浅谈公路桥涵施工技术要点

杨志平

河南省西平县公路管理局

浅谈公路桥涵施工技术要点

杨志平

河南省西平县公路管理局

公路桥涵的施工质量是当前公路主干线质量最关键的一个环节，一旦桥涵施工设计出现问题导致质量不佳，竣工后很容易促使桥梁被损坏掉，进而带来不可挽回的损失，并且还会加大后期工程维修的难度，与此同时需要投入的维修费用也大为增加。本文主要分析了桥涵施工要点，提出了一些提高效率、确保工程质量与安全的有效措施。

公路桥涵；安全；措施

一.前言

公路桥涵的施工流程比较复杂，尽管每道桥涵工程量很小，然而它和修桥一样，准备阶段不仅需要进行充分的实地考察，还要结合当地沿线地区的情况，充分了解道路的宽度、弯道半径以及路面实际情况，从而处理好挖槽机械与重型机械进场等问题。桥涵施工主要材料为水泥、碎石、片石以及钢筋等；其需要的施工设备为搅拌机、发电机以及模板等，施工人员一定要在现场划分一个储存地，将这些材料和机械设备保管好。施工前还要认真检查一遍地下埋置的所有钢筋砼结构物以及管道和电缆线，一般地下管线所在区域施工前还要开展刨验工作，并且施工前要将其排除，进而确保整个桥涵施工项目顺利开展。

二.桥涵施工工艺分析

1.基底处理措施

施工人员要在干处挖基，处理地基时要结合地基土类型、强度以及密度并充分结合施工设计要求与施工现场实际情况采取有效措施进行处理，一般地基处理范围要比基础之外宽0.5米左右。开展水中挖基时，要把明水控制在距离基坑10米以外的位置，然后修建排水沟，一般水沟里的水要远离基坑顶并且还要及时的排出去。如果基地蓄积有水分而妨碍了施工作业时，就要把水及时的引到排水沟外面，然后对基础进行修筑。

岩石挖基过程中，风化岩石必须挖到能够达到地基承载力要求为止，这样在没有受到风化影响的岩石上对基础进行修筑时，要先把淤泥、苔藓以及松动石块清除干净，并且还要把岩石和质地坚固的倾斜岩石清理干净；对于倾斜岩石，需要把它的岩石面凿平。如果倾斜度过大而难以凿平时，就要把它凿为多级台阶，一般台阶宽度至少该在0.3米以上。施工机械步入施工现场之后，还要由测量人员将基坑与基顶开挖边线放出。放样期间，一定要有施工队的管工在旁边进行旁站监督与现场记认，测量人员需要根据现场勘测清理把桩位和数据情况交代清楚，将 人工和机械配合在一起来开挖基坑。开挖要根据变形缝实际情况来设置跳槽开挖，如果条件允许还要采取临时支护辅助作业。坚决不允许超挖回填，这样不仅劳民伤财，还增加的施工的难度。基底水需采用潜水泵将其排放到基坑外面；开挖土方在退出施工现场前，还要清理钢筋基坑底的杂物，并进行平整处理，确保没有淤泥和杂物出现。

开挖完基础之后还要检测一遍承载力，当所测基底地基的承载力不能满足施工设计要求时，就要采取有效措施处理基底。具体处理方法如下：先把基底挖到换填的深度，随后分层填筑碎石并将其碾压后，每一层都要灌砂且要用水冲密实，其换填深度要结合触探试验结果进行确定，一般长度与宽度要比框架的设计长宽多0.5到1.0左右。在整个换填过程中，必须夯填密实，并且密实度要满足施工规范要求。

2.绑扎好台身钢筋

(1)绑扎钢筋时一定要认真审阅施工图纸，然后结合校对无误的图纸把钢筋的品种、规格以及数量确定下来，然后让测量人员拿出合理的桥涵钢筋位置以及高程，并且还要预埋桥梁钢筋；另外整个测量的全过程一定要专业施工队管工进行旁站记认。

(2)脚手架与钢筋定位架一定要搭设牢固，从而保证预埋钢筋位置以及垂直度得以满足施工规范要求。

(3)钢筋主筋保护层一般为5厘米，墙身钢筋则需要在内模侧边绑上双峰式垫块，底板的下层筋保护层一般为4厘米，其搭接长度一般为30厘米，而钢筋搭接接头的百分率要控制在50% 以内。

(4)钢筋绑扎好以后还要加一层塑料垫块或者小型的水泥砂浆垫块，以免因为保护层的厚度不够促使钢筋绑扎质量受到影响。

(5)钢筋骨架绑扎好以后，还要认真检查一遍它的尺寸，不允许钢筋和模板之间为0间距，它们的间距大小一定要以施工规范与施工设计要求为标准。

3.模板加工和安装

桥涵模板一般采用的是定型钢模，其施工脚手架则由碗扣型支架将其搭成，并配合着普通脚手架钢管作为斜向支撑。模板加工要满足施工设计截面形式要求，这是施工中的重要环节。因为该环节会给水泥混凝土质量以及构造物外观造成不同程度的影响。当钢筋绑扎好以后，还要把事先组拼成型好的模板采用吊车吊装到位，一般情况下每次吊装会把高度控制在2到4米，而且所有模板使用前都要进行除锈和涂上一层脱模剂；支模之前还要把支承部位的顶面模板底座采用水平尺与砂浆进行找平，从而确保模板垂直度合格，能够达到有效避免桥涵根部混凝土烂根现象的出现。

三.桥涵施工注意事项

1.严格控制结构物内在与外观质量

桥涵属于暴露到野外的构造物，不仅要符合行车要求，还要和周围景观协调一致，以便能够达到行人视觉要求标准。所以为了确保桥涵施工内在质量和外观质量能够保持高度统一，从整体上提高桥涵的质量水平，施工人员必须严格控制关键材料、施工工序以及施工工艺等环节，切实做到工艺精细、所有线条分明并且线型顺适、层次也非常清晰。

2.要把施工保通工作落实到位

施工现场的保通直接影响到整个施工工程能否正常开展，所以不管是新建好的桥涵还是改建的旧桥涵，一旦便道、便桥等一边施工一边通车的道路不能正常通行，施工现场的所有施工机械、材料与人员都不能进入施工场地展开施工作业，与此同时还会扰乱施工秩序，妨碍施工进度，给工程带来严重的经济损失以及质量问题，所有落实好施工现场的保通工作非常重要。在进行现场保通时，一定要确保便道、便桥具备的通行能力与承载标准能和施工规模以及机械通过的数量相匹配，与此同时还要加强道路养护，确保便道、便桥都能处于完好无损的状态。

四.结语

总之，高速公路的路基桥涵在施工过程中经常会有各种问题出现，以至于桥梁整体结构的耐久性、美观性以及行车安全性与舒适性都会受到影响，所以工程各部门一定要加强施工、监理以及建设单位等方面的重视。尽管一些因素不会给结构安全带来太大问题，但是也不能忽略它的存在。施工单位要加强这方面的重视，制定科学合理的施工设计图纸，采取合适的施工工艺，充分利用各保证体系的功能，严格控制每个工序的施工质量，确保施工质量满足施工规范要求。