汽车年检尾气不合格的原因分析和解决方法

费县上冶镇农机管理服务站 能宗华

汽车年检尾气不合格的原因分析和解决方法

费县上冶镇农机管理服务站 能宗华

随着汽车国五排放标准的实施，自从 2015 年开始，很多有车一族发现，车辆在年检时，发动机尾气的检测要求越来越严格。有很多车辆的尾气不合格，从而通不过环保检测这一关。本文对汽车年检尾气不合格的原因进行了分析，并提出解决方法，让车主在汽车年检时能顺利通过尾气检测。

汽车年检；尾气；原因；解决办法

国家对环境保护的力度在不断加大。随着汽车国五排放标准的实施，自从 2015 年开始，很多有车一族发现，车辆在年检时，发动机尾气的检测要求越来越严格。有很多车辆的尾气不合格，从而通不过环保检测这一关。为了给车龄较长的车主们解决一下实际的问题，让更多的车主在汽车年检时能顺利通过尾气检测，使之少花钱、少费心、不走弯路，本文通过分析给出一个汽油发动机汽车年检尾气不合格的解决方案。

1 汽车年检尾气检测指标和标准

1.1 汽车年检尾气检测指标

汽车排放污染物主要有 HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。而当前的汽车年检，环保检测主要测碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物这三项。

1.2 汽车年检尾气检测标准

现阶段，实施的排放标准是国Ⅳ标准。这个标准相比以前的标准，其要求更加严格。其中标准数据为：HC：0.46%；CO：1.5%；NOx：3.5%；PM：0.02%。

2 造成汽车尾气超标、不合格的主要原因

造成汽车尾气超标、不合格的主要原因有很多。主要有以下几点。

2.1 燃油不合格，其违规成份或超标成份存在

优质汽油是具有国家标准生产设备、按照国家工艺流程和标准生产的炼油厂，将原油提炼、精制成组分油，经精确计算配制而成的。劣质汽油有的是使用的非正常组分，有的则直接使用化工原料勾兑而成，有的是在贮运的过程中受到污染从而成为劣质汽油。

劣质汽油特别是在勾兑汽油中，为了满足产品的部分指标，添加了一定数量的添加剂，其中有的添加剂经过高温燃烧后的排放物，会使尾气检测不达标。

2.2 发动机硬件和管理系统方面有问题

（1） 传感器或电子主控原件软硬件的调整不当或故障。传感器的失效或不灵敏，会给主控原件传来不准确的数据，从而使喷油和点火时间不精确。

（2）发动机传统硬件的故障。发动机进排汽系统故障或调整不当、发动机燃油供给系故障或调整不当、发动机点火系统故障或调整不当、燃油提前角不正常、发动机汽缸和活塞环的磨损、配合间隙过大、安装不正确等，导致机油参与燃烧或油底壳窜气，使得汽油燃烧不完全。这些故障都会使不完全燃烧后的废气超过三元催化器的催化能力或使三元催化器中毒、老化，从而使尾气排放检测不达标。

2.3 三元催化器故障

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气中的 CO、HC 和 NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。让三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

（1）三元催化器的催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成的氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去催化作用，即所谓的“中毒”现象，影响催化能力，造成尾气不合格。

（2）当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，使其无法与 CO 和 HC 接触，或使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能，致使尾气不达标。

2.4 汽车使用不当

驾驶人员使用汽车不当，也会出现尾气不合格的现象。比如在测量尾气时，怠速过高，或者在平时行驶中瞬间猛加油门的恶习、超载超速违规等，都会使汽油在气缸内燃烧不充分，都可能会造成三元催化器催化不完全或超负荷未催化，从而排放不达标。还有一点需要指出的是，在三元催化器未达到正常最佳工作温度时，尾气也可能超标。

3 尾气不合格的解决方法

（1）在车辆年检前，换用清洁的汽油。这里所说的清洁气油，并不专指高标号的汽油，指的是正规加油站的可靠的国标汽油。因为汽油的标号，指的是辛烷值，强调的是抗爆性。加油时，注意加油站油罐车刚缷完的油不要加，这时可能有沉附在加油站油库 /罐壁上的杂质被冲刷下来，从而使汽油中的杂质变多，汽车加油后的尾气受到一定的影响。当然，如果自已汽车的压缩比在 9.5 以上，可以选择 95 号或 98 号的高清洁燃油，由于高标号的燃油具有更好的抗爆性能，其燃烧更加的充分，其尾气自然会合格。

（2）在车辆年检前，让车辆处在热车状态，最好提前拉一拉高速。热车状态下，汽油的燃烧会更充分，更均衡，车辆的三元催化器在正常工作温度下，催化能力最正常，从而使排放更环保、更达标，更易通过年检。

（3）清洗节气门、调节好怠速（特别是拉线油门的汽车），清理或更换气滤，以减小进气阻力，清洗一下进气压力传感器感应头，更换新的机油，必要的需更换火花塞。

（4）三元催化器的修理。用草酸清洗三元催化器，是对三元催化器损害较小，效果较好，价钱较实惠的一种修理方法。能有效地清理三元催化器的堵塞、积炭和附着在三元催化剂表面的硫、磷等化学络合物。其步骤如下：

①将适量的草酸放进桶内。将三元催化器从车上拆下来，将氧传感器拆掉，然后将有三元催化网状物的那一段放在草酸里浸泡几个小时。

②用草酸浸泡之后，要先用水冲洗几遍，检查三元催化器，看情状可以清洗后再浸泡几次。浸泡完成后，用清水彻底清洗干净，最后用高压气体吹干。

③三元催化器挂吊瓶或浸泡的维修，适合“中毒”、堵塞等故障，对于三元催化器催化剂流失、过度老化、载体破损的故障无法修复。如果三元催化器催化剂流失、过度老化、载体破损则需要更换新的三元催化器。

能宗华，男，1979 出生，山东费县人，本科，助理工程师，研究方向：机械。