王慧(长安大学, 西安 710000)
西安市区夏季的臭氧污染浓度变化特征
王慧(长安大学, 西安 710000)
根据环境空气质量监测数据和气象观测数据,对西安市城区内的小寨站点2016年夏季7月29日至8月4日为期一周的臭氧(O3)及其他大气污染物浓度变化特征进行分析,并对主要气象影响因素进行了初步分析。结果表明:O3与NO2的浓度呈现明显的反相关相关性(r=-0.67),且O3与温度呈正相关(r=0.80),与相对湿度呈负相关。在夏季一天之中O3小时浓度呈明显的单峰分布,其峰值出现在12:00-18:00,主要是由于昼间机动车尾排产生的NO2在光照增加时使得O3生成增加,因此NO2作为O3生成的重要前提物之一,其污染应该受到重视。
O3;NO2;日变化;西安
近年来,夏季臭氧(O3) 的污染问题日益受到了人们的广泛关注,并成为研究的热点[1-4]。臭氧为光化学烟雾的主要污染物之一,具有较高的化学活性,近地面的O3会对人们的健康及植物的生长产生有害影响[5],臭氧污染及控制途径探究已成为环境空气污染主要问题之一。
崔蕾等人对成都市O3浓度的研究表明成都市O3浓度季节变化呈现冬低夏高的特征,其浓度最大值出现在8月[6];黄伟的研究表明强日照产生高UV辐射值是O3生成的基础条件,但UV强度在O3超标/未超标日差别不大[7]。
西安市历史文化悠久,是西北地区的政治和文化中心,2015年西安市机动车保有量达到215万辆,90%集中在主城区;且西安夏季光照增加,易形成臭氧。因此本文选取2016年7月29日至8月4日的西安市区内的小寨站点,对为期一周的空气质量数据及气象条件进行分析,旨在研究夏季O3与其他污染物的浓度变化特征及关系,为西安市的O3的治理提供依据。
选取西安市国控环境空气质量评价的“小寨”点位作为观测点位,对2016年7月29日至8月3日(为期一周)O3及其他污染物的浓度水平,以及气象条件进行观测得到气象数据,并以污染物的小时浓度均值为基准进行统计分析。
2.1 各污染物及气象因素的日变化
如图1所示,在观测期间,温度平均值为29.49±3.02℃,O3的平均浓度70.85±60.57μg/m3,主要是由于臭氧的日浓度变化较大,因此臭氧浓度的方差值越大,O3的小时浓度的最大值和最小值分别为3和238μg/m3。在测试期间温度与相对湿度的日变化呈明显的反相关;O3浓度与温度呈正相关,而与NO2呈反相关,但O3与SO2、CO、PM2.5和PM10的相关性不明显;SO2和CO浓度的昼夜变化不显著。
图1 测试期间各污染物及气象条件的日变化序列
2.2 各污染物的相关性分析
本文进一步对测试期间各污染物及气象条件进行了皮尔逊(Pearson)相关分析得到表1。 结果表明,O3与NO2的浓度呈现明显的反相关相关性(r=-0.67),说明西安城区内NO2为O3产生主要前体物之一。O3与温度呈正相关(r=0.80),表明O3的产生与温度的增加,即太阳辐射的增加有关。CO与NO2呈较好的正相关(r=0.68),表明在西安城区夏季CO和NO2可能来自同一污染源,即机动车尾气排放。与其他污染物相比,PM10与AQI的相关性最好(r=0.78),表明在夏季PM10的污染虽然不如冬季高,但仍然不容忽视。
表1 测试期间各种污染物及气象的Pearson相关性
2.3 O3及NO2的浓度日变化
进一步选取七天中的O3及与其相关性较好的NO2分析,如图2所示。O3主要是由于存在前体物时,夏季高温太阳辐射发生光化学反应。监测点小寨位于市区的核心商业圈,日均车流量约10万辆。一天之中的早高峰时,车流量增加,机动车尾排产生的NO2、CO等臭氧前体物随之增加,其浓度在早高峰时达到第一个峰值;10:00以后随着光照的增强,NO2不断被消耗并产生O3,并在12:00-18:00达到峰值; 而NO2的浓度由于光化学反应在12:00 -18:00达到谷值。虽然18:00晚高峰的到来使得NO2的浓度增加,但由于光照减弱,因此O3浓度扩散减少。因此NO2浓度在21:00-23:00达到第二个峰值,主要由于机动车对NO2源的贡献并未减少,但NO2的汇(形成O3)减少而导致;而23:00后由于车流量的减少,NO2的污染源排放强度减小,环境中的NO2浓度降低。
图2 测试期间NO2与O3的浓度及时间变化序列
对西安市区内的臭氧(O3)及其他大气污染物浓度变化特征及气象因素进行分析,得到的结果表明:①O3与NO2的浓度呈现明显的反相关相关性(r=-0.67),且O3与温度呈正相关(r=0.80),与相对湿度呈负相关。②在夏季一天之中O3小时浓度呈明显的单峰分布,其峰值出现在12:00-18:00,主要是由于昼间机动车尾排产生的NO2在光照增加时发生光化学反应生成O3,因此NO2作为O3生成的重要前提物之一,其污染应受到重视。③NO2的浓度峰值21:00-23:00,主要由于机动车对NO2源的贡献并未减少,但NO2的汇(形成O3)减少而导致。说明机动车是导致西安市区夏季臭氧产生的主要原因之一。
[1]强琳,董卫民,徐衡,等.宝鸡市夏季臭氧及其前体物污染特征研究[J].环境工程,2016,34(6):101-105.
[2]王涛,陈梦平,周梦翩,等.无锡市区大气污染物污染特征及影响因素研究[J].环境污染与防治,2015,37(12):74-78.
[3]徐敬,马建中,张小玲,等.北京城区夏季O3化学生成过程[J].环境科学学报,2012,32(1):93-100.
[4]王占山,李云婷,陈添,等.北京城区臭氧日变化特征及与前体物的相关性分析[J].中国环境科学,2014,34(12):3001-3008.
[5]万五星,夏亚军,张红星,等.北京远郊区臭氧污染及其对敏感植物叶片的伤害[J].生态学报,2013,33(4):1098-1105.
[6]崔蕾,倪长健,王超,等.成都市O3浓度的时间变化特征及相关因子分析[J]、中国环境监测,2015,(6):41-46.
[7]黄伟,余家燕,唐晓,等.重庆夏季区域臭氧污染状况与成因分析[J].四川环境,2015,34(4):91-96.
王慧(1992-),女,硕士研究生,研究方向:大气污染控制。