快递车 送餐车不能唯“快”是从

快递车 送餐车不能唯“快”是从

网购平台和订餐平台日趋火热，带动了线下配送行业的发展，道路上行驶的快递车、送餐车出现明显增量。人们一面享受着它们的存在带来的便利，一方面也深受其扰。穿梭在大街小巷中的电动自行车、三轮车频繁出现闯红灯、逆行、超速行驶等交通违法行为，由此引发的交通事故呈大比例增长。这在很大程度上增加了人们出行的风险，影响到人们的安全出行，成为实实在在的道路交通安全隐患。

曾有一段视频中，一位“外卖小哥”眼看无法按照规定的时间准时将订餐送到，担心被投诉，着急得在电梯里哭起来。配送人员的工资和配送量挂钩，为了赚更多的钱他们必须争分夺秒，为了准时送餐不被客户投诉，他们必须紧赶慢赶。从根本上来说，这类工作的奖励惩罚机制是配送人员交通违法行为增加的内在诱因。另外，相对于传统的客货运输，近几年才蓬勃发展起来的快递、外卖配送行业属于新兴产业，相应的行业标准未能及时出台，自然来自行业的监管力度就非常有限。加之送餐车、快递车多为非机动车，游离在电子眼的监管之外，导致他们容易出现逆行、闯红灯、违规掉头等违法行为。作为配送人员来讲，一面深受利益的鼓动，一面外部监管环境松懈，仅靠自身遵纪守法的意识而让自己杜绝交通违法行为未免有些苛责。但在所有交通参与者（包括他们自己）的安全出行面前，这些苛责就显得尤为重要。

配送人员有他们的无奈，越来越多的人对此表示理解，选择包容他们偶尔的“迟到”，但是交通事故不讲人情。快递送餐的越来越多，可因“外卖小哥”“快递小哥”引发的交通事故也在大幅增长，甚至是几乎每天都有不止一起外卖配送人员受伤事故。如果配送人员罔顾安全，安全自然也会离他们远一点，他们想赚得更多，为了节省时间把交通安全法规抛之脑后，其实也是把钱财和安全抛出去了。他们放松了安全驾驶的这根弦，无形中增加了自己发生交通事故的概率。事故一旦发生，轻则受伤，遭受财产损失，重则赔上生命，这笔账不管怎么算都不划算。对于其他的交通参与者来讲，他们的交通违法行为已经影响到自己的正常出行，这不算是负责任的交通参与者的所为。

送餐车、快递车的规范行驶仅仅依靠从业人员的自我约束是远远不够的，相关配送企业应该联合保险公司共同完善配送行业保险制度。另外，企业在注重客户体验的同时也应该总是员工的人身安全，可以联系当地交管宣传部门对企业员工进行定期或者不定期的道路交通安全知识培训，并将相关项目纳入员工的绩效考核之中。再加上相关职能部门强有力的监管，送餐车、快递车的“野蛮”出行现象将会得到改善，人们的出行通行安全也将会得到进一步的保障。

2016年10月份，北京市交通安全委员会办公室、北京市邮政管理局、北京市公安局公安交通管理局联合出台的《本市邮政寄递行业交通安全管理工作方案》（简称《方案》）规定：北京市、区两级交通安全委员会办公室承担“监管责任”，将深入摸排快递电动三轮车有关情况，逐一登记造册，定期通报车辆、人员的违法及事故情况；寄递企业负有交通安全的“主体责任”，须建立起本企业交通安全考评办法，完善电动三轮车及管事人管理档案，与驾驶人签订责任书，对驾驶人发生交通违法、责任交通事故等情况进行责任追究；快递电动三轮车驾驶人对交通安全则负有“直接责任”。根据《方案》，北京市将对快递电动三轮车实施“三统一”，即统一标准、统一购买交通意外险、统一制发驾驶人交通安全活动卡。驾驶人交通安全活动卡，则由各区交通安全委员会办公室负责制发，并督促寄递企业定期对驾驶人进行安全教育，并将教育情况记录存档。此外，根据相关要求，邮政行业运输人员上岗前必须进行系统的交通安全法规学习，重点培训交通安全法规和电动车安全驾驶注意事项，经考试合格后上岗。寄递企业要定期对驾驶人进行安全教育，并将教育情况记录存档。

相关治理方案的出台，是交通安全隐患治理的第一步。我们期盼方案落地带来成效的日子能够早日到来。终有一日，送餐车、快递车会在各方的约束和监管下放弃肆意“撒欢儿”的姿态，规规矩矩上路行驶，完成一个野孩子到绅士的蜕变。

链接：三轮车为啥成为快递员的标配

随着电子商务的迅速发展，快递员成为了这个社会最繁忙的群体，而大街小巷到处都奔跑着电动三轮车，以其适用性强、机动录活、维护简单、维修方便、价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，而已经成为快递员的标配。这种车有很多叫法，比如“三蹦子”“蹦蹦车”“突突车”等。

快递员为什么喜欢这三轮车呢？显然有点不合情理。三轮车不仅开起来不舒服，也不符合有关规定，属于“非法营运”，要冒着时刻被“清理”的危险，可是，正如一位快递员所说，即便想使用符合规定的“面包车”也很难实现。“第一，限牌，面包车买不到；第二，街巷很密集，面包车根本行不通。第三，面包车送快递成本太高！”有内人士认为，基于我国城市道路交通现状，电动三轮车具有快捷、环保、廉价等优点，是快递企业保证快件投递时限与安全，完善“最后一公里”服务最适合的交通工具。

对于满街“乱窜”的快递三轮车，很多人认为给城市添堵了。但也有人认为，一辆快递车装载数百件快件即意味着省去了数百人到商场、到异地的往返周折；一辆快递车的有效运行能够减少二十辆社会车辆运行，并可以节省大量的人力物力和能源，增加了社会效益和效率，带来绿色和环保。