书、文章、视频

刘伟华

本期陈欢写他看书的事情，我也来凑个热闹，顺便提一句关于TG拍摄的试车视频。

去西班牙试F-TvDe SVR的时候早到了一天，住在市中心。酒店房门对面就是安东尼高迪（Antoni Gaudi）设计的米拉之家（La Pedrera）这座大宅。我连早餐也没吃，坐在房间里好想去再看看这座十分奇异的大宅，也想去看看那座没完没了，总是盖不完的圣家族大教堂（Sagrada Familia）。两个高迪的著名建筑物，我去过起码两次。当天巴塞的气候反常的炎热，三十多度，阳光极猛烈，我走到街上，转两个弯，便到了米拉之家，果然人山人海，更有很多警察，气氛不太妥，再加上实在太热，最终在酒店附近随便走走，又躲回酒店里去，拿本书到酒店的小小后花园，点个简单午餐，一边吃一边看书。

我家里的书不多，比不上我太太的藏量那么多，因为我对现代作家没太大兴趣，也不太看翻译的书，而且买书会先看作家是谁，对于新作家，除非十分偶然翻到又喜欢，否则都不会买他们的书。现在，我会一看到他们的书便买的作家，十居七八都已仙游，剩下的没六十岁也有七十了，产量少，所以我买的书也越来越少。最近逝世的杨绛是其中一位很喜欢的作家，她的作品量只比她先生钱钟书多一点点而已，上次在台湾诚品见到她的《我们仨》新作，明知诚品卖新书卖得贵，也马上付钱，而且没多久便看完。另一位我一看他有新作，也是二话不说便买的，便是余光中先生。他的诗和散文都好看，但诗我不懂欣赏，他的散文我却十分喜欢。他今年已87岁，作品比较多。他跟我或我们读者有一各共通点，就是喜欢开车，更喜欢保时捷911（记忆中他曾有一辆），他曾写过一些开车的文章，有点公路电影的味道。他曾在中文大学任教，写了一些关于吐露港，以及在香港居住时的生活文章，其中一篇关于电话的文章，十分精彩，讲他家女儿住在中文教职员宿舍时，正值芳华之年，经常有男生打电话来他家，他写到打来的男生说着蹩脚的国语，女儿接过电话之后，又会在话筒里说起广东话，窃窃细语，令他完全蒙在鼓里之余，也令他疑心更大。每次电话响起来，他的神经便会被触动起来，像做侦探一样想知道她们在说什么。写出了一位女儿正值青春期的父亲对于男生入侵他家园的心路，十分有趣。

一听到杨绛去世，我心戚戚然。高中时，看她的《干校六记》，已十分喜欢，后来再看她其他散文作品，虽然都是写些她一家三口生活的文章，谈不上什么文以载道或当头捧喝的铿锵作品，但文字之间，看得出钱钟书、女儿和她一家的生活是何等真实、简朴，而又传递着近代文人的儒佛味道。我还记得，她曾描述钱钟书在女儿出生后的那种喜悦，在女儿还是婴儿时，钱钟书曾用毛笔在女儿肚皮画上一个胡须的卡通人头像，然后像小孩一样把自鸣得意的作品给妈妈看一样给杨绛看，气得她哭笑不得。今天，她已过世，跟丈夫和女儿在天上一家团叙，再不孤伶伶一个人在世上。

我在酒店后园婆娑树影里，一杯咖啡，吃完了又贵又不怎样好吃的汉堡包，一口气看完二百多页的余光中散文。上一次这么心无旁鹜地看完一本书是什么时候？完全记不起来，我只记得高中暑假时，曾用一天半时间，足不出户地看完一套《三国演义》。在西班牙，跟香港的时差有六七个小时，我更习惯出差时不接听电话的，手机放在一旁，有响过whatsapp、line和微信（因为中港台三地用不同的通讯app，所以有时候中港台三地编辑部有事时，真的叮叮叮响个不停），但瞄了一瞄，不紧急，还是等我看完书才回复吧。这个样子，便看完一本三百多页的散文集，我想应该有几万字。

本期陈欢写他甚少看书，我不敢苟同。虽然我们写的是试车的文章，但我再说一遍，我写的不是测试报告，每一篇我都当它是一篇散文，有时候是论议，有时候是抒情，有时候努力地写得幽默点，有时候又会刻意地写得带点武侠小说味道。虽然不一定每一篇都写得好，但怎无论样也得把试驾汽车后的一些个人感觉、感触和观点写出来，还要写得生动、有趣。看书是写文章的食粮，看到别人一篇好文章，自己也蠢蠢欲动地写篇好文章。所以，当香港版《TopGear》开始多拍视频，放在我们的网上平台如Facebook的时候，大家也难免有点生涩（编辑中阿安最为自然，最为真情流露，我实在做不到），希望大家不要见怪。始终，我入行之初，目的十分简单——写文章，不过今天既要写，更要写得精悍，又要出镜讲解，还是需要点时间适应。

Model 3就是未来吗？

VP：伊隆马斯克将会拯救世上所有海龟、青蛙和大熊猫。虽然不是直接出手搭救，但他标价2.4万英镑的新型Model 3小型轿车也许有此本事，因为它是电动车。

SD：你口中的伊隆·马斯克，不就是每次把Space X火箭射上天空都耗掉数千加仑燃料的那个伊隆·马斯克吗？

VP：嗯，对，但他的出发点大概是为了去其他星球探索可持续能源。放诸地球上，Model 3可能成为改写人类历史的电动汽车，首日发售便获得差不多20万人订购，不可能20万人都看错吧。

SD：坊间已有日产聆风、大众e-Golf、宝马i3等大众负担得起的电动车，Model 3又凭什么排众而出？

VP：首先是速度。就算是基本型Model 3，速度也明显高于你提及的对手，0至96km/h用不着6秒钟。其次是续航力，Model 3全线型号最少可以连续行走345km，君不知续航距离越长越好吗？

SD：就纸上数据而言的确有声有色，但我思疑这两个数据具有此消彼长的互斥性。再者跑上345km后，找地方充个电仍然不是那么轻易的事。

VP：你所指的互斥性其实适用于所有电动车。至于充电，马斯克打算明年把全球的“Supercharger”网络扩大一倍至7000之数。到了2017年末，充电站数目更有望翻两番突破13000大关。

SD：此举确有帮助，但我仍然相信普罗大众对电动车的真正应用弹性持有怀疑态度。Model 3还有什么板斧说服民众相信它值得大力支持吗？

VP：你喜欢冲浪吗？

SD：被我打蛇打七寸，打算用怪招转移视线吗？

VP：马斯克宣称Model 3可以吞下2米长的冲浪板，车厢空间非常充裕。把仪表板和前座往前推的话，五个成年人也可以舒舒服服各得其所，不乏空间安置四肢和冲浪板，作茧自缚的其实是你。

SD：乍听很吸引，但现有电动车（此乃请君入瓮的伏线）也不见得缺乏吸引力。i3本身就非常帅气，问题是基建设施犹须急起直追。

VP：确有此事，但马斯克认为特斯拉很快就可以达到年产50万台的水平，兴建中的“Gigafactory”将会超越世上所有锂离子电池厂加起来的产能。

SD：祝他好运吧。我从不怀疑Model 3会大受欢迎，只是不相信他凭一己之力就可以改变民众对续航问题的忧虑，更遑论消除外界对自驾驶功能的怀疑论……

VP：不要那么食古不化嘛。Model 3将会把自动驾驶“Autopilot”列作标准功能，还有大量方便用户的额外装备。大家也不要忘却一件事，那就是日后Model 3只会变得更快，试问怀疑论者怎生接招？加上车厢放得下冲浪板，足以判你输掉。

SD：食古不化？你一句话就弄得这场茶聚不欢而散。