城市道路绿化养护中存在的问题与对策

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摘要：养护管理是道路绿化工作的重要内容，其在保持道路绿化景观效果、发挥生态效能、保障行车安全方面都具有重要作用。由于道路特定的环境因素，各种植物要实现正常生长，体现绿化景观效果，必须加强养护管理工作。本文就狮山镇绿化养护、保洁及绿道设施维护服务项目，进一步探究了道路绿化养护管理中存在的问题，并提出了一些解决措施。

关键词：道路绿化；绿化养护；管理措施；养护方法

狮山镇绿化养护、保洁及绿道设施维护服务项目中的道路多为佛山市狮山镇重点主干道，亦是市民出行的必要道路。此外，镇中政治、经济、文化活动中心多数分布在其中，因此，该项目质量的好与坏直接关系到市民生活质量和佛山市的对外形象。该道路绿化养护的路线长、养护面积大、绿地类型多，本文根据养护过程中存在的问题，对其进行分析，以提高现有的养护管理效率。

1 城市道路绿化养护存在的问题

1.1 城市道路绿化环境的特殊性

城市道路绿化养护与传统绿地养护的主要区别是：城市道路绿化养护与周边车辆、居民密不可分，相互制约、相互影响。而且各道路对景观要求较高，均为交通要道，具有车流大、车速快、汽车尾气污染严重、对养护人员要求高等特点。

另外，城市道路绿化苗木的种植环境主要是中央分隔带和行道树，其特点是土质坚硬、杂质多、土壤污染严重、种植面积相对较小等。行道树的种植成排成行，树种较为单一，易受气温和湿度的影响，易发生病虫害。

1.2 城市道路绿化养护的安全问题

道路上的车辆均是高速行驶，而城市道路绿化作业场所主要是中央分隔带和路基两侧的绿化带，一旦发生意外就是车毁人亡的事故，因此，养护人员的安全问题尤为突出。确保养护人员的人身安全，保证道路运输的畅通，是城市道路绿化养护的一个重点。

1.3 城市道路绿化养护管理误区

行道树，除了可以美化城市，还具有防风和调节城市道路温湿度的作用。但目前行道树养护管理尚存在一定的误区：不少绿化管理单位认为，行道树只需在建植当年浇水施肥，长势稳定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥。新种植的行道树不需要修剪，任其自然生长，到树冠较大，下垂枝较多时才开始修剪。另外，病虫害防治往往不及时，由于城市道路人多车多，喷药时容易造成意外。但如果选择在晚上喷药，视觉不清楚，因此，一般只要不危及植株生命，就无需喷药。

道路绿地的养护工作的管理误区，概括起来可分为2个方面：一是设计与施工的不合理，设计时植物品种选择不当，乔灌木配置不合理，施工时没有考虑竣工后的绿化养护，没有铺设自来水管，无法按要求回填肥土等。二是绿化养护本身不规范，水肥管理不当，没有满足植株正常生长所需的水分、养分，植株生长不健壮、地面板结、杂草丛生，修剪不及时且形式单一，病虫害防治不及时，没有对症下药或反复使用同种药物，使病虫产生抗性，从而达不到防治目的。

1.4 绿化保护意识不强

城市道路绿化建成后，苗木经常被损坏，对绿地随意的践踏，人为破坏比较严重，绿化带遭人为践踏，汽车倾轧比较多，有的地段被走成了“人行通道”，即使及时补植植物也会遭遇再次践踏，成为绿化“死角”。

2 城市道路绿化养护问题的对策

2.1 加强巡查力度，扩大管理与宣传的范围

为了保护绿地和树木，要加强绿化监察，成立绿化监察队，同时，做好宣传，加大巡查力度。积极与相关部门配合，严惩毁坏偷盗苗木的行为，鼓励群众举报，并实行有奖举报。积极宣传绿地树木的用途和功效，使人们深刻认识到绿地树木在我们生活环境中的重要作用，从而强化人们爱护绿地、保护绿地的意识，使人们真正能从行动上爱惜保护绿地。

2.2 以人为本，人性化管理

地处佛山市城区，各道路的人流量较多，因此，在养护管理时，应以人为本，提倡人l生化管理。例如，在防治病虫害时，宜选择在晚间或早晨车辆、行人较少时进行，并要提醒行人以及周围店铺做好遮盖。绿化隔离带容易遭受人为破坏、践踏，则可用飘带进行围护，并在飘带上印上文字提醒市民，维护绿化是每个市民应尽的义务，禁止用带刺的铁丝网进行围护。中央分隔带往往是受人为践踏最严重的地段，如果已经成为人行通道，可与建设规划部门协商，将该地段铺设地砖或分隔成2个花坛，并在马路上划出斑马线提醒司机注意。

2.3 重视安全防护

在作业前，应制定详细养护方案，加强对养护人员上岗前安全生产知识和安全操作技能的培训。在进行绿化养护时，如需占道作业，应按佛山市交警支队的相关要求，在作业前征得公安交通管理部门同意，并按相关要求严格落实交通安全防护措施，并做好以下6个方面安全防护措施：（1）需占道开展养护作业时，按规定设置作业控制区，包括工作区、警示区、过渡区、缓冲区和终止区。（2）作业控制区要按规定设置施工标志、限速标志等交通标志以及施工围挡、照明设施、施工警告灯、导向标、路栏、锥形交通路标等其它交通管理设施。（3）养护人员要按规定穿戴安全帽和反光衣。（4）作业控制区内、警示区、过渡区、缓冲区和终止区的长度要符合公安部关于道路交通标线的规定。（5）在作业控制区，采取隔离防撞措施，确保养护人员安全。（6）养护作业完成后，及时清理现场，并做好现场清理和养护人员的安全防护。

2.4 水肥补充和修剪要及时合理，防治病虫害要科学恰当

由于道路车辆尾气污染较大，往往造成道路两侧及中央隔离带的苗木生长环境不佳。应根据苗木种类，种植条件不同等特点，制定合理的水肥方案，给苗木定期补充“营养”。给行道树施肥最好采用环状打孔施肥，便于行道树吸收。定植1年后，如果是浅根系的树种，如黄槐、杜英等，还需适当补充水分。正确的修剪既能使行道冠形优美，又能疏枝通风，减少病虫害的发生。大叶榕、凤凰木等落叶树的修剪时间一般选择在深秋或冬季，这时树液回流至根部，可减少养分的流失，常绿树宜在早春换叶之前完成修剪。行道树的养护管理要以保证植株生长旺盛、枝叶健壮、树型美观、下缘线整齐、无死树缺树、景观效果好为目的。

道路绿地一般以乔灌木、地被植物搭配种植，乔木的养护类似于行道树。灌木与地被植物都是浅根系植物，必须经常补充水分，因此，采取铺管、洒水车等方式及时补充绿地灌木水分。每年还需定期施肥3～4次，保证植株健康生长和适时开花，每年松土3～4次，保证土壤疏松，容易渗水和吸收养分，并且要及时清除杂草。

病虫害防治是道路绿化养护的一个难点。首先要了解各种植物材料易染病虫害的发生规律，进行观察、分类、记录，做到心中有数、胸有成竹。病虫害防治以“预防为主，综合治理”为基本原则，在用化学药物防治时，提倡一药多治或混合配药，防治多种病虫害。另外，也可用生物防治、灯光诱杀等方法防治病虫害，并做好红火蚁的防治工作。

2.5 及时采取补植措施

道路绿化要求植物成活后充分发挥其防护、安全、景观等功能。种植后，由于范围大、路线长、数量多，绿化苗木难免有损毁、被盗、砍伐、枯死等损失，因此，要经常对沿线绿地进行调查，及时补植，做到“死株有数、补植有据”。一般可选择在春季和秋末进行补植，补植时应注意选择生长良好的苗木。补植的苗木应尽可能选用规格相似的原品种，若改变树种，也应与原景观相协调，以维持良好的绿化效果。

3 结语

绿化养护要坚持建管并举，即“三分种、七分养”。必须把养护措施有机结合起来，进行综合管理，才能达到较好的园林景观效果，才能收到较好的社会和经济效益。

（责任编辑 王曼）