孙瑛君
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如果软弱地基处理出现问题,会对道路桥梁工程质量造成不利影响,威胁工程的稳定性与安全性。因此,对道路桥梁施工中的软弱土地基进行处理是当前亟待解决的问题。本文结合实际工作需要,分析软土地基处理存在的问题,并就软弱地基处理提出改进措施,希望能为工程施工提供启示与借鉴。
在道路桥梁的施工过程中常会遇见软弱地基。软土地基具有一些特殊的属性,不利用工程施工的开展。首先,软土的含水量较高。软土是由于多年沉淀而形成的图纸,渗透性较小。含水量最高可达72%。软土可以说是一种流动性的土质,很难被渗透的特点,为工程施工的地基排水带来了一定的难度。其次,软土具有抗剪能力低、土质松软的特性。由于软土地基中这种土质松软所以抗剪应力较小,抗剪强度低,使得地基需要承受较大的载荷,对于荷载较小的地方就会造成土层的塌陷,形成路面的裂缝。第三,软土的形成方式,也是造成道路桥梁工程危害的关键。由于软土具有非常明显的结构特点,一旦受到破坏容易触动整个软土层,导致整个软土结构疏松,因此在施工的过程中不过多的扰动地基中的软土层。
目前的道路桥梁施工不仅规模化,而且线路长,沿途必然会有软弱地基存在。要保证地基的质量,就要对软土地基采取必要的技术处理措施。采用软土地基处理技术的意义在于,对地基原有的性质予以改善,包括软土的渗透力以及变性的特点都通过改善之后,使得软弱地基具有更高的承载能力,达到规定的承载指标。软弱地基存在基础沉降的问题以及不均匀沉降的问题,采用软弱地基的技术处理措施,可以使地基软土的压缩性降低,提高地基的稳定性。从目前道路桥梁施工中所采用的地基处理技术来看,主要是对软土的性质予以改善。比如,对软土地基中的膨胀土所具备的涨缩性进行最大程度地减少,甚至于消除;对黄土所具备的湿陷性进行消除。采用上述的软弱地基基础处理方法,可以起到稳定地基的作用,在一定程度上避免了道路桥梁运行中产生沉降问题,对促进交通事业的发展意义重大。
道路桥梁施工中,软弱地基土质的质量十分重要。一般来说,良好的软土地基土质要求比较高。通常采用传统的处理方法,例如,利用换填土法进行处理,将一些质量较好的材料填充到软弱地基中,用这种方法间接改变土质问题。填充材料多种多样,例如砂石、粉煤灰等。再将这些材料填充到软土地层中,同时还要迅速将这些材料打压,促使地基密度增大和承载力得到有效提升,从而更好地满足道路桥梁工程施工需要。另一方面,为防止材料填充造成地基沉降等质量缺陷,可以通过加速地基排水速度法来缓解。
采用管桩加固法进行处理,可以有效提高软弱地基的承载力。管桩加固法包含三种不同的方法,主要有夯实水泥土桩法、钢筋混凝土管桩法、碎石桩加固法。这三种方法在一定程度上都能保证软弱地基不会发生变形现象,在施工中应用的优势比较明显,应该结合具体情况合理选用。并严格遵循工艺流程,把握每个施工要点,促进道路桥梁软土地基处理效果提升。
加筋处理技术是指采取措施对合成材料进行改变,将碎石桩土钉打入边坡的方法制造挡墙,或者人工填筑阻碍物。也可以通过改变软弱地基的持久力来解决这一问题。首先可以将基础的软土地层挖去,然后逐渐铺设一些合成材料或者是沙石材料。这样可以减少软弱地基的沉降力,从而提升承载力。加筋处理技术能使软土地基具有较强的安全性和稳定性,并且还拥有较好的排水效果和过滤效果,在一定程度上改变软弱地基的处理方式,使软弱地基具有保温、抗震等能力。这种方式的应用,能有效提升道路桥梁工程质量和道路桥梁工程的应用效果。
4.4.1 软弱地基的排水加固技术处理方法。如果软弱地基处于沼泽区域或者临近江河地带,具有较高的含水量,就可以采用排水加固技术处理方法,以对地基土体的承载力有效改善。现行的道路桥梁施工中,对软弱地基的处理常用这种方法,不仅简单易行,而且能够快速地提高地基土体的坚固度,具有广泛的应用价值。
4.4.2 软弱地基的动力加固技术处理方法。软弱地基的动力加固技术处理方法,就是使用重锤对地基土体进行捶打。重锤在一定的高度自有下落,就可以对软弱地基起到压实作用。黏土地基通常会采用这种加固技术,施工过程中,还可以将高强度的材料打入到软弱地基中,与地基原有的材料充分混合,随着地基土体的密实度提高,其承载力也会提升。
随着我国科学技术的不断发展和进步,越来越多的新技术和新工艺开始被应用到生产生活和工程建设中。伴随着我国道路桥梁建设的总体步伐,应该足够重视工程中遇到的软土地基问题,结合实际情况,采取切实可行的处理办法,对软土地基进行有效加固。在道路桥梁施工中有关软弱地基的处理问题,可以作为工程施工的重点与难点。只有把握施工技术要点,采取有效的方法进行处理,遵循工艺流程,软弱地基问题才能得到有效处理,进而确保道路桥梁工程建设的安全性和稳定性。
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