关于高速公路交通安全标志的思考

胡善亮

南京赛康交通安全科技股份有限公司

关于高速公路交通安全标志的思考

胡善亮

南京赛康交通安全科技股份有限公司

交通安全标志是高速公路重要的组成部分。驾驶人员在高速公路行驶时，交通安全标志就是传递道路路线信息的重要工具。本文通过对高速公路进行一些实地调查，来分析我国高速公路交通标志的设计问题和使用问题。不仅要探究其数量，也要注重每一个交通安全标志的质量问题。以创新、平衡再加上基础的道路规范，进行改良。

高速公路交通安全标志道路规范

1 前言

我国在一九九九年推行了有关于道路交通标志标线的标准，并且顺利的实施于道路交通中，将标志进行细化分类，使高速公路的行驶安全性得到很大的提高，但是即便完善了法律上有关安全标志的设置和使用，在实际的运行过程中还是会出现一些问题。而这些看似简单的问题却是有可能影响到正常驾驶，从而导致交通事故的发生。

2 高速公路交通安全标志的重要性

交通安全标志在高速公路交通行驶中起着十分关键的作用。高速公路在道路交通中有着其特殊的行驶规则，所以对于交通安全标志的要求也会相应的严格。

首先交通安全标志作为一种标识，决定了驾驶员在道路行驶中的行驶过程和行驶方向。高速公路上行驶的汽车一般都是进行长途行驶的车辆，以长距离和跨地区的行驶车辆为主。这要求驾驶员要十分熟悉高速公路上的每一个路口和他的目的地的干道。而高速公路上的交通安全标志可以准确清晰的告知驾驶员这些信息。用最简单明了的方式直观的体现出来。是发布道路交通信息最为有效的途径。

然后是高速公路交通安全标志的诱导功能。高速公路属于全封闭的，双向完全隔离，汽车不可以像在普通公路上那样四通八达，可以随意的改变方向。高速公路严格规定了行驶路线。每一个道路出口是什么路线。如果走错也必须在走到下一个路口才能返回。正是因为这些原因，所以交通安全标志可以正确提供道路信息，这一点就显得十分重要了。提供正确的道路信息，提早的告知驾驶员地理位置，方便驾驶员尽快到达目的地。所以他的诱导功能就是会先提供信息，引导驾驶员在面对岔口时及时做出正确的选择。而且高速公路上的交通安全标志不仅提供了方向，也会提供给驾驶员的行驶距离，给驾驶员提供一个衡量标准。所以交通安全标志是十分重要的。

最后是高速公路上的交通安全标志也对驾驶员的精神上起着一定的作用，可以避免疲劳驾驶，一定数量的交通安全标志，可以使驾驶员在驾驶过程中刺激神经，调节驾驶员的疲劳感，所以交通安全标志设计的动态性也是十分重要的。

3 我国高速公路安全标志现行存在的问题

高速公路交通安全标志的发展虽然迅速，但是依然有潜在的问题。

首先，在交通安全标志设置的数量上有所不足。比如沪杭高速总长77公里，双向路段不同的交通标志一共有269块，分别是禁令标志、指路标志、道路施工标志、告示牌、可变标志。平均每公里1.7块，数量缺少，会导致驾驶员在驾驶过程中错过岔道，要有足够多的告示牌来告知驾驶员还有多远的距离要进行驶入岔道，从而必须得多走几十公里才能返回。严重的会使驾驶员在高速公路上冒险倒车或者逆向行驶，从而造成交通事故。并且我国国内很多起高速公路上的事故起因都是因为交通安全标志数量的不足导致的驾驶员错过岔道口间接引起的。

第二个大的问题是交通安全标志种类单一，多种功能不能有效的挖掘。目前的交通安全标志主要分为六类；分别是警告、禁令、指示、指路、旅游区和道路施工。而六类标志中还要有很多种类没有挖掘出来。当前，高速公路上的标志大多数的功能是指明路线，占到全部交通安全标志的三分之二，所指示内容多为预告出口路线，禁令类的标志也只有两种，主线上的限速标志和岔道出口的限速解除标志。对于一些地方的著名旅游区，在安全标志中也没有明确引导，对于一些道路施工过程中高速公路的可变性标志也没有投入到正常的使用中。高速公路上的警告标志和辅助标志几乎没有。由此可见我国高速公路交通安全标志的种类上还是比较单一，没有充分体现出来其功能。

最后一个问题是交通安全标志的图像问题。分为三种；一种是新旧标志的同时使用情况，容易误导驾驶员的正常行驶，在认识上形成混乱。另一种是交通安全标志过于繁多，表述不够清晰，也容易影响驾驶员在驾驶过程中的识读，一个标志牌上显示过多的内容，容易使驾驶员看错看混。最后一种是很多现实存在的告示牌颜色搭配不利于人体正常的视觉效果不方便识读。

4 对于高速公路安全标志的解决问题

针对以上问题要做出相对应的解决措施，首先要做到安全标志数量上和质量上的提高，缺一不可。增加高速公路上的交通安全标志是必要的，适当增加一些指路标志的数量，方便驾驶员预测距离，防止疲劳驾驶，保证标志的数量均衡合理的分布。切忌不把标志设置在道路岔口或者接近岔道的地方。对于限速标志也要设置在合理的地方，不宜过早的提示驾驶员最高限速是多少。然后在安全标志的设置上，要充分考虑到周围的环境和各种气候变化，考虑行驶过程中的逆光顺光问题。标志质量上保证提供给驾驶员正确信息形成好的视觉效果。

第二点是要把高速路段和与其相连接的外围路段行车总体配套。高速公路不是独立的存在，是个全开放性的系统道路。要求在交通安全标志的设计上要充分考虑到高速公路与其他普通公路的衔接问题。所以安全标志的设计不能制局限在高速公路的主路和岔道口出，而应该以其为中心，扩大范围，都设置有关高速公路交通安全标志，为的是驾驶员在普通道路行驶时可以迅速的找到高速公路的进口。做到把普通道路和高速公路连接成一个整体。

第三点在安全标志的设计上要考虑到既要兼顾到简单的固定模式，也要加以创新，控制标志的统一性，在设计上要严格规范所有道路标准，让驾驶员可以准确而且迅速的找到出口，一定要满足视觉需求。

5 总结

不论是现在还是未来，高速公路都可以作为一种我国交通枢纽的重要一部分。交通安全标志的设计可以在高速公路这一块，提供效率、提供便捷、提供安全保障。所以为了高速公路的安全性和实用性，在设计这些交通标志时也要充分考虑到各方面的问题，确保其科学性和合理性，形成一个安全可靠的交通规范。

[1]丁静.高速公路交通安全标志研究[J].杭州公安学刊,2005(3):89.

[2]叶正英.交通安全标志设计对道路安全的作用[J].北京交通科技,2009(4):12.