共享单车能走多远？

文/本刊记者 胡 静

共享单车能走多远？

文/本刊记者 胡 静

早春三月，草长莺飞，绿柳成行，微风拂面，花香袭人……在这样的季节，骑着单车悠闲地穿行于城市的大街小巷，流连于花间湖畔，停驻于林间溪旁，简直就是一幅动感的写意画。又或者，在地铁站公交站从容地拾一辆单车，完成最后一公里的路程，游刃有余地在工作与生活间切换。

近来，在北京、上海、广州、深圳、成都等大城市涌现出大批共享单车，有定位系统、扫码可用、价格低廉、随停随用，与地铁、公交接驳，解决了市民出行的最后一公里难题，颇受消费者欢迎。然而，伴随着新生事物的诞生，也出现了一些问题，比如，有人将单车乱停乱放影响市容，有些单车被偷、被烧、被人圈起来收费等等。共享单车的发展涉及到公共空间的规划、法律法规的配套、单车企业的管理措施等一系列问题。共享单车这种新兴的共享经济模式能走多远？

本刊记者采访了部分共享单车企业、消费者、当地政府部门以及专家学者，听听他们怎么说。

李裕贤 北京摩拜科技有限公司拓展总经理

摩拜公司的创始人有个梦想，就是让自行车回归城市。她从小非常喜欢自行车，当她长大之后，中国经济的发展让自行车慢慢地退出了这个社会，满街跑的汽车代替了自行车，这是社会进步的一个标志。但另外一方面，也带来了很多城市病，比如，拥堵、污染、冬天的雾霾等等。因此，我们希望将自行车互联网化，通过给自行车装上GPS智能锁，以四年免维护的标准去设计自行车，让自行车能回归城市。

成都是中国除北上广深之外最重要的一个城市，很多大企业都把成都看作西部最重要的一个城市。因为成都有非常好的消费环境，成都市民喜欢新鲜事物，喜欢消费。消费促进生产，消费拉动经济。另外，成都市政府非常鼓励双创，对新生事物很包容。而且，成都非常适合骑行。所以，我们选择了成都。

从去年11月到现在，我们在成都共投放了10万辆单车，目前运营情况良好，平均每天每辆单车使用率达4-5次。成都市民素质比较高，同时成都市政府及相关单位都非常支持共享单车的运营，摩拜单车在成都的损耗率低于0. 5‰，在全国来看是非常低的。

虽然近期出现三圣乡烧毁单车这样的个别事件，但是我们也看到成都市政府和交管局第一时间出面，严厉地进行了打击。

成都市将出台鼓励共享单车发展的指导意见，明确了市政府会帮助协调各种资源，例如，在道路上施划非机动车停车点位等等，这是非常好的信号。

在公司的管理方面，摩拜公司在全国首创了信用分制度，对于每一个用户，都会用信用分来进行扬善罚恶的引导。每一个新用户都会得到100分的信用分，如果规范使用和停放单车，每次使用都会获得1-2分的信用分，累积到一定分值将获得奖励；而如果用户在使用过程中因违停、公车私用、上私锁、破坏单车等情况被举报，每举报一次该用户将被扣除20分信用分，当信用分低于80分时，用户使用单车的租车费就变为半小时100元。

未来，摩拜还是会继续深耕成都市场，以成都为西南中心，逐步辐射四川、西南、西北。我们希望能满足所有市民最后一公里需求，所以今年会继续加大在成都的单车投放量。近期，也将向成都周边的其他城市拓展，比如，广汉、德阳、绵阳、南充等。

1步单车公司相关负责人

1步单车作为成都本土的互联网科技公司始终致力于为广大市民最后一公里的短途出行提供轻松便捷的单车应用服务，以有效缓解城市交通拥堵为己任，让成都的天更蓝、空气更清新，生活更美好！

自去年11月投放以来，截止目前我们总共在成都投放了约5.5万辆单车，注册人数约为105万。1步单车较为轻便时尚，尤其是2代车增加了蓝牙锁、车篮、可调节高度的座椅，使用起来非常方便，用户的反馈也较好。

成都市民对共享单车的接受度很高，市民的素质也很高。我们在运维过程中也发现有单车被损坏的情况，经查看，基本上都是市民在使用时操作不当所致，所以都是轻微的损坏，车辆基本都可以在路边修复并继续投入使用。

1步单车有自己的运维团队，配有环保的电动运维小货车，每天进行车辆巡检以及调度。用户也可以联系我们的微信微博线上客服、电话客服以及通过APP进行报错，我们接收到消息后会尽快处理。

目前，1步单车已经开始研发3.0版。今年我们计划完成第三期投放，预计数量将达到10万辆，遍布成都市区。

彭小姐 成都某公司职员

我是第一次租用共享单车，骑着它下班回家。选摩拜是因为它外形时尚。共享单车很方便，我有很多朋友经常骑车去玩。我家小区也有很多共享单车，一般都能整齐停放，当然也有人乱停乱放，甚至还有破坏单车的行为。希望大家都能自觉摆放整齐，考虑到下一个人使用方便。

刘女士 自由职业者

共享单车很方便，我们小区外面人行道上就有。青龙湖湿地公园离我们小区不远，我们爱去那儿骑车。上周我们是直接从小区骑车过去的，以前都是开车过去在湿地公园里面租车骑。现在公园里经常能看到有人骑共享单车。

当然还是有个别人停放单车不是很规范。毕竟共享单车才投放出来不久，肯定有很多管理措施需要跟进。

何小姐 大学生

我是大四的学生，以前去逛街、出门办事什么的都是坐车，现在我出门基本就是骑单车，非常方便，小区外面就有，还能锻炼身体，挺好的。我下载了两家单车的APP呢，看看哪家的更好用。

成都市成华区政府相关负责人

2016年11月29日，成华区与北京摩拜科技有限公司签署战略合作协议，摩拜单车西南总部落户成华，成华区与摩拜科技将在城市交通管理、智慧城市、低碳城市建设等方面展开深度合作，共同打造无桩智能共享单车绿色出行示范区。

成华区以创新、开放、包容的态度欢迎各类新技术、新产品的入驻。区内所有公共自行车停车场将向共享单车免费开放，交通协管员、城管队员等也将帮助规范停车，利用大数据合理规划停车点，推动摩拜单车规范发展以及促进政府优化城市公共交通体系的发展。

此外，成华区还将充分运用互联网提升城市公共服务和城市治理能力，结合成华城区管理体系优势，逐渐完善一套可复制可推广的城市慢行交通体系，为绿色低碳出行和城市慢行交通体系建设提供示范。

帅青红 西南财经大学互联网金融与支付研究所所长、教授

人类经济活动发展大概经历了四个过程：

一、产品经济时代。产品经济又称农业经济，是农耕时代的主要经济形式。当时的商品处于短缺期，即供不应求阶段，谁控制着产品或制造产品的生产资料，谁就主宰市场，统治经济。

二、商品经济时代。商品经济又称工业经济，随着工业化的不断加强，商品不断丰富以致于会出现过剩，即供大于求阶段。

三、服务经济时代。服务经济也就是信息经济，随着技术的进步，信息化提升，服务经济是从商品经济中分离出来的，它注重商品销售的客户关系，向顾客提供额外利益，体现个性化服务。

四、共享经济时代。共享经济是物联网经济的体现，它是从服务经济中分离出来的，它追求顾客感受性满足以及群体共享的程度，重视消费过程中的分享与体验。独乐乐不如众乐乐！

共享单车，正是共享经济的一种表现，未来还会有更多的共享经济表现形式！

互联网发展很快，对人们生产、生活以及工作、学习，乃至于家庭的影响是巨大的，改变了大家思想与习惯，所以，伴随着共享经济的出现也会产生一些问题。要解决这些问题会有一个过程，需要政府、企业、消费者多方共同努力。

罗志华 四川省社科院金融与财贸经济研究所专家、经济学博士、高级经济师

我认为，但凡能够为社会提供共享、分享的经济事物都应归属于共享经济范畴。从这个界定标准来看，共享单车属于共享经济。当然，如果非要以私人物品比如滴滴打车等用于与他人分享，可能也会得出共享单车是社会公共品而不是共享经济的结论。这要看定义共享经济的标准如何设计。

我认为，对于共享单车是不是共享经济的讨论意义不大，社会不必在标准和概念上投入太多的精力，而应该将主要关注点投入到它是否为社会节约了成本、创造了便利、增进了福利等问题上来。

任何新事物的出现都具有两面性，包括乱停乱放影响市容整洁、被人为破坏和圈起来收费等，这是难免的。但共享单车解决了市民自己买车、防盗、维修等拥车成本，解决了单车出行、停放的痛点。在共享单车发展普及背景下，相信没有多少市民会自己花钱去购买一部单车来解决交通出行问题，使用共享单车可以省去单车被盗的烦恼和抑制盗抢二手单车销赃市场发展，增加单车利用效率，节约小区楼道停车空间。理论上看，共享单车能够减少整个社会的自行车保有量，提高骑车出行效率和便利，因此能实现帕累托改进。

一般公共品的提供者是政府，这需要耗用政府巨额税收和预算资源以支持其投入和维护成本。共享单车不花费政府一分钱成本，运用社会资本，做了政府该做没做、想做做不好的事情，这是对政府、对社会的巨大贡献，政府应予大力支持，社会应予积极鼓励。在规范发展方面，政府应以包容的态度支持共享单车市场的发展，引导公共部门和物管单位在小区、写字楼区域和公共道路上开发共享单车的停车区域。广州市在新白云机场为网约车开辟了专门的停车场，为乘客提供方便，这值得成都市等省内城市学习。在扬长避短、惩恶扬善等方面，政府应扮演守夜人的角色，依法严厉打击破坏共享单车、私自侵占共享单车财产等违法犯罪行为，促进共享单车服务于社会、服务于大众。

成都市交通运输委员会

共享单车使用灵活方便，可为市民短距离出行和公共交通系统接驳换乘提供解决方案，是城市公共交通的有益补充，有利于提升城市公共交通服务水平，缓解我市交通拥堵，引导市民养成绿色出行、低碳环保的出行习惯。

本刊记者从成都市交通运输委员会了解到，为鼓励支持共享单车健康有序发展，成都市起草了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见（征求意见稿）》，将于近期发布。其中，包括加快自行车停车点位划定、加强共享单车停放管理、保障机制等关注度较高的条款。（责任编辑/凌云 设计/毛艳梅）