预防性技术在高速公路养护中的应用探索

吴 泽

(贵州高速黔通建设工程有限公司，贵州 安顺 550001)

预防性技术在高速公路养护中的应用探索

吴 泽

(贵州高速黔通建设工程有限公司，贵州 安顺 550001)

高速公路在经过长时间的投入使用以后，其路面质量必然会因为各种因素的破坏而降低，而当其质量降低到一定程度的时候，就会给公路的使用带来各种安全隐患问题。所以对公路进行预防性养护显得尤为重要，可以提高公路的使用性能，延长公路的使用年限。

预防性技术；高速公路养护；应用探索

1 在公路养护中应用预防性技术的意义

预防性养护是利用预防性的一些防护措施来避免或是减少公路各种危害的发生。在采用预防性技术来对公路进行养护的时候，要从多个方面来进行考虑，比如说当地的环境以及气候、公路旁边的植被以及公路的使用情况等等，合理科学的运用防护措施对那些微小的或是还未发生的公路危害去进行比较及时的抢救或修补，避免和减少重大危害的产生，减少用于公路养护的资金投入以及难度，避免公路产生破损对交通带来的不利影响。因此，进行公路养护需要从实际出发，通过日常的观察去收集相应的数据，在数据的基础上来分析选择适当的防护技术，以便可以及时有效的去完成预防性技术的公路养护。

预防性技术应用在公路养护中，其主要的内容就是测量和检查公路周边的设施、路基以及路面等的一些情况，以此来确定公路在实际使用过程中的情况。有关部门应当要依据公路的实际使用情况，合理的去确定公路养护的施工时间，要对公路当前使用的一些情况进行合理的评价，在保证公路养护质量这样的一个基础下，要尽可能的去减少公路养护的施工量以及施工范围，根据实际情况去制定关于公路养护的长期方案，对于公路的养护效果要进行及时的检测，发现问题要进行及时的修补，这样才可以消除公路存在的安全隐患问题，增强公路的质量，延长公路的使用寿命，从而保证公路可以正常的使用。

2 预防性公路养护技术的应用分析

2.1 沥青公路方面

(1)灌缝法

通过过去很多次的操作实践可以表明。在沥青公路产生裂缝的情况对其最好的一种处理方式就是进行灌缝处理。进行灌缝处理施工的时候其主要内容就是要应用高黏性、高粘度的密封胶来将那些裂缝进行封死填补。在进行处理的过程当中，要根据裂缝的实际情况来选择适合的方式来进行处理。如果路面的受损比较小，那么就应该选择采用红外线对沥青去进行一定程度的加热然后在用其修补地面。对于那些在(4±2)mm范围以内的沥青裂缝可以进行直接的封面处理；对于那些在(9±3)mm范围以内的沥青裂缝就不可以进行直接的封面处理了，需要先对其进行扩缝方面的处理，然后再利用高热度的那种沥青或者是密封胶来对其灌缝处理。对于那些12 mm以上的沥青裂缝，就需要相关人员去进行一些修复性的养护措施。根据不同的分类去选择不同的养护方式，不但可以减少养护的成本，同时可以提高养护的速度，减少因为公路养护给其使用方面带来的一些影响。

(2)稀浆封层法

对于这种方法的应用，从另一个层面来说它是公路防护措施出现改革的一个标志。在进行对公路的稀浆封层之前，首先需要将防护区域清扫干净，将相关的杂质处理掉，减少杂质给公路表面粘合带来的影响。接着将添加剂、水、粗细集料、乳化沥青等材料依照设计好的比例来进行调配，利用搅拌机对其进行搅拌直到其呈现出流动状态，最后再采用封层车将其在公路的表面铺洒均匀就可以了。但是需要注意的一点是，在乳化沥青还没有破乳的时候，应要利用人工来修复填补封层车未修补到的路面。这样的方式可以有效的修复公路的老化问题以及公路产生的裂缝。

(3)同步碎石封层

就目前的技术水平而言，同步碎石封层的技术原理就是把改性沥青以及碎石等一些材料按照一定的比例来进行调配，然后再将其同步铺洒于公路的表面来达到修补公路的目的。因为这项技术有着其特殊性，所以要把改性沥青一直保持在160左右摄氏度的状态中，同时需要将沥青喷洒均匀。除去这些，在进行施工的时候，还要将碎石铺洒均匀，这样才可以保证喷洒面是一直平整的。然后再通过来来往往运行的车辆对其产生的碾压作用，使得粘合剂以及碎石可以紧密的结合在一起，进而渗透到需要修补的裂缝当中，这样就可以修补裂缝。因为这项技术在进行施工的过程中，需要让改性沥青以及碎石的均匀性得到保证，所以在实施过程中需要具备一定的专业能力。

2.2 水泥路面

(1)填缝处理法

在实行养护之前，首先要做的就是要集合公路受损的实际情况来选择适当的接缝材料。例如泡沫橡胶板、杉木板等，然后再采用湿切或者是干切的方式来处理公路产生的接缝，处理一直要到地基。然后需要清理缝隙间存在的杂质。最后利用加热式这样的填补方法，把选择的材料全部填充在灌缝机里面，而后再进行施工。有一个需要注意的地方就是，必须要等到填充的材料完全固化以后才可以对该路段进行开放。

(2)压浆处理法

这种方法一般是用在公路损坏比较严重的时候。结合路面的实际受损情况，把水、细砂石、水泥等一些材料按照一定的比例进行调配形成“浆”。然后需要从水泥板的边缘部分进行开孔注浆，再渐渐的向中间部分施工。等到出现泥浆从四面溢出的情况的时候，就说明缝隙已经完全填补好好了。在施工结束以后，要及时的去清理路面，等到灌浆完全硬化以后，就可以允许车辆进行行使了。

2.3 边坡养护

(1)浆砌片石防护

实行浆砌片石防护的时候，需要注意的是要检查防护网。当出现防护网断裂情况的时候，应该要去进行及时的更换。浆砌片石防护它主要是利用挤浆法来处理缝隙的，然后再依据坡路上出现的冲沟，利用粘土浆进行封实。

(2)土工格植被防护

这是一种比较常见的用于边坡防护的一种方式，可以有效的提高公路周边植被的覆盖率。运用这种方法的时候需要注意的就是对于病虫害的防治，要对植被进行适当的农药喷洒，增强坡面的牢固度。选择植被的时候应该要去选择那些比较容易存活的，这样可以减轻养护方面的工作量。对于那些已经成型的草丛、树木等，需要去及时的清理杂物杂草，这样才可以促进植被一直可以正常的生长。

3 结 语

在对公路养护的时候应用预防性技术是很有优势的，它可以节省养护的成本以及时间，降低了养护施工对于公路交通的影响同时还没有降低养护的效果，所以，在进行公路的养护过程中应用预防性技术是很有必要的。

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[2] 尤平若.微表处填补车辙与薄层罩面技术在宁宿高速公路预防性养护中的应用[J].公路工程，2011，(5)：104-107.

[3] 邵平.喷砂雾封层技术在高速公路预防性养护中的应用[J].筑路机械与施工机械化,2013,(1):61-64.

U418.9

C

1008-3383(2017)11-0151-01

2017-04-26

吴泽(1983-)，男，贵州普安人，工程师。