捷豹XFL 野心勃勃的归来

要是没有野心，我们会觉得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服，粗茶淡饭也可以满足每日温饱，因此用不上拼命挣钱为了换上大单元和品尝珍馐百味。所以，一个人的成功离不开野心。那些看似高不可攀的东西有着更迷人的魅力，因为这样你才能体验到大部分人都不知道的独特味道。所以就算我们已经知道，在众多高科技的加持之下，一台中大型车的2.0T车型动力表现可以有多好，但还是无法阻止地位更高也更迷人的大排量车型，刺激着我们的野心。这台XFL的3.0T车型，就是要美好得让小排量敬畏，让你知道它的身份。

外观：无死角的优雅

你肯定还清晰记得自己第一台手机的所有细节，所以你也会认为一台豪华车，应该像你当初第一次看见亲戚的那台“大轿车”一样，少不了一台V6发动机。很多东西都已经没有办法变回最初的模样了，但这台3.0T的XFL还能让你回味当初的纯粹。那造型优美典雅的设计加上自带气场的V6发动机，眼前的XFL还是大家记忆当中豪华车的模样。

个性对于中大型车也越来越重要了，但是看看XFL的对手里面，当初被同事形容为“帅到没朋友”的凯迪拉克CTS到现在已经冷清到连敌人都没几个了。所以哪怕消费群体变得越来越年轻，中大型车的设计还是不能走太个性的路线。XFL的外观给人感觉或许不是那么地前卫，只是一副十足的商务风格面貌。不过修长的比例和丰满的线条给人感觉相当优雅，视觉效果上还挺贵气的，能给客人留下一个受到尊重的印象也挺好的。

大灯的设计非常有科技感，特别能吸引眼球，和车头力量感的线条造型特别搭。尾部最有特点的设计就是尾灯了，XFL细长的造型感觉还挺性感的，和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调，还能把尾灯的杀气收一收，别显得太过火了，还是要尽量保持优雅的沉稳风格。

中控内饰：清晰简洁

拉开车门，看到的内饰从风格上非常简约，甚至一眼看去都不会有特别抢眼的豪华感。用力过猛的夸张设计反而不会太好，清爽干净的线条造型给人感觉充满亲和力，舒服又耐看。豪华的品位在于精致的细节，这就是深度。

XFL的菜單界面设计非常有趣，色彩斑斓的块状菜单清晰又时尚，而且还有不少的英伦元素，感觉特别有心思。最让人留下深刻印象的就是那座椅了，皮质相当棒，感觉特别柔软，特别是腰部承托这一块，挺舒服的，就连视觉效果也很高贵，让人十分满意。唯一差点意思的是，头枕感觉有点突出，皮质同样是柔软，但承托却有些不够自然。后排的头枕要舒服一点，主要是包裹要感觉更绵了，另外腰部的支撑同样是那么棒。还有后排独立天窗感觉也挺赞的，而且还有独立开关，确实也是能给客人挺尊贵的对待。

动力操控：收放自如的脾气

对于XFL来说，选择这台3.0T V6机械增压发动机来展示身份，它的分量是绝对够了，毕竟更高级别的XJL也还有2.0T车型呢。这款发动机对于大家来说并不陌生，已经在大部分的捷豹路虎车型上面经常出现露两手。发动机的最大功率340马力（6500rpm），最大扭矩450牛·米（3500rpm），输出数据和竞争对手的同排量发动机差不多。8速自动变速箱同样是捷豹路虎车型当中熟悉不过的搭配了，没有什么亮点可说的。

和之前的2.0T车型相比，3.0T车型的油门响应给人感觉要“自然”不少，动力的释放直接多了。也对，都是个“领袖”了，出招怎么可以受到束缚呢？不过它明明底气更足了，有实力却不着急表现。所以能够感受到，起步的表现也是同样的“绅士”，动力的输出并不“粗暴”。但是最大的不同在于，3.0T车型的动力输出始终保持平顺，给人感觉特别线性。“年少气盛”的2.0T车型还是会难以抑制，它那突然的爆发力就显得有点生涩了，没准刚才你脑中那连贯的思路和想法都被它的“激动”吓跑了。3.0T车型的这种细腻是绅士不可缺少的修养，它给人感觉更加淡定。

8AT自动变速箱平常表现十分积极，升挡动作挺干脆的，在市区里低速行车，转速才是1200rpm左右。它的平顺性表现也不错，升降挡都挺顺畅的，逻辑也清晰，开着挺舒服，就算你是个强迫症患者，恐怕也很难找出意见。不过在急加速的时候，降挡的反应就显得稍微有点跟不上，“考虑”太周全了，加速起来感觉欠缺了一些连贯性。