道路工程沥青路面冷再生技术研究

张志新

[摘要]随着我国经济的快速发展，道路运输量也在逐渐增大，因此也就导致了路面病害现象的频繁发生。如果长期存在这些病害问题，就会给人们地行车舒适度和安全性带来一定影响。本文简单介绍了沥青路面的冷再生技术的概况和施工前的准备，并对技术应用进行了分析探讨，从而为沥青路面的冷再生技术的发展提供了安全可靠的依据。

[关键词]道路工程；沥青路面；冷再生技术

在道路建设过程中，冷再生技术作为沥青道路路面施工的重要部分，具备其他技术所不具备的优势，比如节省材料、保护环境、方便施工和节约成本等，因此，冷再生技术被广泛应用在道路工程的施工中。其施工效果对工程建设的整体质量有着密切联系，并且直接影响到道路工程能否顺利竣工。

1沥青路面冷再生技术的概况

沥青路面冷再生技术指的是经铣刨加工之后存在的旧沥青路面材料，如重复使用沥青面层原材料，同时遵循其再生后的结构层特性，把少量的新骨料或细集料进行混合后添加到沥青混合料中，并且加入一定量的外掺剂，比如粉煤灰和石灰等需要按照一定比例进行添加。在自然环境下，采取铣刨、破碎的方式，以及添加、拌和、摊铺、压实材料的手段进行连续作业，从而形成新的路面结构层。沥青路面冷再生技术在道路工程施工过程中得以广泛应用，不仅促使旧路面废料的使用率在一定程度上得到了进一步提高，并且能够降低工程施工成本。此外，要有效解决废弃材料的占用空间以及环境污染问题，相应地简化施工程序及缩短工期。

2沥青混凝土路面冷再生施工准备

2.1施工准备

要按照施工设计的相关规定对下承层密实度、平整性及其强度进行确定，在进行铺设冷再生混凝土之前，可以把沥青喷洒到下承层表面，每平方米的喷洒量要将纯沥青量控制在0.2～0.3 kg/㎡之间，进行试验段的铺设时，也要控制其长度在200 m以上。

2.2机具准备

在进行沥青混凝土路面施工之前，需要保证施工的各项机械设备准备充分，并且都要符合施工标准。目前，在沥青混凝土路面施工中进行冷再生技术施工时，主要采用的机具设备有平地机、运送水泥车、冷再生机以及推土机等机械设备。

2.3材料准备

冷再生结构的填充料和骨料主要由破碎的旧路面沥青混凝土的上基层和面层所混合进而得到的混合料。如果骨料的质量是在4.75mm以上，那么其范围应该在47%～67%之内。如果没有满足上述要求，就必须通过适当的方式对填充料和骨料的用量进行增减。在选择水泥的过程中，32.5级强度等级的普通路用硅酸盐水泥是最佳的水泥用料，在施工用水方面，可以选用普通的饮用水。

3沥青路面冷再生技术的施工工艺

3.1对路面进行清理

对原有路面进行清理工作，就必须保证在进行冷再生技术施工前进行。清理路面的第一步工作就是必须要对路面的杂物进行清理，保证将路面的杂物清理干净。其次，要对原有路面的侧石进行拆除，测量人员对其进行高程的测量需要遵循相应地设计要求，从而保证其铣刨的深度与宽度能够达到相应的施工要求。

3.2拌和

对混合料进行拌和施工时，可以选择用电子计量的方式，同时要保证遵循实验室所提供的数据。在进行拌和前需要依照数据调试计量系统。在进行拌和的过程中，需要按照施工所要求的技术规范对混合料的含水量、水泥剂量以及级配进行检测。此外，在施工过程中，如何利用有效的数据信息进行施工是施工工序中的重要环节。含水量需要根据天气情况进行调整。通常情况下，需要比最佳含水量高出1～2.5%之间，且在进行摊铺及碾压的施工过程中要避免出现水分损失较大的情况。

3.3运输

在对成品料进行拌和之后，可以通过自卸车向施工现场进行直接运输。运输泡沫沥青混合料的车辆要尽可能选取有金属底板并且整洁的自卸车。同时，还需要保证车辆底部和车槽内部都能够清理干净。车辆装料的施工过程需要分为三次进行，第一次装料为车厢前部，第二次装料为车厢后部，可想而知，车辆的运输能力需要高于其拌和能力以及摊铺能力，只有这样，才能使摊铺施工更为连贯，并以此确保施工的连续性。此外，在进行施工运输时，可以在车辆混合料上盖上篷布盖，以确保减小水分流失的情况出现。

3.4摊铺

对下承层的清理工作以及洒水工作都需要在进行摊铺之前完成。在进行水泥摊铺的施工流程时，可以采取方格网法对其进行施工。一般情况下，会严格将水泥剂量控制在5%，并且要遵循冷再生层的厚度和宽度，从而达到控制其用量的目的。此外，确定水泥摆放的间距和需要摆放的行数，同时通过方格法准确画出保证其均匀，同时，还需要利用人工的手法对其进行区分，从而进行均匀摊铺。

3.5整平与碾压

在进行整平施工时，首先需要选择一个平地机对其进行施工。通过相关的施工要求及施工规范对横坡进行有效合理的控制，并且要确保平整度。此外，冷再生机工作时，如果进行起点和终点的施工要尽可能选用人工整平的方式，这样一来，在实施换填工作时就更为便捷，同时人工整平作业的进展也会更加顺利。在进行碾压工作之前，需要对含水量进行检测，以保证最佳含水量和冷再生含水量始终保持在一定的比例之间，从而在水泥进行水化的流程中具备便捷条件。同时，对于弥补碾压施工中含水量的损失发挥着至关重要的作用。碾压施工通常可以分为三个流程：第一步，在进行振动压路机的选择时，需要遵循的原则是先轻后重，在冷在生机实施之后，就可以开始稳压工作的实施了。以上步骤对于平地机整平的施工流程提供了十分便捷的条件，进而能够有效防止水分的损失。要想确保松铺系数能够达到施工规范的要求，应该在冷再生机每一段施工的起点和终点的位置通过选择人工的方式对其进行整平和碾压施工。在进行施工的过程中，需要尽量将速度控制在1.5～1.7km/h之间，同时为了预防出现漏压的情况，可以对错轮的宽度进行适当的控制。

在进行碾压的时候，需要将碾压次数控制在两次以内，而如果碾压设备选择的是振动压路机进行带振碾压，其碾压的次数需要控制在四次，这样才能确保其平整度。如果选取的是三轮压路机进行碾压的施工操作，要想确保其压实密度符合施工规范，则可以采取一次碾压成型的模式。尽可能缩短从加水拌和到碾压成型的延迟时间，通常情况下将其控制在4h以下，其终凝时间要比水泥的终凝时间短一些。

3.6接缝处理

冷再生机的施工流程中，对于相近两幅之间的搭接长度需要保持在20～30cm之间。要想防止在搭接段内出现拌和不均匀的情况，可以通过选择搭接拌和的方法对工作段的连接处进行操作，同时，把水泥添加在前段没有进行碾压的位置时，可以对其进行再次拌和，之后两段一起开展进行碾压施工。在进行处理接茬的过程中，要确保该位置的平整度，将压实工作实施到位。

3.7养生

材料的强度以及稳定程度和养生质量的好坏密切相关，因此，在碾压施工结束之后，需要将土工布及时覆盖到冷再生的基层表面，同时，进行洒水作业。此外，还需要确保进行养生的时间大于7d，且整个养生的过程中，都必须处于一个潮湿的环境，保持湿润的状态。为了避免车辆行驶对路面造成影响，可以通过封闭交通的方法对其进行改善。

4结语

综上所述，目前我国科学技术水平取得了日新月异的进步，交通运输行业也在逐步发展进步，交通运输所取得的成就对我国国民经济的增长发挥着举足轻重的推动作用。道路工程质量的好坏又与施工人员的技术水平息息相关，因此，各个施工单位都必须对施工技术的选用加以重视。在道路工程的改扩建施工中，道路工程沥青路面的冷再生技术作为施工过程中的重要技术得到了广泛应用，并且便于推广。需要注意的是，在进行施工的过程中，施工单位必须对施工的准备工作加以重视，同时对施工工艺进行调整规范，加强工程质量的控制力度，只有这样，才能提高道路工程沥青路面的施工质量，为其健康长久地发展提供安全可靠的保障。