“探访武汉工业遗产”系列之武汉轻型汽车总厂的校区工厂建筑

侯红志

“探访武汉工业遗产”系列之武汉轻型汽车总厂的校区工厂建筑

侯红志

【编者按】武汉是中国近现代工业的发祥地之一，也是近现代中国制造业的重要聚集地，汉口开埠外商投资建厂时期、洋务运动时期、民族工业发达时期、新中国成立初期以及三线建设时期，武汉都留下了丰富的工业遗产资源。2011年，武汉市启动了第一批工业遗产保护规划，至今已公布工业遗产95处。近日，武汉市从95处工业遗存中遴选出27处，作为首批工业遗产正式目录，这是我市首次专项保存城市工业的记忆链条。

为彰显城市特色、传承历史文化、守住城市根脉、留存城市记忆，笔者于2006年起陆续走访调查各工业遗产旧址，采访相关人员，获得大量一手资料，最终创作出“探访武汉工业遗产”系列文章。本刊将陆续刊载这些文章，以飨读者。

在武汉市汉口解放大道硚口区路段，古田一路至古田五路是从上世纪70年代保留下来为数不多的老地名，“古田”地名源出于对土地革命时期“古田会议”的纪念。“古田”路段曾是武汉市地方工业企业集中区域，随着城市格局的变化，许多老厂区变成了现代高层住宅小区，这使得位于古田五路17号的武汉轻型汽车制造总厂旧址更是显得卓尔不凡。

武汉轻型汽车制造总厂的前世今生

在计划经济年代，武汉轻型汽车制造总厂曾经是武汉汽车工业的佼佼者，当年，造汽车是受人羡慕的，如果还是行业“领头羊”，则更是令人自豪，原武汉轻型汽车制造总厂副厂长田巧生、罗家其老人提起往事，至今还留有这种感觉。

田巧生老人至今还住在汉口古田五路，原武汉轻型汽车制造总厂职工宿舍楼里，1949年他参加工作是在汉口水塔旁的一个厂子里做工匠，这个厂属公安部管，生产消防器材，厂长叫周传孝，是解放军的战斗英雄。1954年，这个厂搬到永清街三元里，改为生产汽车零件，1953年与陈荣昌、汉昌、顺昌三个私营企业合并，改名为新明机器厂，1955年12月被国营武汉消防器材厂接管。

当年，武汉轻型汽车制造总厂是全国28家轻型汽车制造厂家之一，主要生产WH213型客货车、WH120型轻型载货汽车及其系列产品。总厂是1982年调整武汉市汽车工业生产格局时，由原武汉汽车制造总厂和长江汽车改制总厂（武汉消防器材厂）合并组建而成。早在1964年，长江汽车改制总厂的前身——武汉消防器材厂就开始生产CB22型轻便消防车和210型扬子牌轻便汽车，到1970年底，这个厂迁至古田五路17号武汉机械学院现址，同年累计生产消防车600余辆，后来，他们开始生产211型越野吉普车。1976年，在211吉普车基础上，开发出213型客货两用车新产品，为武汉轻型汽车的发展奠定了基础，并于1980年获机械部科技成果三等奖。当时，罗家其老人便是213型车的设计者。

罗家其老人记忆力非常好，谈起过去，可以将时间精确到年、月、日。1976年至1977年，消防器材厂试制213型客货两用车时，罗家其和同事们一起赴海南岛搞过五万公里行驶实验，后来，该车于1980年定型生产，这是他这辈子搞汽车的一大亮点。

1985年，武汉轻型汽车制造总厂有职工3980人，其中工程技术人员389人，拥有各式生产设备960台，年工业总产值达9097万元，占当时武汉汽车工业公司总产值约1/3强。至该年底，这个厂累计生产各种轻型汽车68747辆，累计销售收入达到99249.99万元，累计上交利润达3391.4万元。

上世纪90年代初，总厂效益开始走下坡路，逐渐承接东风汽车公司部分轻型汽车配件业务，后来更名为东风武汉轻型汽车公司。1995年，企业实行改制，职工算断工龄回家，到年龄的办理了退休手续。

1957年，汉口机器制造学校门楼 黄明忠/供图

厂区原来是校区

东风武汉轻型汽车公司改制后停产，位于工厂大门口的办公楼引起了人们注意，这是座具有前苏联建筑特点，揉和了中式风格的楼房，主楼楼高五层，两边副楼高三层，正面主体四层由四根立柱间隔三面大窗户，天沟以上为一层中式大屋顶亭台式楼宇，正立面立柱间镶嵌苏俄风格花饰。从武汉市政府行政管理岗位退休的黄明忠先生，向作者提供一张汉口机器制造学校的老照片，照片显示，当年办公楼前建有一座高大的中式牌坊，从牌坊立柱上的“反右”运动标语推测，该照拍摄于1957年。

1970年，在武汉轻型汽车制造总厂的前身——长江汽车改制总厂搬入古田五路17号之前，这里曾是第一机械工业部汉口机器制造学校校区。

汉口机校是一所工科院校，1953年由湖南工业技术学校（含楚怡工业学校）等中南五省工业学校的机械科合并组建而成，初名汉口汽车制造学校，1955年更名为汉口机器制造学校，归属第一机械工业部管理，1961年改名为汉口机械学院，1962年更名为武汉机械学院，1971年11月并入华中工学院（今华中科技大学）。武汉机械学院当时有教职工300人，学生2600多人，设置的主要学科为压缩机、焊接和制冷。至今在华中科技大学主校区的图书馆内、书库的书架上还有“武汉机械学院”标记，这些是当时并校时的产物。

在武汉轻型汽车制造总厂时期，厂里的这栋“豪华”办公楼曾让在里面办公的人很提气，在那个“先生产、后生活”的年代，一般工厂的办公楼都很简陋，外来办事的人，都说这办公楼有派头。

武汉轻型汽车制造总厂旧址保护现状

2002年，东风武汉轻型汽车公司拿出部分房产，与硚口区科技局、武汉老三届经济技术开发公司，在此合作成立了武汉新材料科技企业孵化器。2008年东风轻汽开始改制后，厂区地块由武汉市土地储备中心委托硚口区政府经营管理，现在内驻企业100多家，整个大楼由物业公司管理。

原武汉轻型汽车制造总厂占地面积29万平方米，其中，总建筑面积为16.7万平方米，厂区内除了行政办公楼，还有5处老车间、两处50年代建的两层宿舍楼、一处食堂建筑，这些建筑均出租给外来企业使用。在厂区，还有“文革”时期“搞战备”挖的一条防空洞地道纵贯地下。

原武汉轻型汽车制造总厂办公楼，已经引起各方关注，2009年3月，在第三次全国文物普查不可移动文物登记表中显示，这栋面积为6000平方米的办公楼，已被纳入近现代重要史迹及代表性建筑，属工业建筑及附属物类别。2012年9月，在武汉市规划局公布的29处工业遗产保护名录，武汉轻型汽车厂办公楼被列为一级工业遗产。

文献索引：

1、2012年12月6日《长江商报》

2、《武汉市志·工业志》武汉大学出版社 1999年9月

（作者原系武汉广播电视台记者）

责任编辑 温木子