基于民航新技术的理论与实践教学研究

王浩志，刘世民

（烟台南山学院航空学院，265700）

基于民航新技术的理论与实践教学研究

王浩志，刘世民

（烟台南山学院航空学院，265700）

由于传统飞行方法和航行保障技术已不能适应现代民用航空发展的需要，因此近年来全球民航正在全面推进航行新技术的应用，这对提高飞行机组及管制员的情景意识和决策能力，提高飞行安全，增大空域容量，保障正常运行具有很大帮助。我国民航紧跟世界民航的步伐，也在国内大力推广民航新技术的应用，以解决我国空中交通拥堵、复杂及高原地形运行等问题，并取得成效。因此，对于飞行学员航空理论学习阶段教学，应适当结合我国实施的航行新技术设计、规划航空专业课程，并结合相关实践做到与航空公司大型运输机实际运行良好衔接。

航行新技术；情景意识；飞行安全

1 航行新技术在我国实施的优势

世界各国都把使用民航新技术作为应对未来发展的重要手段：美国在2004年推出了“下一代航空运输系统（NextGen）”项目，欧洲提出了“单一欧洲天空空中交通管理（SESAR）”计划。在国际民航组织（ICAO）的组织协调下，航行新技术在世界各国都逐步开展。

近几年我国民航发展突飞猛进，机场建设和机队规模不断壮大，人们对民航的需求不断增加。但是，由于我国地面导航服务设施以及复杂地形的影响制约了我国民航业的发展。对此，我国借鉴国外发达国家经验逐步在国内实施和推广航行新技术，较好的解决了我国民航运行的突出问题，取得良好成效。目前在我国实施的航行新技术主要有基于性能导航（PBN）、平视显示器（HUD）和GBAS着陆系统（GLS）等。

以基于性能导航（PBN）为例简述航行新技术的优势。首先对PBN与传统导航方式做一下对比，如表1所示：

PBN技术在我国实施以来成效显著，其点到点的飞行方式导航精度高、可靠性好，大大提高了飞行安全，缩小了飞机之间的间隔扩大空域容量；PBN飞行程序降低了飞机对地面导航设施的依赖，更多的依靠星基导航设施，降低了地面电台建设维护成本；在我国西部地面导航设施匮乏的地区，PBN技术更是解决了地面导航信号覆盖不足的弊端，降低了运行成本。

我国民航如今实施、推广以及计划实施的新技术不止于此，现有航行新技术已经对提高我国民航运行的安全、效率、效益有明显推动作用。因此，对于结合航行新技术的航空理论与实践教学十分必要。

2 飞行学员航空理论教学现存问题

2.1航空理论教学不能与时俱进

现如今普通航空院校对飞行学员的航空理论教学所使用的大部分教材其内容相对陈旧、滞后，未能将现已运行和推广的新技术添加到整个教学体系之中。尤其是涉及到航行运行方面的课程，例如仪表飞行程序、机型理论等课程。基于航行新技术的教学并非意味着摒弃陈旧、滞后的内容一味的追求新技术的讲授，而是在建立扎实的航空理论基础上对航行新技术进行引入，是一个循序渐进的过程。

表1 PBN与传统导航方式的区别

其次，造成民航新技术不能有效地融入航空理论教学之中的原因也在于航空理论教师、教员本身。民航业在我国是一个发展迅速的朝阳产业，为了填补由于快速发展带来的人员空缺，许多教师、教员只经过短时间的培训拿到相应的执照即被安排相应的教学工作，对理论理解的深度、飞机实际的运行了解程度均未达到相应要求，对航行新技术的学习更是空白，从而导致这具有较高民航专业知识技能的人才较少，能够了解、熟悉国内外先进民航技术的教师更是少之又少。同时航空院校和航空公司、科研机构等不能建立良好的交流合作，接触到新技术的机会不多，也是制约教师自身素质和眼界的提高、影响航空教学的一个重要因素。

2.2理论实践不能有机结合

就航空院校飞行员培养来说，一般分为两个阶段：航空理论学习和驾驶技能训练。其中航空理论学习对于养成生来说周期一般在一年半到两年的时间，之后通过民航局驾驶员执照理论考试去相应的训练基地学习飞行技术，周期约为一年到一年半。在训练基地训练期间要通过局方要求的航线理论考试和ICAO4英语考试，毕业后方可进入航空公司进行运输机改装。

在学员理论学习阶段，由于未能建立完整的课程实验体系，不能有机的将理论实践结合，导致学员养成了“啃书本”的不良习惯，同时这种不良习惯无形中增加了学员的学习分担，对很多抽象知识理解的不到位、不深刻，上飞机之后手忙脚乱，摸不着头绪，最终将压力抛给了带飞的教员。

其次，在理论执照复习考试阶段发现，很多学员在理论学习不扎实的情况下依靠背题库、网上刷题，也能轻松通过民航局理论执照考试，但其对理论的实际掌握程度令人堪忧。造成上述问题的主要原因是，执照题库题目长期不更新，正式考试题目跟题库题目变化不大或基本不变，从而导致学生投机取巧。为应对上述问题，民航局要求定期更新执照题库，防止学员通过背题、刷题轻松通过理论执照考试。更为重要的变化是，民航局打算将近几年局方发布的咨询通告部分内容加入理论执照考试中去，而局方的咨询通告恰恰是民航局为推广、实施新技术公布的规范性技术文件，要求各管理局、航空运营人等在航空器实际运行中严格执行。

因此，脱离实践的航空理论教学无法让学员对航理知识有一个全面的、感性的认识，脱离航行新技术的理论实践教学更是让学员不能跟实际航空器的运行对接。

3 结合民航新技术的教改研究

由于民航飞行专业的特殊性，决定了该专业的教学手段、方法与其他普通专业教学手段、方法有明显区别。尤其是对现代民航新技术的教学，不能仅依赖于课堂教师讲授的方法将课本上相应的知识、技术传授给学员，而是应当采取能够适应专业特点、增强情景意识及理论与实践结合的方法和手段进行教学。

3.1 以直观形式增强情景意识的方法

这类教学方法是让学员直接接触实际事物或可以代替实际物体的设备，并通过感知觉获得感性认识，增强其情景意识的方法。

该方法对于飞行学员学习民航新技术效果最为明显，飞行学员通过去航空公司实地学习参观，并与经验丰富的飞行员交流来开拓自己的眼界、了解和掌握民航新技术，做到理论与实践相结合。但是随着现在飞行学员数量不断增加，这种教学方法的成本巨大。为了解决这一矛盾，飞行院校可以借助本校低成本飞行模拟设备去完成相应的教学工作。现如今有很多经局方批准的飞行模拟设备均能达到训练飞行员情景意识的目的，老师可以通过将民航新技术应用在飞行模拟设备上并加以讲解，使学员能够通过视景和声音增强自己的情景意识，了解新技术的优势。

对于由教师通过模拟设备向学员演示的教学方法来说，授课教师必须对民航新技术有清晰地了解、对局方的技术性文件及时获取同时对飞行模拟设备能够熟练操作，对教师要求较高。因此，首先使教师接受相关的专业培训是执行该种教学方法、提高学员情景意识的关键。

3.2 以实际训练的形式形成技能的教学方法

这类教学方法是以学员亲自动手操作形成相应技能、行为习惯，同时要求学员通过对比学习的方法对民航传统技术与民航新技术进行深入的研究学习，了解民航新技术的优势及传统技术的不足，进而培养飞行学员解决问题的能力。

例如，中国民用航空局飞行标准司于2013年3月19日下发《连续下降最后进近（CDFA）》咨询通告，该咨询通告的主要目的为在实施非精密进近程序过程中使用连续下降最后进近（CDFA）技术的运营人提供指南，并说明了使用CDFA技术的运行程序，以及运营人将CDFA技术作为标准操作程序（SOP）实施所推荐的一般程序和训练大纲。局方推广的现行CDFA技术旨在保证飞机在最后进近航段能够建立稳定的进近状态以减小飞行员工作负荷、降低可控飞行撞地（CFIT）风险、一高安全裕度，较航校所讲的传统非精密进近程序梯级下降有着明显的优势和区别。学员可以通过飞行模拟设备分别对两种不同的程序进行实验，记录相应的实验数据对比分析实验结果，从而清晰的认识民航新技术的优势。

3.3 交流、 讨论及讲评的教学方法

这类教学方法主要以学员交流、讨论为主题，最后由教师进行总结讲评。

该方法采取的是目前航校飞行训练、航空公司飞行训练的模式，即当飞行学员或飞行员完成当日的飞行任务后，由飞行教员组织对当日飞行中遇到的问题进行相互交流和讲评。这种方法对于学员理论阶段学习民航新技术同样适用，学员可以在利用模拟设备操作后，就自己在操作中遇到的问题及个人的观点与其他学员进行交流、讨论，最后由教师进行讲评、更正，以加深学员对知识的理解。

4 结束

全球民航正在飞速发展，民航新技术也在不断涌现，能够及时了解和掌握新技术无论对运营人还是飞行员来说都能从中获益。因此，在飞行学员理论学习阶段采用合理的教学方法和手段，不断将民航新技术渗透到航空理论教学当中，对提高飞行学员素质以及对其今后的实践飞行都有巨大帮助。

[1]吕小平.构建民航空管新技术应用体系[J].空中交通管理,2010,12:4-9+20.

[2]蒋维安.基于性能导航（PBN）程序理论与实践[M].成都：西南交通大学出版社，2015.41.

[3]中国民用航空局飞行标准司.《连续下降最后进近（CDFA）》咨询通告[Z].2013

The research based on theory and practice teaching of new technique of civil aviation

Wang Zhihao，Liu Shimin
（Yantai Nanshan University Aeronautical College，265700）

Because of the conventional flight method and operational Security technology can’t meet the requirements that development of civil aviation,so applacation of new technique of civil aviation is extended all over the world.This can improve situational awareness and decision ability of flight crew and traffic controller,it can enhance flight safty,increase capacity of airspace and ensure normal operation. Following the development of internetional civil aviation,China also boost new technique of civil aviation for solving domestic issues about traffic jam,complex terrain operation and so on and has achieved well effect.So combining the practice of new technique of civil aviation with aviation theory teaching make student pilots to connect to airline transport well.

new technique of civil aviation; situational awareness; flight safty