混凝土路面施工技术在公路工程中的运用

黄汇杰

山东联泰公路工程有限公司

混凝土路面施工技术在公路工程中的运用

黄汇杰

山东联泰公路工程有限公司

目前，我国公路工程项目逐步发展起来，混凝土路面施工技术逐步得到推广，在相关领域逐步应用起来，对传统的项目工艺提出了新的挑战和机遇。和以往的混凝土路面项目技术相比，现在施工建设的花费相对来说比较低，项目日期也比较短，施工重点逐步转移到提高工程项目进度和效率上来。在一定的施工制度下，采取科学的混凝土路面施工方法对保证公路建设整体施工具有很重要的意义。本文主要研究混凝土路面施工技术在公路工程中的运用。

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改革开放以来，经济及科学技术的快速发展促进了我国公路建设的高速发展。目前我国公路数量在不断增加，公路质量要求相应提高，而想要促进我国经济持续发展，就需要掌握先进的路面施工技术，这也就意味着我国公路建设施工前需要切实掌握混凝土路面施工技术，提升我国公路使用质量及公路建设速度。

1 混凝土施工技术概述

混凝土路面主要是以水泥等为材料进行混合施工的道路，运用专业的设备将各种物料在搅拌机中搅拌混合，在混合料达到规程之后，将混合料在路面进行摊铺，然后通过震捣或碾压等措施将混凝土摊平、压实。根据实际施工情况，混凝土路面又可以分为一般混凝土路面和带钢筋结构的混凝土路面，带钢筋结构的混凝土路面修筑成本比较高，主要应用于交通压力比较大的路段，在实际生活中，一般混凝土路面的施工较多，偶尔配有钢筋结构，这种结构主要运用于接缝或道路的边缘地带，一般混凝土路面施工简便，成本低廉，基本能够满足正常的交通需求。

2 混凝土路面施工技术在公路工程中的运用

2.1 原材料的准备

(1)水泥： 作为集合料的重要稳定剂，水泥质量的优劣将直接影响到集料的质量。道路工程施工中选用的水泥应具有较长的终凝时间及较低的标号。如选用快凝水泥、早强水泥等，在拌和、运输、摊铺等作业环节中则时间不足，强度也达不到设计规定。通常情况下，都会选用 325 号普通硅酸盐水泥。

(2)砂： 应采用符合规定级配、细度模数在 2.5 以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于 3%的细砂，注意合理选用砂率。

(3)碎石： 应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求、最大粒径不超过40 mm 的碎石； 碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。

(4)外加剂： 在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。

(5)水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。

2.2 混凝土拌合和运输

根据工程施工进度、运输距离、运输量以及道路情况选择车型和车数，确保工程进度有序进行。混凝土搅拌机采用集中式拌和混凝土拌和物的拌合方法，首先在施工作业前，检查好施工机具设备的情况。采用精度高的计量设备计量，采用重量法来搭配材料用量，根据计算好的配合比配料，严格控制水灰比及搅拌时间。材料添加顺序为砂、、碎石或碎石、砂。材料加入后，一边搅拌一边加水，可根据需要，加入适量的早强剂。

2.3 混凝土浇筑

对于混凝土浇筑来说，实现浇筑的整体性和耐久性非常重要，因此对于公路进行浇筑施工技术控制来说，在对路面浇筑之前，首先要做好准备工作，从对工程中钢筋和模板的准备以及前期对一些管线埋设工作来说，都要认真严格进行管理，认真将其中存在着关键点进行检查，将模板内一些杂物进行清理，同时对于模板中混凝土是否均匀作为重点项目，对其进行检查，保证混凝土施工质量，同时模板要稳定，在进行接缝施工时，在连接位置应该通过胶条将中间位置进行填充，避免发生渗漏状况，混凝土模板如果所处位置较高，那么就需要通过串筒等设施根据混凝土要求进行输送和浇筑。

2.4 混凝土摊铺

摊铺混凝土过程中，在松散混凝土处，要保证摊铺高度略高于模板顶面设计高度的 10% 左右。施工过程中，不能有太长的间歇时间，一般不应超过 60 min。施工作业前，做好必要的防雨措施，搭好防雨雨棚，如在施工过程中遇到下雨，必须停止铺筑，同时留设施工缝。

2.5 混凝土振捣

为了保证混凝土能够充分铺展均匀，浇灌技术完成以后，要进行振捣技术，从而保证混凝土具有一定的拉伸强度。 在这个过程中要保持路面分层并使不同层之间能够充分吻合，保持路面平整。 相关工作人员要对整个振捣过程的路面铺设质量进行充分检查，防止路面出现裂缝和气泡，保证整体公路施工质量。

2.6 路面养护

混凝土表面达到一定硬度后，即当用手指在混凝土表面轻轻按压，表面无痕迹，则说明混凝土表面已经有了一定硬度，此时可以用湿润的草垫或者湿养生毯覆盖在表面。采用洒水养护方法时，注意不能将水直接喷洒在混凝土路面的表面。洒水次数可以依据天气情况确定，开放交通前，至少养护14d，但重型卡车无法通行，直到龄期达28d后运输才可以全面开放。

2.7 伸缩缝的施工

混凝土路面施工过程中，会进行伸缩缝的保留，需要对伸缩缝进行浇筑和施工，伸缩缝需要控制在6cm左右，缝宽则应保持在2cm左右，浇筑伸缩缝的主要材料选择为沥青、砂子等材料，伸缩缝留置时，应充分保证的凝固时间和碾压时间，利用的伸缩性、凝固性将伸缩缝与路面有效结合起来，确保混凝土路面的紧实性，减少伸缩缝对路面平整度的影响，如伸缩缝周围遇有钢筋混凝土，则要有效清理钢筋表面，待伸缩缝平整联合后，再进行定期养护，主要包括定期洒水和盖湿草垫。

综上所述，在公路路面施工过程中，要加强前期准备工作，严把材料质量关、严格控制混凝土测试比例，切实遵循施工流程及标准，才能够有效提高公路混凝土路面施工质量，为我国经济建设提供保障。

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