对柴油车说不的城市

程娇杰

巴黎、墨西哥城、马德里及雅典四大城市市长为减少空气污染改善居民生活质量共同签署了《空氣质量声明》（Air Quality Declaration）。

这是在墨西哥城当地时间2016年12月2日举行的两年一度的C40市长峰会成果。会上，来自全球近百个城市的市长针对城市发展进行深入讨论。

四位市长在声明中表示，到2025年将杜绝柴油车在四市的使用，同时承诺将鼓励替代能源汽车的使用，加强步行及骑行基础设施建设。

然而，声明并未指出柴油车禁令将会在全市范围内还是部分地区施行。研究机构QUBE分析师卡卢姆·麦克雷（Calum MacRae）称：“我们尚不清楚全面禁令有多大可行性。比如说，货物运输对柴油车的依赖就非常大。即便决策者的出发点是全面禁令，但在实际操作上，可能会打折扣。”

根据世界卫生组织的统计，每年大约有300万例死亡由空气污染引起，而且大多数发生在城市。

柴油汽车在使用过程中会产生颗粒物与氮氧化物，细小的颗粒物能够进入肺部引起疾病，同时也可引发心脑血管疾病以及死亡。氮氧化物能够帮助形成地面臭氧，即便没有呼吸系统病史的人群也会因此感觉呼吸困难。

巴黎市长兼C40城市气候领导小组新一任主席安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）在峰会上表示：“今天，我们要再一次申明，我们无法继续容忍空气污染及其引发的健康问题和死亡事故。空气污染这样的重大问题要求采取果敢的行动，我们在此呼吁汽车和公交车制造商与我们一道合作。”

墨西哥城市长曼塞拉（Miguel ángel Mancera）说道：“很明显，墨西哥城目前面临着空气污染和交通堵塞的双重难题。通过大力发展替代能源出行方案—如快速公交系统及我们的地铁系统，以及加大骑行基础设施建设，交通堵塞和污染问题正在得到解决。”

会上，远在美国的特朗普又一次“躺枪”。因曾高调表示气候变化是中国为了使美国制造业丧失竞争力而编织的谎言，并发誓要退出奥巴马任期签署的巴黎气候协定，这位当时刚刚在大选中意外胜利的准总统遭多名市长点名。

波兰市长查理·黑尔斯（Charlie Hales）表示：“我们希望下一届总统特朗普能够像参加会议的美国市长们一样，与我们一起发挥全球领导作用。但即使特朗普拒绝，我们的进程也不会因为没有白宫的参与而放缓，毕竟（对气候变化）坐视不管的风险实在太高。”

随着环境污染形势越发严峻，各地区政府也开始纷纷采取行动。比如2016年10月，德国就通过了一项决议，计划自2030年起在欧盟境内全面停止使用汽油和柴油汽车。2016年7月，巴黎就宣布禁止1997年前注册登记的汽车在工作日驶入市区。

当地时间2016年12月6日，巴黎市政府下令全城半数汽车暂时停驶，公共交通服务则向市民免费开放。当天巴黎公共租用自行车Velib和Autolib电动汽车服务向市民免费开放，巴黎地铁和巴士也免票一天。同时，当天巴黎市区和郊区只允许车牌号为偶数的车辆上路行驶。

此前，从11月30日开始，巴黎污染等级升至红色警报级别，这是当年内该城市第9次污染爆表。巴黎市政府表示污染源就来自不佳的天气状况以及对柴油燃料的大规模使用。