旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构研究

李红丽杭州三方建设集团有限公司

旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构研究

李红丽
杭州三方建设集团有限公司

在我国旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的面层，主要就是为了对道路的使用的寿命进行延长而出现的最有效的方法，但是如果和温度以及荷载作用不同，就会导致加铺之后的路面逐渐的出现反射裂缝的现象。不断的通过加铺层结构组合设计当中的各个方面的对防反射裂缝措施的合理的应用，并且对上海杨高路的路面进行相应的结合，从而对工程进行合理的改建，本文也主要针对了沥青加铺层防反射裂缝的方法进行了深入的分析和研究，并且依据了实际情况以及相关的出现的问题，提出了相应的措施以及合理的建议，仅供参考。

混凝土路面；沥青加铺层；结构研究

在我国的旧路面的的强化和修补工程之中，一般会使用增加沥青的施工方法来达到增强路面强度的目的，沥青层的加铺可以对旧路面的使用性能和结构强度起到相当好的加强效果，是一项较为实用的施工技术。在施工之中，沥青层加铺的目的是提高路面的实际使用性能，提高其抗压能力，路面结构的主要支撑功能还是由下层的混凝土来实现。将沥青加铺层运用到旧路面的强化工程之中可以有效的减少路面毁坏维护的的经济支出，对于国家的基础建设事业有很大的推进作用。沥青加铺施工在实际的使用过程之中的难点主要在于下层的混凝土层在温度变化的影响下会产生不均匀的膨胀和收缩，进而造成上层加铺的沥青层出现开裂现象。在产生裂缝之后，道路表面的积水会通过裂缝渗透进路基之中，导致路基结构的严重破坏。如何对沥青层裂缝灾害进行缓解或是消除已经成为当前我国路面施工中的难题。

一、水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的设计要点

（一）对旧水泥混凝土路面的分析和整治的处理

在进行沥青层的加铺施工之前，先要对旧的混凝土路面进行适度的修复。在实际的施工之中，加铺层的施工质量与旧路面的修复效果也有一定的联系。在旧路面的修复中，施工人员先要对原有路面进行路面损坏情况的评估，以确定修复的工程技术和材料使用量。在路面损毁情况的评估之中，评估人员主要是针对路面的混凝土板的断板率和平均错台两个指标，将路面划分为不同的等级。在实际评估时，还要对路面进行实际的测量，以确定路面接缝传荷能力。在对旧路面的现有质量进行评价之后，根据评价的等级可以确定施工的不同流程和技术。当旧路面的等级为前两级时，可以直接在旧路面上进行沥青材料的加铺，优化路面的使用质量。这种情况下工程的造价低，实际施工时间短。当旧路面的质量评价为后两级时，就需要先对旧路面进行一定的修整工作，以保证其可以满足沥青加铺的条件。常用的旧路面修补施工方法包括维修、加强路基的强度以及混凝土板的破碎和更换。完成修补之后，施工人员还要对路面进行清理，防止路面修补之中的产生的废弃建筑工程垃圾影响沥青层加铺施工的质量和施工后路面的强度。

（二）沥青加铺层厚度的确定

加铺层的厚度也会对道路面层的质量造成非常直接的影响，适当的加厚也可以对路面反射的裂缝进行逐渐的缓解。

（三）沥青加铺层混合料的设计

在当前的道路施工之中，为了提高沥青加铺层的质量和耐压程度，施工人员会在施工沥青之中加入高强度的纤维材料，在实际的测试之中，SMA材料的强度和耐压性都可以较好的满足工程的建设要求，可以抑制旧有路面的裂缝发展和进一步扩大，适合于我国的路面强化施工使用。

（四）反射裂缝的缓解技术

国内外都对反射裂缝的减缓技术进行了大量的研究和实践，主要可以分为对沥青混凝土罩面层性能逐渐的改善以及对中间夹层设置的两种方法，其中设置中间夹层当中还包括以下三种技术，第一，设计大粒径透水性沥青碎石的连接层。第二，应力吸收薄膜的中间层。第三，土工部或者玻璃纤维的格栅。

（五）对施工过程当中要进行严格的控制

在施工过程之中，。建设企业要对施工过程进行严格的控制。在施工开始前，管理人员要对施工材料的采购进行管理，确保材料的质量和工程的花费符合计划。在施工之中，管理人员要对施工材料的处理和施工作业的技术进行严格的管理，防止施工错误影响铺设的路面的质量。

二、对上海杨高南路道路整治工程的一些设想

当前上海-浦东新区的经济发展速度加快，其道路流量和交通量也逐渐增加，给道路的质量带来了很大的挑战，对道路的使用功能造成了很大的影响。

（一）对道路现状的分析和处置

第一，道路现状的分析。通过对局部路段弯沉的测试，因为近几年来，板块压密注浆等相关的养护工作处理的比较及时和到位，从而就使路面的实际情况的总体水平处于一个中等的状况，就可以逐渐的采用设置沥青加铺层的方法来对现有的路面的情况进行不断的改善。第二，要对现有水泥混凝土的路面进行合理的处置，首先要对弯沉的情况进行控制，其次还要以旧板破损的实际情况进行控制。

（二）沥青加铺层的设计

沥青加铺层的设计方案主要是采用对罩面的性能进行改善以及设计中间夹层结合的方法，从而来对反射裂缝的产生进行不断的减缓。下面主要从各个方案防反射裂缝的机理和价格两个方面进行比较的结论防反射裂缝机理的比较。方案一，为了设置应力吸收层分散裂缝的应力，沥青面层当中加入聚酯合成纤维，进一步的对面层的变形能力和抗水的性能进行了增加，从而不仅对接缝处的应力集中进行降低，也对裂缝的产生进行了减缓。方案二主要设置改性自黏式，沥青卷材和玻璃纤维格栅来对裂缝的传递进行阻止，这个方案不仅对施工的要求比较高，而且在施工的时候必须要对材料进行保证，否则不能不能对裂缝的产生进行预防，反而还会对进度的模量进行增大，导致更快开裂。

三、结语

综合上文所述，目前从国内外的各方面实践经验来看，对反射裂缝进行彻底消除是不经济以及不现实的。加铺层主要采用的防反射裂缝的措施的主要目的，就是为了对开裂进行控制。为了对旧水泥混凝土的路面进行有效的改造，还应该对面层和夹层的性能进行不断的提高。并且对旧水泥混凝土板块和基层进行良好的处理。

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