2012年宝马X5空调不制冷

2017-03-17 02:24江苏殷彬峰
汽车维修技师 2017年10期
关键词:水阀暖风离合器

江苏/殷彬峰

车型:E70,配置N55发动机。

故障现象:客户反映空调不制冷,出风口出热风,之前空调制冷时一边出热风,一边出冷风。

故障诊断:首先验证客户反映的现象属实,打开空调开关时,从机舱侧发现空调压缩机离合器未接通。导致空调压缩机离合器未接通的原因有:

◆空调压缩机离合器电磁线圈损坏

◆线路短路或断路

◆JBE故障

◆制冷剂压力传感器损坏

◆空调系统内压力过高等

图1 空调压缩机离合器控制电路

图2 水阀控制电路

连接宝马诊断仪读取故障码为“JBE压缩机离合器”和“JBE驾驶员侧热交换器水阀”。选择故障内容执行检测计划,建议执行元件测试。元件测试在车辆熄火的状态下进行,主要测试压缩机的电磁离合器是否动作,测试时间为30s。如果压缩机的电磁离合器功能正常,执行元件测试时会听到电磁离合器吸合的啪嗒声。测试控制期间没有听到压缩机吸合的啪嗒声。接下来测量压缩机电磁离合器的供电如图1所示。

空调AC接通。3号脚为压缩机电磁离合器供电线,测量结果为12V,再测量压缩机的电磁离合器线圈的电阻,电磁离合器线脚(正极)和空调压缩机壳体(接地)之间的电磁离合器电阻,标准值:2.5~15Ω。测量结果为无穷大,说明压缩机电磁离合器线圈发生了断路。接下来检查水阀故障。

该车配置的是高级型自动恒温空调,高级型上由于暖风热交换器被驾驶员侧和乘客侧分开,安装了一个各自独立控制双水阀,两侧的温度可以独立控制,车辆的暖风系统是由JBE控制模块控制一个双水阀实现两侧的暖风功能,水阀由电磁阀控制,电磁阀通电(12V)时则控制水阀完全关闭,电磁阀不通电时则控制水阀完全打开,这里的控制是采用PWM控制信号,通过测量电压方式可以判断故障点;并根据需要向暖风热交换器提供冷却液的流量,这样就控制了车厢内部加热空气的温度。而该车故障报驾驶员侧水阀对地短路,测量其供电电压,电路图如图2所示。

车辆发动并空调接通时。当插头插在水阀上时,测量3号脚电压为0,2号脚电压为电源电压。拔下插头测量2号、3号脚电压都为12V。测量水阀内线圈电阻,驾驶员侧为80Ω,前乘客侧为0(电阻大,代表线圈短路),即判断水阀损坏。

更换暖风水阀,故障排除。

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