探究预应力箱梁施工的控制要点

杨辉

摘要： 预应力混凝土连续箱梁施工技术，由于跨越能力大，施工方法灵活，适应性强，结构刚度大，抗震能力强，通车平顺性好以及造型美观等特点，在桥梁中被广泛应用。本文结合了实际工程，探讨了现浇预应力箱梁施工技术及施工控制要点，以供同类工程施工项目参考。

Abstract： The construction technology of prestressed concrete continuous box girder， with the characteristics of large span capacity， flexibility， adaptability， structural stiffness， seismic ability， traffic convenience and beautiful appearance， etc.， has been widely used in the bridge. This paper combined with the practical engineering， discussed the cast-in-place prestressed box girder construction technology and the construction control points， providing references to similar projects.

关键词： 预应力混凝土连续箱梁；施工技术；施工控制要点

Key words： prestressed concrete continuous box girder；construction technology；construction control points

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）05-0117-02

0 引言

预应力技术在公路箱梁中的运用并不仅局限在其的主体结构的建设过程中，在边坡锚固等方面也被广泛应用，可为公路箱梁建设节约大量的施工材料。预应力技术的使用可增强公路箱梁结构的抗裂、抗渗、抗滑作用，减轻自重，提升结构刚度，降低主拉应力，还有设计安全、便捷施工等特点。因此，预应力技术在公路箱梁施工过程中有着十分重要的运用价值。随着我国机械和材料工业的发展，预应力结构需要的各种规格的低松弛钢丝、高性能混凝土及钢绞线生产逐渐国产化、各种型式锚具逐渐系列化，使预应力技术的水平不断提高，这也为预应力技术在公路桥梁上的广泛应用提供保证。由于预应力技术的专业性较强、施工工艺复杂，因而在实际的施工中还存在很多质量问。文章针对预应力混凝土连续组合箱梁在施工中的技术应用进行了探讨，希望为相关人员提供有益建议。

1 工程概况

某互通式立交A匝道大橋桥梁上部结构为25m-20m-19m预应力现浇箱梁+2-25m预制T梁+3-25m预应力现浇箱梁。桥梁起点桥面宽度是15.5m，1号异形块25m-20m-19m的桥梁板宽度从15.5m渐变至21.36m，2号异形块3～25m桥梁板宽度从21.36m渐变至15.5m。桥梁位于巨块灰岩滑坡体上，坡体表面岩体破碎，存在很大施工困难。

2 施工工艺流程

预应力现浇混凝土箱梁施工工艺流程如图1所示。

3 施工技术控制

3.1 支架搭设

本桥的墩柱高度落差范围是10～45m，因为桥的现浇箱梁部分位于斜坡体上，且斜坡体表面存在严重破损。在这种情况下，安装钢管前应先将斜坡体表面异物情况干净，确保其满足施工要求后，再进行爆破作业。爆破作业爆破出混凝土基础浇筑平台。

搭设要求：竖杆每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，扣紧，保证其各项参数都符合项目要求。之后，根据每根支架位置处梁底高程、模板厚度和方木、木楔的厚度计算支架的高度，再按此高度对支架体系进行调整，并在钢管上做上标记，进行调整，保证整个支架的高度一致并满足设计要求，确保横纵方向的钢管连接扣件有足以承受施工荷载的强度。

3.2 模板工程

①底模：用光洁、平整的竹胶板制作箱梁底模，板厚为15mm。竹胶板下按20cm净间距纵向铺10cm*10cm的方木，使模板保持平整。铺设时，注意调整方木位置，使模板接头搭在方木上。另外，桥梁支座安装就位后再铺底模，不可打乱工序流程。②外侧模板和翼缘模板：用竹胶板制作箱梁外侧模板和翼缘模板面板（板厚为15mm），用规格为10cm*10cm的方木制作加劲肋，再按设计要求将其支设在方木之上。③内模：采用自制木模作为箱梁内模；箱梁跨顶板1/4处预留1000*1000mm的施工洞，以便于将内模顺利从箱梁中取出；取出内模后，再用同标号微膨胀混凝土浇筑施工洞将其封死；模板接合处如果有缝隙，必须用宽带胶布对缝隙进行密封，以确保接缝严密，防止浇筑混凝土时漏浆。

3.3 钢筋工程

出厂的钢材必须附带质检合格证，进场前还要经过施工单位的抽样复检，确认型号、规格、质量等符合施工要求后再安排进场。

钢筋则是现场下料加工成型，再由人工绑扎入模。加工和安装钢筋时，焊接工序必须在埋置波纹管前做好，管道一旦安装就位就不能再焊接，以免在焊接时损坏波纹管。安装波纹管时，如果管道位置与普通钢筋位置矛盾，则必须将钢筋适当移位，将钢筋网安装在指定位置，以确保管道安装位置正确。除此以外，还必须注意以下细节：①除锈：若发现钢筋表面存在油渍、铁锈等污物，可通过适当锤打，达到除锈的目的。②切断：采用G40型钢筋切断机按照“先切长料，再切短料”的操作要求将钢筋切割出适合的长度，作业时尽量控制偏差幅度，以免因操作失误而浪费材料。③钢筋弯制：使用GJ7—40弯曲机弯制钢筋，严格依照相关规范标准进行操作。

3.4 混凝土施工

①混凝土的分层浇筑。

需分两次完成梁体混凝土浇筑。第一次，混凝土浇筑底板和腹板，按照先底板，后腹板和横隔板的顺序。施工时一旦在施工过程中发现挠度出现异常，应立即停止浇筑，待发现异常原因并解决问题后再开始浇筑。第二次浇筑翼缘和顶板。该阶段混凝土施工，翼缘和顶板顺桥向由两端向跨中浇筑，横桥向上下游同步浇筑。注意该阶段浇筑完毕后，应及时抹平混凝土表面，最大限度地保证混凝土的美观平整。

②混凝土澆筑注意事项。

浇筑前的各项环节都完毕并检验合格后，才能开始该环节的施工。要求连续灌注混凝土，要求混凝土水平分层，且每层厚度低于30cm。上层混凝土浇筑必须在其下层混凝土未初凝前。利用插入式振动器振动，要求振动器垂直插入混凝土中进行振捣，禁止接触模板及钢筋。按交错式进行插点，确保其均匀。最好保持两点之间的距离为1.5倍半径，为消除两层之间的接触面，振动上一层混凝土时振动器插入下层5～10cm。振动时间可依据实际情况进行调整，通常是15～30s，主要的参考标准是不再产生气泡、混凝土不再下沉等。最好坚持快插慢提的原则，振动器移动距离不超过该棒作业半径。由于端横梁处的预应力管道密集，应严防振动器碰撞预应力管道。必须严格控制混凝土的坍落度和分层厚度，只有这样才能确保主梁表面的光洁度，避免出现气泡孔。为避免表面出现波浪变形，应抹平箱梁顶面混凝土。

③混凝土的养护与模板拆除。混凝土浇筑完毕后，调配专门人员负责养护混凝土，即先在其表面铺设一层麻袋，定时对其进行洒水养护，要求养护期不能低于七天。

3.5 预应力施工

①预应力工程施工工艺。

1）先对设备进行校定，符合要求后才能开始施工，同时测定油泵线性回归方程，计算出压力表读数，并在施工期间持续关注这两项数据。

2）预应力筋张拉：采用张拉力与伸长量双控，辅以伸长量，要求张拉时混凝土强度必须满足100%设计强度。

3）压浆：采用活塞式压浆泵进行压浆，采用灰浆搅拌机进行灰浆拌制。

预应力张拉后24h内应完成压浆工作。要求压浆前孔道内没有任何异物，且密封孔道及两端。

孔道压浆采用纯水泥浆，为确保孔道处于正常状态，在正式开始压浆前，应通过将孔道内压满水的方式检验孔道是否满足施工要求。预应力钢束张拉程序如下：

0→10～15%σ（持荷3min）→100%σ（量测引伸量1，持荷3min）→回油（量测引伸量2）→锚固，量测引伸量。当预应力钢束张拉完毕后，为避免出现断丝、滑丝等异常情况，应测定回缩量和锚具变形量，专业人员确认无异常后，才能割断露头。

4）割束和封锚：压浆环节符合要求后，开始进行钢绞线割束，方式是用砂轮机锯割，禁止用电弧烧割预应力钢筋。先把锚具周围异物清楚干净，再依照施工要求布置钢筋网，各项准备工作完毕后才能开始浇注封锚混凝土。

②注意事项。预应力施工时经常会面临各类问题，比如预应力损失、滑丝、断丝等，针对这些问题应想好应对措施，只有这样才能确保项目的正常实施。

4 结束语

总而言之，通过立足实际情况，该互通式立交A匝道大桥选用了钢管支架配满堂碗扣件的施工工艺，将两种支架方式有机地结合起来，不仅降低了施工难度，也减少了地基的不均匀沉降可能会给支架安全带来的隐患。如此不仅有效保证了施工项目质量和安全，还在此基础上缩短了工期，提高了工效，减少了碗扣件的数量，具有良好的经济效益和社会效益。

参考文献：

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