连续刚构桥梁边跨现浇施工技术

杨华刚

重庆交通建设（集团）有限责任公司

连续刚构桥梁边跨现浇施工技术

杨华刚

重庆交通建设（集团）有限责任公司

本文对连续刚构桥梁边跨现浇施工方法与方案作了总结，结合工程实例，分析了钢管支架施工，重点对底模、侧模的安装、底板绑扎与预应力管道安装、箱梁混凝土浇筑等内容作了介绍，通过加强连续刚构桥梁边跨现浇施工技术的掌握，可保证工程施工质量，提升桥梁整体性能。

连续刚构桥；边跨现浇施工；支架；安装

1 引言

连续刚构桥边跨现浇段的施工工艺是一项复杂且繁琐的过程，其中在现浇支架施工、支架预压、浇筑顶板砼等环节施工难度稍大，因此只有按照指定的设计图纸和规范标准进行施工，才能更好地保证其施工质量，有效促进我国工程建设事业的稳定发展。

2 工程实例

广东某环线高速公路至大桥在跨越西岸大堤及辅航道处，采用52+2×85+52m刚构-连续组合结构；跨越主航道设计采用125+210+125m连续刚构；跨越主航道及东岸某江大堤、南北大道设计采用65+4×100+62.5+35m刚构-连续组合结构；桥跨之间采用2×65mT型刚构过渡。此大桥全桥2×85m、210m、4×100m三大连续刚构共有24#、28#主墩52m刚构侧、50#、53#墩主墩125m刚构侧、55#墩左右65m刚构侧及61～62#墩100m刚构侧、35m现浇段侧，共8个边跨现浇段需要搭设钢管支架来进行施工。

3 连续刚构桥梁边跨现浇钢管支架施工

3.1 钢管桩及立柱架立

在钢管桩定位过程中，测量组应严格按照图纸要求进行放样控制，同时在导向架就位后，应在通过复测确定导向架定位后，才可进行钢管桩施工。其次在钢管桩施工过程中，施工人员应全程观察钢管桩的入土情况，若发现钢管桩入土深度无明显变化时，应停止振动锤，以免钢管桩底卷边，降低钢管桩的承载能力，同时钢管桩及其它钢构件的加工和安装焊缝必须满足施工要求，且所有焊缝必须饱满密实。再次，贝雷不得使用锈蚀严重或有严重缺陷的贝雷，且连接花窗的连接螺丝必须全部上满并拧紧。另外贝雷顶的横向I25a工字钢必须摆放在贝雷梁顶的节点处，并采用骑马螺栓与贝雷固定，且贝雷梁支点位置处节点与非节点位置均要采用10#槽钢进行竖向加强，每组贝雷梁之间均要采用12#槽钢焊接剪刀撑、交叉节点焊接固结。

3.2 平联及横向承重梁安装

平联钢管采用直径为42.6cm，壁厚为6mm螺旋钢管，且在钢管桩沉桩完毕并验收合格后，需利用专门设计制作的挂篮作施工平台，以进行横联、上横梁的焊接、安装施工。其次在桩顶按设计标高抄平与打磨钢管，保证管桩顶平整，之后吊放预先切割好的2cm厚钢板与钢管桩焊接固定，并焊接4道15cm×20cm，厚为2cm三角加劲板。另外I56a工字钢在钢结构加工厂焊接接长至18.5m后，需转运至现场加工成2I56a承重梁，同时采用起重设备进行整体吊装，并将2I56a和桩顶钢板焊接在一起。

3.3 支架预压

支架预压是为了避免出现变形情况。预压支架要保持平衡、对称预压，在吊装预压配重环节，两翼侧板的最大不平衡荷载应当小于6t，同时按支架预压加载的顺序，从0起按照20%进行荷载，并在每间隔1h后进行增加，当荷载总重达到100%且持续观察2d后，再按照20%的荷载进行卸载，当其荷载总重为0时即可完成，另外还需记录每个时段的测点变形值。

4 连续刚构桥梁边跨现浇施工

4.1 底模、侧模的安装

模板的翼板区需采用扣件式钢管脚手架支撑模板，同时按照步距75cm、间距90cm、跨距90cm的要求施工，支架外侧横纵方向则利用剪力撑固定。其次高度调整可通过钢管高度，或是上下托进行调整控制，对于其腹板外侧模板需采用钢模进行施工安装，避免出现漏浆等质量问题。

4.2 底板绑扎与预应力管道安装

在捆绑其底板钢筋、腹板钢筋后，应将其预应力锚垫板、预埋构件进行安装，之后在安装其预应力管道时应注意安装质量，尽量降低误差的引入，安装的偏差控制在10m以内。其次在间隔80cm处安装定位钢筋，当其处于曲线位置上的定位钢筋时，应当进行加密处理，同时为了保证其正常的压浆，还应注意气管道的排气孔。另外在安装其内模时，应当预留通气孔，而对于拉杆的安装，应避免对塑料波纹管造成破坏。

4.3 浇筑箱梁混凝土

在进行箱梁混凝土浇筑时，应当先进行底板浇筑，之后再进行腹板混凝土浇筑。首先了解支架受力情况，先浇箱梁的中间，再浇筑其两侧，同时实时进行测量与检查其支架移动情况，之后再利用振动器对混凝土进行振捣，且需避免对钢筋和塑造波纹管造成破坏。其次当其振捣密实，混凝土不在下沉、冒泡、泛浆时，需将坍塌度控制在200mm左右，并通过试件实验，以确定其砼初期龄期强度。

4.4 箱梁养生与凿毛

对于箱梁混凝土的养护需进行浇水保湿，使其在浇筑后的一周时间内处于湿润状态，同时要避免热胀冷缩的影响。其次为了更好地保证混凝土的结合度与凿毛的深度，需控制其在混凝土表面的2mm以内，而当其表面出现浮附物时，就需进行凿毛，并要使其露出混凝土石子表面。

4.5 预应力管道布置

当预应力横向管道与纵向管道交叉时，要保证其在交错的同时含有足够的空隙，以避免其预应力压浆的质量，同时在进行预应力管布置时，需在预应力锚垫板上的压浆口处将其堵住，以避免压浆孔出现堵塞。其次当纵向预应力管道安装结束时，需利用PE内撑管通过穿入其波纹管的内部，从而起到波纹管保护的作用，之后检查并保证竖向预应力锚垫板的水平性、挤压版与P锚板的贴进度。

4.6 浇筑顶板砼

首先在钢筋上，纵向间隔应为1.5m，并进行标高点的设置，而横向间隔为3m，且需设置标高点，同时运用钢筋在其横向进行焊接固定，以避免出现变形情况。其次在浇筑时，除了利用振捣器进行振捣外，还要按照标高点的设置进行浇筑的控制，之后再利用铝合金进行砼表面抹平，同时只有当箱梁砼设计强度达到75%时，才能够进行拆模，之后再对砼表面进行清洗。

5 总结

总之，通过连续刚构桥梁边跨现浇施工技术的分析，除了制定完善的管理制度、监管制度外，还要加强施工人员、技术人员等组织团队的工作责任意识、专业技能水平，做好基础性的工作，只有从细节进行技术把握，才能更好地保证工程的施工质量。

[1]张道华,肖锡康.连续刚构边跨现浇段施工新方法探讨[J].公路交通技术,2003(4)．

[2]田杰.连续刚构大跨度边跨现浇段施工技术[J].交通建设与管理,2014(10)．