高速公路收费站拥堵问题解决对策

张子衡

(贵州贵惠高速公路建设有限责任公司，贵州 贵阳 550000)

高速公路收费站拥堵问题解决对策

张子衡

(贵州贵惠高速公路建设有限责任公司，贵州 贵阳 550000)

对高速公路收费站存在的问题进行分析，并提出了相应的解决措施，以期为出行群众提供一个舒适、安全的行车环境。

高速公路；收费站；拥堵；对策

1 高速公路收费站存在的问题

1.1 收费设施

(1)高速公路若出现拥堵现象的话，ETC车道会被占用改为人工发卡，虽然通过增加车道数量的方式，使拥堵现象得到有效缓解，但限制了ETC车辆的正常通车；(2)多数主线收费站的超宽车道较少，收费广场长度偏短，在车流量高峰期，极易出现拥堵现象。比如某高速公路主线收费站的收费广场长、宽分别为90 m、30 m，车辆多集中在主线行车道上，为工作人员开展疏导车辆的工作造成带来较大难度。

1.2 收费控制系统

(1)诸多收费站的收费、通讯、监控等设备出现严重老化现象，收费机系统频繁出现故障，大大降低了设备的使用性能，无法将设备的智能化效果发挥出来；(2)天气因素会对计重设备的准确性产生影响，在恶劣天气下，有必要对车辆进行二次称重，在增加工作人员工作量的同时，还会加大拥堵程度；(3)高速公路公共信息服务设备和系统不完善，无法将收费站的相关信息及时公布出来，导致驾驶员无法及时获取该收费站拥堵的信息，作出车道的调整。

1.3 车辆及驾驶员

(1)部分驾驶员的素质较低，不遵守相关的交通规则，随意抢道；(2)部分驾驶员经常采用垫钢板、跳秤等不恰当措施，对其他车辆的正常行驶产生负面影响，导致收费时间延长；(3)需要经过绿色车道的车辆未按照指示牌指引标志进入车道，需要消耗较长的查验时间，造成堵车。

2 高速公路收费站拥堵问题的解决对策

2.1 车道扩容

(1)增加车道及配套设施。针对车流量长期处于饱和状态的收费站，应对收费站广场进行改造，结合当前车流量的流动情况，增加备用车道，并对相应的配套设施进行完善，以满足车流量不断增加的需求，有利于缓解收费站的拥堵问题。

(2)将空地适当改造为备用车道。诸多收费站出口边道外侧会设有可供车辆临时通行的道路，可根据收费站的实际情况，将该道路改造为备用车道，车流量若处在可控范围内，则不用启动备用车道，若车流量较大且出现堵车现象，可开启备用车道。如某高速公路收费站管理用房的背后有一个内部通道，在车流量较大的情况下，可对其稍加改造，作为备用车道使用。

(3)改变车道运行模式。针对空地面积较大的收费站广场，可在收费大棚前方广场上新增三条车道，并将收费大棚内已有的一条车道作为通道，安排工作人员将车辆引导至前方车道进行收费，从而改变传统车道的设计运行模式，可在短时间内解决堵车问题。但需要特别注意的是，新增车道仅允许一类小车通行，可将标准车道的宽度适当缩小为2.5 m，以确保车辆与车辆之前不会发生刮擦现象。

2.2 利用先进技术，提高收费效率

(1)实行ETC不停车收费措施。ETC不停车收费车道是不用停车刷卡或缴费的，大大提高了车辆的通行速度和车道的通行效率，因此，针对一些车流量趋于饱和的收费站，可结合自身的实际情况选用给措施，以缓解车辆堵车的问题。

(2)入口自动发卡机。针对收费设置相对完善的收费站，可在部分车道安装自动发卡机，以提高车道的通行效率，提高工作人员的服务质量。

(3)将客车和货车实行分道行驶。在同一收费站的前后分别设置收费点实行同时收费，虽然该措施可大大提高收费速度和效率，但由于部分高速公路并不具备相应的收费软件，因此，该措施的实行具有一定的局限性。针对堵车频率较高的收费站，可考虑在同一收费站的前后分别安装两个收费亭，俗称子母亭，并对相应的配套设施进行完善，该措施的实施关键在于要做好子母亭之间的协调配合工作。

2.3 优化处理流程

手工记录通常会出现数据异常的现象，因此，应对收费管理软件进行完善，若情况较为特殊的话，可适当减少操作流程，总而言之，所有环节车辆拥堵措施的实行均是以确保车辆通行顺畅为核心的。若收费站入口堵车情况较为严重的话，针对一类客车，工作人员可直接发卡放行，省去人工验证车牌后的流程；若收费站出口堵车情况较为严重的话，针对一类客车，工作人员可不输入车牌，确保无误后即可收费放行。

2.4 提高收费人员的应急处理能力

在对导致高速公路拥堵现象的原因进行分析后，可采取相应的措施予以处理，若这种情况下，堵车情况仍未能得到有效缓解，可将高速公路现场的实际情况通过情报板公示于驾驶员，告知其前方出现严重堵车情况，建议选择其它收费站出站。若以上措施的实行仍未缓解道口拥堵，甚至排队车辆可能会堵车至高速公路主线时，应及时请高速公路交警或路政人员在主线干道上进行强制性分流，指挥车辆在临近收费站出站。

3 实例分析

惠水收费站在端午法定节假日的前一天，就已启动了一般拥堵情况的应急响应。端午节的前一天，该收费站已有两个出口符合一般拥堵的情况，在开启第三个出口通道后，车辆的拥堵现象并没有得到改善，排队车辆长度约25 m。导致此次拥堵的主要原因在于：惠水每年都会举行端午划龙舟活动，慕名前来的人群量较大，该站非主线站，交通的吞吐量足以支撑大规模的车流量。

针对一般拥堵现象，收费员立即上报监控中心，班长通知值班站长前往收费站进行现场督导工作，在站长到达现场后，立即组织全体员工，实行轮休制度，并将四个车道全部开启，约40分钟后，一般拥堵应急响应已被有效解除。

[1] 吴汇涛.高速公路收费站车流拥堵问题研究[J].法制与社会，2009，(4)：252-252.

[2] 韩敏，刘金亮.天津高速公路收费站拥堵现状及解决对策分析[J].城市道桥与防洪，2013，(9)：169-171.

[3] 刘艳，胡万欣.高速公路收费站车辆拥堵现象分析及对策[J].河北交通职业技术学院学报，2012，(4)：62-64.

U492

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1008-3383(2017)11-0182-02

2017-06-18

张子衡(1990-)，男，江西横峰人，主要从事公路收费工作。