吴燕兰,吴 鹏
(江西省交通设计研究院有限责任公司, 江西 南昌 330002)
桥梁试验检测术及应用
吴燕兰,吴 鹏
(江西省交通设计研究院有限责任公司, 江西 南昌 330002)
公路建设事业的快速发展,推动了公路工程项目数量的增加,桥梁作为公路工程的重要组成部分,其质量至关重要。这就对公路桥梁试验检测提出了更高的要求,尤其是公路桥梁试验检测技术的应用。简要论述了当前我国公路桥梁试验检测的现状,探讨了公路桥梁试验检测常用的几个技术及具体应用。
公路桥梁;试验检测术;应用
在公路桥梁中应用击实试验检测术能很好的增强工程施工土质的压缩性,提高工程填土的相关密度性,进而降低公路桥梁的透水性,提高工程质量。击实试验检测术的实际操作如下:按照工程设计的实际要求对轻型和重型的击实试验,轻型和重型的区别在于工程填土粒径不一致,比如重型击实试验20 mm以内的土质,而轻型击实试验的粒径要在5 mm以内的土质。如果要碾压相对潮湿的填土,有软弹的现象的话,填土的密实度就会增大;如果要碾压相对干燥的填土,需要注意填土的含水率就可以有相对理想的压实度。
雷达试验检测术是借助发射和接受的高频电磁波来获取公路工程路基试验检测到的相关结果,并以雷达试验检测术进行检测,分析公路工程路面下路基的实际状况。在实际应用中,检测人员获得路基状况后就能及时发现和解决问题,制定出科学、针对性的策略来保障公路施工质量。所以,雷达试验检测技术主要是针对路基进行的技术,有很强的精准性和科学性,有效提高公路的安全使用。
车辙试验检测术的作用是能为公路桥梁后期的维护提供一定的数据参考,一般应用于沥青路面,车辙试验检测术在沥青路面能快速发现公路存在的问题并找出有效的解决措施。这种技术在实际应用上可以人工完成,也可以是自动试验检测来完成。人工检测顾名思义是人工操作完成的,就会存在一些不确定的因素,误差相对较大。自动试验检测利用红外线、激光灯手段,借助计算机等软件系统对测定的结果自动分析,并通过车辙的广度和深度等数据来计算出结果,分析出沥青路面的主要状况。因此,在对公路桥梁试验检测中,使用自动化的车辙试验检测术更为广泛。
在对公路桥梁工程的质量和安全指标检测上,可以采用光线传感技术来完成。众所周知,光纤是不能作为传播媒介的,要对某些物体的特殊物理量转化成能提供测量的光信号,就可以在分析外界影响条件下光波的特征参量发生的变化来测出所需要的相关物理量。而在实际的应用中,光纤有极强的抗腐蚀和电磁干扰的功能,受外界的影响较小,加上其体积和重量都不大很难对测量介质产生太大的影响,所以有很强的应用范围。具体应用在对桥梁的预应力检测、桥梁钢索索力的检测、桥梁应变特性的检测、混凝土桥梁内部应力的检测等方面。结果上,因光纤传感的分辨率高、灵敏度强而检测效果颇佳,对工程质量和安全指标的维护上有很好的作用。
桩基是公路桥梁最基础、最重要的组成部分,其质量的好坏直接影响着公路桥梁的质量和使用。 因此在对公路桥梁的检测中,对桩基的质量检测是必要的,这对提高桥梁的抗震性、承载力,以免出现坍塌、断裂等事故的发生有重要意义。而在具体技术的应用上,可以使用超声波检测技术。具体应用上,检测人员先在桥梁桩基内设置的声测管,利用非金属超声波检测仪、柱状径向振动换能器等设备来进行检测,然后分析数据参数的变化结果,检测波形、波幅、声速等方面对桩身的全面系统,进而判断处桩基的质量是否符合标准规定。 比如测定波形时,使用超声波检测技术的过程中,屏幕上就会出现接收到的波形,如果在传播过程中遇到混凝土有缺陷或裂缝的话,其传播轨迹就会发生变化,所反映到换能器反射波和绕射波的相位、频率都会有差别,甚至出现叠加后波形变化无规则的问题。技术人员这样就可以精准的找出混凝土中内部出现的缺陷或裂缝,进而找出针对性的解决对策。
总之,公路桥梁是我国公路工程和桥梁工程建设中的重要组成部分,其质量的稳固性直接影响着桥梁的使用寿命和安全性,甚至还会影响着我国建筑行业和城市建设的发展。在公路桥梁试验检测中,内容广泛,如表面的破损、缺陷,裂缝的分布、宽度、深度,变形、振动、混凝土强度等,技术应用上,包括击实试验检测术、雷达试验检测术、车辙试验检测术、光线传感术、超声波检测术等。在实际应用上,使用科学的试验检测技术对公路桥梁的桩基、质量、安全性能等方面的检测,能很好的杜绝公路桥梁出现断裂、破损等问题,起到稳固的效果,促进公路桥梁的稳定使用。
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U445.5
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1008-3383(2017)11-0099-02
2017-07-26
吴燕兰(1982-),女,工程师,研究方向:道桥试验检测。