成品油调合试验在实际工作中的运用

侯福勇(中国石油大庆炼化公司质量检验与环保监测中心， 黑龙江 大庆 163411)

成品油调合试验在实际工作中的运用

侯福勇(中国石油大庆炼化公司质量检验与环保监测中心， 黑龙江 大庆 163411)

本文介绍了石油炼化企业在成品油(以下均指汽油、柴油)工业调合时存在的难点和关键点，重点阐述了调合试验工作的科学性、及时性和经济性，简要介绍了调合试验的方法和在实际运用中所取得的效果。

调合试验;应用;效果

相比于欧美等西方国家，我国的成品油标准长期落后于前者，包括与之相适应的发动机制造水平，两者累计作用导致汽车尾气排放长期低标准，最终导致我国的环境质量随着汽车保有量的急剧攀升而迅速恶化。为配合成品油升级换代，调合试验工作显得愈发重要。本文即从多个方面证明，调合试验是摸索工业调合比时最科学、最节省、最快捷的方式。

1 调合试验在成品油生产环节的重要作用。

炼化企业的成品油都是由各生产装置、各馏出组分油按照不同比例调合而成的，此调合过程既要保证产品质量合格，又要尽量避免质量过剩导致的成本升高。因此，根据各牌号质量指标的不同，组分油的调合比例也不同。这些调合比的摸索可以在实验室内实现，也就是调合试验。调合试验在指导工业调合中起到无可替代的作用，主要体现在以下几个方面。

(1)调合试验的科学性和准确性 调合试验所取样品均来自与工业调合相同的装置馏出口，用这些组分油所做的调合试验完全可以代表放大后的工业调合。另外，调合试验时，在实验室内称取样品的精度高于0.1克，而称取微量添加剂的精度可以达到万分之一克。如此精度下的称量，在工业调合时是无法实现的。

(2)调合试验的经济性和灵活性 一般来讲，调合试验只需调合出满足一个或几个分析项目平行分析的量即可。如需要分析柴油的润滑性，只需调合10克的样品足矣；如分析汽油辛烷值，也不过调合500克左右的样品就能满足分析需要。因此，在调合试验中，对油品的浪费几乎可以忽略不计。同时，在试验过程中，根据需要，可以任意增减某些组分油的比例，然后进行对比分析，观察数据变化，找到所需调合比，在实际运用中表现得相当灵活。

(3)调合试验的及时性和前瞻性 调合试验所需时间很短，仅就采样、调合两个步骤来说，一般一个小时内就可完成。在开停工、或生产装置发生较大波动时，调合试验能够快速响应，为工业调合及时调整比例。同时，调合试验可以根据发布并未实施的更高标准进行探索性试验，为新产品或更高标准要求的产品进行前瞻性研究。

2 调合试验工作的切入点

在开展调合试验时，无论是汽油还是柴油，都要找准试验的切入点，即针对关键指标进行试验。如硫含量是成品油升级过程中最主要的指标之一，其他如影响使用性能的指标：汽油辛烷值/抗爆性、柴油的凝点/冷滤点等都是开展调合试验最关心的项目。

(1)找准关键项目进行试验 现阶段而言，成品油中硫含量这个指标是产品标准中最关键的，也是最绕不开的一项。如，现在车用柴油(国Ⅳ)标准中要求硫含量指标不大于0.005%，而自2017年7月1日起将执行的车用柴油国Ⅴ标准将硫含量指标控制在0.001%，降幅达5倍之多。

(2)按照生产和销售需要优化调合比 理论上，最佳的调合比是将企业生产的所有组分油都调合成成品油销售出去。为了把握销售热点和客户不断变化的需求，往往需要舍去一些组分，而过量消耗另一些组分。这就需要通过调合试验，尽量找到各组分的平衡点，将多余的组分尽可能多地用于其他牌号成品油的调合。

(3)对车用柴油国Ⅴ的调合试验 为配合车用柴油按国Ⅴ新标准生产，大庆炼化公司与其配套的柴油加氢装置已经开工，柴油调合将以此装置的组分为主。因此，为了车用柴油国Ⅴ产品的顺利调合出厂，调合试验必须走在前面。目前，调合试验所取得的数据已经应用到工业调合，并在2016年底前成功调合出符合国Ⅴ新标准的车用柴油并顺利出厂。

3 调合试验对工业调合的指导作用

通过调合试验，从理论上给成品油工业调合以数据支持，通过对这些数据的统计和整理，寻找数据间的规律性、相关性，建立数据计算模型。现在，在掌握了各组分油的重要特征后，基本上可以用计算的方式预知样品的主要分析数据。正因为此，调合试验的针对性越来越强。

(1)初步掌握了组分油之间存在的某种规律 对于多数分析项目，各组分油之间很少存在线性关系。如凝点较高的组分对调合后的样品凝点贡献较大。随着新建生产装置、新组分油的参与调合，某些经验数据已经无法满足对目标样品的准确判断。所以，通过对新组分、新数据的积累，可以调整各组分校正因子使其更贴合实际。

(2)有效促进了添加剂的合理使用 一些添加剂的价格一般比较高，加多了一方面造成成本增高，另一方面产生质量过剩，最重要的可能造成某些项目的超标。如提高汽油辛烷值的抗爆剂中含有有机锰，如果加入60PPM时，锰含量这一分析项目已经不合格了。所以，摸索添加剂的最佳使用量，是调合试验的一项重要工作。

4 结语

2017年7月1日，我国的车用柴油实行国Ⅴ新标准。这个时间节点是我国的柴油标准与汽油标准同步。为了进一步缩小与欧洲标准的差距，减少排放，我国正加紧成品油的升级步伐，我们质量工作者要更加努力工作，为我国的成品油质量升级顺利进行做出贡献。

[1]荣登科.成品油生产中的调合优化组分油馏分研究[J].科技创业家，2012.

侯福勇(1968- ),男，汉族，黑龙江大庆人，工程师，主要从事成品油检验工作。