道路施工中路面病害和维护方法

李岩

廊坊市交通公路工程有限公司二公司

道路施工中路面病害和维护方法

李岩

廊坊市交通公路工程有限公司二公司

随着我国社会的不断发展，经济水平的提高，各项基础设施的建设也在逐渐增多，道路工程就是我国基础建设中的重要工程之一，道路工程建设可以有效的缓解城市交通压力，增加城市间的交流，促进我国经济的持续发展，因此保证道路质量十分重要。我们要认真分析道路工程中路面的各项病害及成因，采取有效的维护措施，同时要严格按照相关标准进行维护施工，以保证施工质量，延长道路的使用寿命，促进我国道路工程的更好发展。

道路施工；路面病害；维护

1 道路路面病害分析

1.1 路面裂痕

公路工程中一种常见的病害就是路面裂痕，路面裂痕不仅会影响公路的承压能力，对车辆行驶还会产生极大的安全隐患，产生路面裂痕的原因主要有两个：（1）施工时采用不达标的材料，比如沥青质量不合格，原材料杂质比较多、砾石硬度不够等等；（2）施工过程中没有按照规范施工，工作人员没有严格按照施工流程进行施工。

1.2 公路边坡滑坡和塌方现象

公路还有一种比较严重的病害就是边坡滑坡和塌方。其中边坡滑坡主要是由于当地的地质情况造成的，而塌方则是由于施工技术不够规范或者水流的破坏。滑坡和塌方一般发生在土壤土质疏松以及雨水量比较大的地区。土壤结构松散本就容易坍塌，再加上水流长时间的冲刷，最终造成坍塌现象。

1.3 车辙方面

车辙问题主要是由于受到车辆的反复碾压，导致路面结构层、土基层被压实，这样会引起结构层的材料的侧向位移，最终导致永久性的变形。根据施工来看，影响沥青路面车辙深度的主要因素是：（1）公路沥青路面的结构组成；（2）道路所在地区的气候条件（3）沥青混凝土的质量、强度等等（4）交通的车流量以及交通构成等等。产生车辙的主要原因是：首先，沥青混合料的油石比不符合相关规定标准；其次公路地基中存在一些不稳定的夹层，使得路面出现被横向推挤的现象，最终导致出现车辙。最后一个原因就是公路沥青路面出现严重的磨损，也会出现车辙。

1.4 松散方面

沥青出现松散问题的原因是多方面的，例如沥青粘接力不足，沥青用量过少，或者矿料的湿度太大或者没有均匀铺洒矿料，又或者嵌缝料不符合相关要求等等，这些都会产生路面松散的问题。如果沥青路面的表面层产生大量的松散状况，会导致公路的沥青层逐渐脱落。对于水损情况比较严重的公路路段，发生松散情况的几率比较大。

1.5 沉陷方面

在公路路面病害中，沉陷是非常常见的一种病害，沉陷病害具有面积大，波及范围广等特点，一般发生于填挖和挖方段的交界处。沉陷产生的主要原因有：（1）一些公路路段的路堑的排水不够顺畅，导致路床下部路基被浸泡，导致产生不均匀的沉降，最终形成公路路面出现局部下沉。（2）随着交通量的不断增大，公路路面强度已经不能满足实际的使用需求，导致出现疲劳损坏。（3）车辆在满载情况时，而填挖路基的强度又不一致，路基或者基层的强度不够，路基结构就会被破坏，最终导致路面的沉陷。

2 道路路面养护措施

2.1 公路沥青路面裂缝处理措施

2.1.1 准备工作。开工之前要首先检查开槽机以及灌封机，保证其技术状况良好；依据路面裂缝的具体情况来却确定切割尺寸；利用卡车将灌缝机拖挂到指定的施工地点，同时要将密封胶、安全指示牌、隔离墩、开槽机以及肩背式吹风机等设备一起装到卡车上。

2.1.2 开槽。开槽的尺寸必须按照裂缝的实际情况来确定，开槽机的开槽深度也要事先调节好，最后再进行开槽作业。为了满足设计的要求，在进行作业时，要依据裂缝的宽度种类情况及时调节开槽的尺寸。

2.1.3 清槽。用吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10 cm范围内的灰尘彻底清扫干净。

2.1.4 恢复。在干净的底面上喷洒乳化沥青粘层油，采用中粒式AC-20C热拌沥青混合料人工摊铺、整平，采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，之后反复静压，达到密实效果；压实完毕后，对四周采用热沥青灌缝封口。

2.2 灌缝防水

灌封防水技术一般用于公路裂缝不明显的地方，在高温情况下，把沥青灌入裂缝中，这样可以在一定程度上起到防水的作用。具体操作为：首先将裂缝清理干净，然后把高温沥青灌到裂缝当中去，当冷却到一定程度时，再对路面进行平整度调节，让路面显得美观、整洁。

2.3 车辙方面

路面出现车辙的原因主要是由于路面温度过高，一般来说，尤其是在夏天的时候，当公路上车流量比较大，而超载的车辆又比较多，与路面的摩擦温度一旦超过60摄氏度，就很大几率产生车辙。在处理车辙时，首先要使用铣刨机铣6厘米，宽度要和车道保持一致，同时要清理干净，这样才能对磨耗层进行充分的铺筑，以确保路面的平整度。目前，在处理沥青路面车辙情况，大多采用是热再生技术，这是来自于德国、美国等国家研究出来的，热再生技术可以结合摊铺、铣刨、碾压、拌和、相关设备，充分完成车辙的处理。

2.4 挖补填筑

路面表面一旦受到损害，就必须及时采取相应措施进行补救，不然就会产生更大的损害，进而影响到人们的出行安全。通常情况下，先将病害层清理掉，然后再对缺失层进行填筑工作，这样就可以保证路面结构的稳定性。值得注意的是，填筑过程中，要注意对沥青路面进行压实操作，同时做好防水层的保护，这样就可以在更大程度上减少路面病害，提高填筑工程的施工质量。

2.5 热烘补料

当公路沥青路面出现龟裂等病害时，可以采用热烘补料的方法对病害进行处理。其具体的操作方法是：首先用100℃对病害路面进行热烘，病害路面出现松动时，可以适当铲除路面周围的集料，并增加一些新料来填补路面，注重使其保持平整、美观。在整个操作过程中，必须保证沥青均匀，需要对沥青进行实时搅拌。

3 结束语

道路是我国重要的基础设施，对于我国社会经济的发展也有着非常重要的影响，近年来，我国道路桥梁工程建设也在不断增多，但在道路工程建设过程中，路面病害直接影响了道路桥梁工程的使用寿命。因此我们必须要控制道路工程路面病害问题，改善养护措施，从而更好的促进我国道路桥梁事业的健康发展。

[1]李鑫.试论道路沥青路面病害及养护对策[J].四川建材,2016(2):158～159.

[2]闫建华.道路路面病害的养护和维修浅述[J].智能城市,2016(1):72～73.

[3]宋金河.沥青路面病害检测与养护决策探讨[J].住宅与房地产,2016(9):203+206.