伦敦如何在“夜间经济”中起舞。

城市的夜藏着巨大商机

“夜间经济”不同于一般意义上的夜市，而是一种基于时段性划分的经济形态，一般指从当日下午6点到次日凌晨6点所发生的服务业方面的商务活动，是以服务业为主体的城市经济在第二时空的进一步延伸。作为休闲经济的重要组成部分，其业态包括晚间购物、餐饮、旅游、休闲、保健、教育等内容，是第三产业的重要组成部分。

研究表明，人类社会每跨入一个新时代，其闲暇时间总会延长。城市的夜间时段作为城市功能时间划分的重要组成部分，已经占据越来越重要的位置。

国外学者在多年前便提出要发展“时域性城市”，在空间思维角度之外以时间分段规划城市，充分利用时间作为城市资源来规划城市发展。他们认识到，城市的日和夜虽然物质不变，其形态和运行模式却有着千差万别。

日间的城市以生产性活动为主，而夜间的城市以消费性活动为主。这是因为随着经济的发展、科学技术的进步，快节奏的白昼工作使人们需要更多空间释放压力，白天无空隙的工作安排，让许多人把购物和放松的时间选择在了夜间。所以，点亮城市，将城市经济活动延伸至夜晚，隐藏着促进城市经济繁荣的巨大商机。

在伦敦，“夜间经济”由酒吧、俱乐部、餐馆、音乐厅、剧院等组成，可以说是英国的第五大产业。根据经济研究咨询机构TBR的数据，伦敦的“夜间经济”提供了130万个工作岗位，年收入达660亿英镑，占到英国总税收的6%。

近年来，以休闲购物闻名的伦敦高街因网上购物的蓬勃发展以及远离市区购物中心的增长而逐渐没落。但随着“夜间经济”触角的延伸，消费者在酒吧和饭馆的“夜生活”逐渐把处于困境之中的高街拉了回来。英国零售商协会负责人称：“随着下午5点以后访客的增加，基于娱乐活动的‘夜间经济成为高街整体销售上升的主要驱动力。”

用技术手段拥抱黑暗

英国社会经济学分析家安尼·海默科尔曾撰文评价了城市“夜间经济”存在的价值和特殊意义。他认为，“创意夜晚型”都市应体现出技术性、人才兼容性和宽容评价性的综合特征。作为一个创意城市经济的发展进程，创意的城市应孕育着现代、自由、平等和博爱的思想。在这方面，“夜”成了有趣的关注点，人们应懂得用技术的手段去拥抱黑暗。

任何一个城市的文化特色都是经历了漫长的岁月逐步发展而成的，这正如生命体的发育离不开遗传信息的传递一样，城市的发展也离不开传统文化的承袭，没有文化特色的城市如同一具没有灵魂的躯壳。在城市文化逐步趋同的今天，“夜间经济”已作为一种实体经济逐步向城市特色文化靠拢。

20世纪70年代所起草的《英国大都市》计划中就有明确阐述：“要寻求建立以城市的文化产业带动城市经济发展的有力支撑和平台，城市的复兴源于对城市文化的重识和解读。”在英国，市民们钟爱的“酒吧文化”为“夜间经济”的发展提供了有力的支撑。同样是一杯普通的酒水饮料，英国人更愿意花更多的附加服务费去酒吧进行消费，原因在于“酒吧文化”拉近了人与人之间的距离，给人们提供了卸下防备、畅所欲言的场合和机会。

而在一篇题为《为何伦敦的“夜间经济”无价》的文章中，作者说出了许多伦敦人的心声：独特的文化氛围让一座城市具有其他城市所不可比擬的独特性和生长性，无论出于经济考量还是文化考量，“夜间经济”都是城市心跳的重要组成部分。那些提供世界级娱乐和服务的剧院、餐馆、酒吧是本地人乃至来自世界各地的游客为伦敦疯狂的源泉。

人们常常津津乐道伦敦夜生活孕育出的都市流行文化，其实，不只是时尚，“夜间经济”同样为科技的腾飞出了一份力。伦敦作为欧洲的科技之都有着许多创意园区，在那里，夜生活同样至关重要。那些充满创造力、思想开明的企业家们信奉的是“努力工作，努力玩乐”，因此，他们更愿意去那些潮人聚集、文化多元的地方，一次随意的交谈也许就能激发一个改变人们生活的创意。

聘任“夜间主管”推出通宵地铁

在伦敦，政府部门和当地行业协会通力合作，为“夜间经济”未来的发展方向出谋划策。

去年8月，伦敦市政府网站上发出的一则招聘启事吸引了不少目光。原来，伦敦为了振兴“夜间经济”，专门留出一个公务员岗位招聘一名深谙夜生活的主管。据悉，这位“夜间主管”年薪为3.5万英镑，每周只需工作两天半，任务是“捍卫伦敦夜间文化价值，推动伦敦夜间经济发展和多样化”。去年11月，伦敦市长萨迪克·汗任命Amy Lamé为首任伦敦“夜间主管”，她是一名广播员、表演者和作家，拥有多年的俱乐部派对举办经验。

在荷兰的阿姆斯特丹也设有类似功能的职务，叫作“夜间市长”，负责为当地居民打造更为安全的夜生活。每年，阿姆斯特丹都会举办全球“夜间市长”峰会，今年伦敦也会加入其中。此前，伦敦的夜间行业协会还专门举办了经验分享会，邀请阿姆斯特丹和柏林的相关行业负责人畅谈成功之道，为伦敦夜生活的复兴指点迷津。

谈到“夜间经济”，交通是一个绕不开的话题，人们的出行情况直接影响到了“夜间经济”的繁荣。对那些热衷于夜生活的市民和从事“夜间经济”行业的从业人员来说，安全、便捷、舒适的交通工具至关重要。

去年8月，伦敦政府在策划了2年后终于实施了地铁通宵运营计划，维多利亚线、中央线、朱比利线等几条关键线路在周末24小时运营。

萨迪克·汗对此十分支持，他认为：“这不仅能使更多人体会伦敦独特的文化，而且有助于实现伦敦经济的繁荣，向世界发出伦敦进一步开放的信号。”《国际财经时报》英国版援引独立机构“伦敦发展”的报告则称，通宵地铁每年将为伦敦经济带来7700万英镑的收益，到2030年，伦敦“夜间经济”每年将创造300亿英镑的收益。

除了上述原因，地铁通宵运营的举措还赢得了民心。当前，伦敦“夜间经济”的主要支撑是基础设施建设、市政工程、餐饮服务等，中低收入阶层是上述产业的主要劳动力来源。由于伦敦中心市区房屋价格过高，从事“夜间经济”工作的市民绝大多数居住在伦敦市区之外。在传统夜班公交车耗时而拥挤的情况下，伦敦市政府这一措施受到了大量中下层民众的欢迎和支持。

叫好声外，可持续是问题

不可忽视的是，“夜间经济”的发展过程中难免也会带来治安、噪音、垃圾等问题。对此，伦敦前市长鲍里斯·约翰逊成立了夜间经济活动委员会，研究如何保护和发展伦敦的“夜间”。该委员会委员奈格雷尼称，“夜间地铁的运行面临如何平衡好与附近居民友好相处的问题，做到既能满足在伦敦享受夜生活的人的需求，又能服务好其他生活、工作的人”。

悉尼早在2011年便提出实施《开放悉尼：夜间未来发展方向》战略，将悉尼打造成新兴夜间贸易文化起源地。时任市长表示：把白昼的多样性延伸至夜晚，让这座城市成为下班后的不夜天堂，期待改善悉尼的夜间经营效益。

但是，悉尼两名未成年人先后在Kings Cross地区被夜间醉酒者殴打致死，引起舆论哗然。2014年2月，新南威尔士州前州长奥法雷颁布了宵禁法，规定晚上10点之后酒吧等营业场所不再提供烈酒，晚上1点30分之后不再接纳新顾客，凌晨3点之后不再提供酒水，以制止在城市中心頻频发生的酗酒、暴力行为。

一时间，“夜间经济”的发展成了令政府管理者颇为头疼的话题，社会上的争议声也不绝于耳。娱乐业从业者控诉城市活力被禁锢，举行集会要求“开放悉尼”，前来旅游的年轻人也认为都市的夜生活不如自己的家乡，而教育基金会和医护人员联盟则力挺宵禁法，认为此举利大于弊。

在柏林居住的悉尼人Matt Pearson发文称，虽然宵禁法在减少悉尼酗酒、暴力方面发挥了积极作用，但它却未必是杜绝此类暴力事件的唯一手段。他认为，柏林的饮酒文化值得悉尼借鉴。在柏林，教育扮演着重要作用，学校教育人们怎样饮酒，如何在公共场合举止得当。