基于新形势下中国道路运输管理职能转变的再思考

武志强

乌兰察布市交通运输管理处集宁出租车管理所

基于新形势下中国道路运输管理职能转变的再思考

武志强

乌兰察布市交通运输管理处集宁出租车管理所

随着我国经济上的不断发展，人们对于道路运输的要求也逐渐提升，所以如何在现如今这个新形势下有效的对于我国道路运输管理职能的转变，成为了现如今我国道路运输管理部门面临的首要问题。本文通过对我国道路运输管理中存在的问题进行了分析和探讨，总结归纳出了新形势下我国道路运输管理职能的转变策略。

新形势下；中国道路运输管理；职能转变；思考

前言：

俗话说：“要想富，先修路”，这句老人流传下来的话不无道理，一个国家是否强大看的是军事领域的发展和军事武器的先进程度，而一个国家的经济发展看的则是这个国家的整体GDP，但是如果想使这个国家得到长远性的发展和进步，那么就必须要对道路这个重要的交通枢纽进行有效的管理。而对于我国现如今道路运输管理的现状来说，最重要的就是要对我国道路运输管理职能进行转变，也只有这样才能够实现我国道路运输的长远性发展。

一、我国道路运输管理中存在的问题

(一)道路运输管理人员对自身认识不足

现如今，很多大学毕业生都对能够进入道路运输管理部门感到骄傲，一方面是因为这是对自身价值的认同，而更多的原因是因为道路运输管理部门是大多数人口中的铁饭碗，提到道路运输管理部门大多数想到的就是工作不累，工资稳定等等一系列优待。这种风气并不是一天形成的，而是通过日积月累。其根本原因就是道路运输管理部门整体思想的问题。大多数领导在队伍建设和整体素质提升工作上更愿意做做“表面功夫”，而不是真正的付诸行动，这也就导致了道路运输管理部门的管理人员大多数对自身工作认识不足。

(二)道路运输管理人员学习热度不够

道路运输管理部门部分管理人员在工作中，总是抱着自己的知识已经足以应付日常的工作，所以拒绝知识、拒绝学习，总是想着下班之后该如何及时享乐或者孩子期中考试的排名等等，反而忽视了对自身能力的培养，这也就会导致道路运输管理部门管理的整体水平不进步反而后退。由于大多数道路运输管理部门对工作认识不足，所以一般的道路运输管理部门管理人员每天的工作状态都是上午盼着吃午饭，下午盼望着下班，下班去哪里玩，去哪里约会等等，用“混吃等死”来形容一定都没错，一点都认识不到学习知识的重要性[1]。

(三)人力资源问题

现如今道路运输管理部门的就业门槛逐渐降低，其中还充斥着“走后门”和“关系户”，这也就导致了大多数道路运输管理部门整体素质不高。很多人都将道路运输管理部门当作自己人生的一个“跳板”或者是“养老处”，一些学历高、素质高的年轻人更愿意在这个岗位工作几年之后通过提升走向更大的工作平台，导致了人才流失，这是其一。还有一部分人则认为道路运输管理部门就是一个“铁饭碗”，不需要付诸太多的精力和时间，就能够得到一份理想的工资和待遇，这和道路运输管理部门人力资源管理的方式有着莫大的关系。

二、新形势下我国道路运输管理职能转变策略

(一)提升员工考核制度

在这个科学发展新要求的大环境下，要想最大限度上提升我国道路运输管理的整体水平，实现道路运输管理职能的转变，那么首先要做的就是提升员工的考核制度，只有通过这种方式才能够督促道路运输管理部门工作人员进行学习，吸收新鲜的专业知识和提升自身工作能力[2]。首先可以在道路运输内部制定一个符合现如今道路运输发展的考核制度，采取优胜略汰制度，通过考核将一些综合素质不够的员工剔除，保留工作认真、工作效率高的人员，最好还可以设立一个绩效制度，将工作业绩和奖金挂钩，这样就可以最大限度上提升道路运输管理人员的整体水平。

(二)提升工作人员的综合能力

其实当今社会上无论哪一种职业，在本质上都有着服务的性质，而人服于德，不服于威，所以当今现代道路运输管理人员必须要拥有较高的素质和修养，要拥有正确的人生观、价值观和世界观，只有严于律已，将自身的素质和修养落实到实际工作中去，才能够在工作中更好的服务他人，也是给自己更好的服务。除了价值观还有非常重要的素质就是良好的适应能力，由于现在的社会竞争压力较大，所以就需要社会上的工作人员具有较强的适应能力，只有良好的自我调节能力和心理素质，才能够适应现代社会和环境。由于现代道路运输部门的日常工作经常会出现一些突发事件，所以这就需要道路运输管理人员具有较强的适应能力，适应道路运输管理的工作作息时间和强度，只有这样才能成为一个更好、更优秀的道路运输管理人员，从而最大限度上提升我国道路运输管理的整体水平和工作效率。

(三)创新道路管理机制

该创新道路运输管理模式，就必须要创新道路运输管理机制，杜绝各自为政、执法扰民、滥用职权此类问题，要实现“多家办，一家管”的管理机制，强化部门与部门之间的合作，道路运输管理部门可以通过联合执法的形式来实现协调发展、道路运输健康的目标，也只有这样才能够在科学发展新要求的大环境下，推进我国道路运输新发展。

(四)强化市场监化职能

自2013年起，国务院取消了133个项目的批准权，这代表了我国政府将会逐渐将更多的权利发放到基层中，这足以说明我国政府有着急切职能转变的想法。所以在这个新形势下，道路运输管理部门应该提升就职的门槛，并且还要建立一个完善的市场考核制度，并且要在道路运输市场中防止由于竞争过度发生垄断现象，只有实行联合性运输，加强农村和城市间的运输发展，以促进城乡一体化作为发展目标，才能够真正意义上实现和谐统一大发展的终极目标。

结束语：

我国道路运输管理整体水平一直得不到应有的提升，其根本原因就是管理制度的不健全和工作人员综合素质不过关导致的，所以只有针对问题产生的根本原因进行解决问题才能够最大限度上改善这一现象。在新形势下对我国道路运输管理职能进行转变，不仅需要从工作人员整体素质处着手，还要创新道路管理机制，强化市场监化职能，只有这样才能够保证我国道路运输在新形势下能够更好的发展。

[1]雷雨，雷孟林，杨华.新形势下中国道路运输管理职能转变的再思考[J].公路与汽运，2014，01(23)：80-83.

[2]谭琎.道路运输管理职能转变的再思考[J].科技展望，2015，24(11)：238-240.