多功能高压主战消防车现状及作用

颜坤

（山东省枣庄市公安消防支队特勤中队，山东 枣庄 277100）

多功能高压主战消防车现状及作用

颜坤

（山东省枣庄市公安消防支队特勤中队，山东 枣庄 277100）

本文通过对国内外多功能高压主战消防车技术现状的分析，结合目前国内消防部队使用的该类型车辆的现状，提出该车在未来城市和森林灭火中的作用及发展方向。

多功能；高压；作用

随着城市化步伐进程的加快，加之土地资源的紧缺，促使城市建筑日趋向高空发展。据消防部队不完全统计，目前国内超过 200m的高楼就有约 860栋。高层建筑的增多，在节约城市用地的同时，也带来了高层灭火的问题。在国家大力强调植树造林的背景下，森林火灾的频繁发生也带来一系列的消防问题。以上两种火灾的发生一般具有火势大、灭火困难、灭火时间长等特点。如何能有效的扑灭上述火灾，多功能高压主战消防车便成为了最有效的利器。

1 高层建筑火灾的现状及救火措施

1.1 火势蔓延速度快

高层建筑的楼梯间、电梯井、管道井、风道、电缆井等竖向井道多，如果防火分隔处理不好，发生火灾时就好像一座座高耸的烟囱，成为火势迅速蔓延的途径，尤其是高级宾馆、综合楼和图书馆、办公楼等高层建筑，一般室内可燃物较多，一旦起火，燃烧猛烈，蔓延迅速。据测定，在火灾初期阶段，因空气对流，在水平方向烟气扩散速度为 0.3m/s，在火灾燃烧猛烈阶段，各管井烟气扩散速度则可达 3～ 4m/s。假如一座高度为 100m的高层建筑发生火灾，在无阻挡的情况下，半分钟左右，烟气就能顺竖向管井扩散到顶层，其扩散速度是水平方向的 10倍以上。由此可见高层建筑一旦发生火灾，火势蔓延途径多、速度快、可迅速波及到较高楼层，给我们消防队员增加了扑灭火灾的难度。

1.2 扑救难度大

高层建筑发生火灾时，往往由于消防设施在现场无法启用或者火灾现场非专业人员不会操作，往往导致火灾无法及时扑灭。而真正的消防设备赶赴火灾现场时，往往火灾已经波及到较高楼层，扑救难度随之增大。

2 森林火灾的现状及救火措施

2.1 火势蔓延速度快

由于森林的特殊性，如果引发森林火灾，会很容易在风力的推动下迅速蔓延开来，地表火的蔓延速度一般在 10km每小时，而树冠火则可达到 15km每小时。而风力增大，火势蔓延速度也会加快。导致火灾的扑救难度也较大。

2.2 扑救难度较大

森林中所包含的有机物质都可以燃烧，通称为森林可燃物。森林火灾的发生，一般都是先从地被植物燃烧开始，然后蔓延到幼树、火焰逐渐扩展到树冠和树杆，引起树冠火，如果地下的腐殖质层厚，可能潜入地下燃烧，发生地下火。由此可见，森林火灾一旦发生，扑救难度大，扑救时间长是其主要特点。上述两者火灾的特点有一致性，那就是火势蔓延速度快、扑救难度大、扑救时间长是上述两种火灾的主要特点。

3 举高类消防车在高层灭火救援中的缺陷

不可否认举高类消防车在高层建筑灭火中的重要作用，但此类车辆对环境的使用要求较高，具体有以下几方面的缺点。

3.1 工作高度有限

目前，全球最高的举高消防车也不过 130m，而一般情况下，消防云梯车和登高平台车只能升值限定值的80%左右，也就是说即使配备了最先进的举高消防车，能够灭火的高度也不超过 100m。另外，工作高度越高，举高车的价格越贵，一台 100米左右的举高车售价约1000万元。

3.2 作业场地要求较高

举高车的高度越高，对场地的需求也就越大。而国内目前的高层建筑基本位于商业中心，城市土地的价格昂贵，开发商楼间距的设计规范基本都按照最小值进行。所以即使可以进行救援，也由于场地的限制无法展开作业。

3.3 受环境的影响较大

国际上对举高车有明确规定，处于对消防作业人员以及被救援人员的安全考虑，在风力较大的时候禁止进行举高作业。

4 普通类消防车在森林灭火救援中的缺陷

4.1 越野性差

普通类消防车一般采用商用底盘改装，整车在城市灭火中还可以游刃有余，但是若对森林火灾进行扑救则稍差一些。主要由于森林路况较差，坡度较大，导致车辆无法到达火灾现场，无法进行灭火作业。

4.2 运载能力低

目前国内的森林消防部队所配备的消防车载液量约为 6000L左右，这样对于森林火灾来说简直是“杯水车薪”。无法形成有效的灭火手段。

5 多功能高压主战消防车的性能特点

对于高层建筑火灾和森林火灾有效的灭火方式取决于能否将水源源不断的供应到灭火阵地，而多功能高压主战车便是上述火灾扑灭的利器。从国内外厂家所研制的多功能高压主战车一般具有下述特点。

5.1 底盘发动机功率大，达400kW

目前我们消防配备的主战车辆一般在灭火过程中起到头车的角色，即加速时间短，最高时速高，能以最短的时间奔赴火场展开作业，故需要较大的功率；具有长时间作战的功能，由于底盘需要带动高压消防泵，消防泵的轴功率较大约 200kW，根据国家标准要求，消防泵在额定功率下运转时的轴功率与底盘功率之比不大于 60%，所以要求底盘的发动机功率也较大；主战车一旦奔赴火场后就处于灭火的前锋，该车需要源源不断的向火灾现场供水，后续车辆对该车进行补水然后通过该车加压送至火灾现场。为了保证车辆长时间运转，同样也需要底盘较大的功率。

5.2 搭载的战斗员较多

目前我们消防部队配备该类型的消防车辆一般可以搭载 8～ 10名战斗员，可以保证同时出 3～ 4支枪的战斗人数和操作人数。

5.3 超强的高层和远距离供液能力

此类车辆一般采用高压消防泵，在出水口达到40kg的压力下流量可达 25L，在垂直供水高度 200m的情况下还可以保证3～4支水枪同时出水。同时，该类型车辆还配备有压缩空气泡沫系统，其供液能力可达300m，对于特殊火灾可以起到有效的遏制作用。同样该车对于森林火灾来说也是灭火的利器，由于森林火灾发生时灭火车辆难以靠近，常规的车辆又不可能达到远距离供水的效果，此时只能采用具有高压消防能力的车辆进行远距离供水，在火场较远的地方进行加压，然后通过水带将水供应至火灾现场，该距离可达 400m。

5.4 多功能性

该类型车辆一般装配有俯卧式照明灯和抢险救援器材。车载照明灯可以在夜间作业时保证火灾现场充足的照明，该类型照明灯一般由底盘供电；所搭载的抢险救援器材可以对被困人员实施现场有效的救援，对于火灾现场铁制门窗进行破拆，故该车具有较强的多功能性。

6 多功能高压消防车在未来消防作业中的运用

对于高层建筑火灾来说，能否源源不断的将水供至高层火灾现场是灭火的关键，而水源的不间断供给需要通过水带至火灾现场，这就引发了高层建筑火灾中水带铺设的问题，目前国内高层灭火水带铺设有以下三种模式。

6.1 沿楼梯铺设水带供水

此方式是一种较常见的水带铺设方式，安全系数高。但是该方式有诸多缺点：楼层较高需要的水带较多，平均 2-3层需要一盘 20m的水带，需要铺设水带的人员也较多；水带容易打折，造成压力损失较大。由于楼梯的蜿蜒曲折，导致水带只能沿楼梯进行铺设，很容易造成水带打折，造成较大的压力损失，导致供水中断。

6.2 室内利用楼梯井垂直铺设水带供水

此种方式安全系数高，受外界环境影响较小。但是由于现有高层建筑不规范或者楼梯井空间及其狭小，无法采用一次性吊升和施救，使铺设水带的时间加长，影响灭火效率。

6.3 室外垂直铺设水带供水

该方法一般将水带搬运至灭火楼层，然后将接口相连甩至最底层，然后间隔相应的楼层分别对水带加以固定。此方法铺设时间短也最有效。但是受高空风力、建筑结构特征等外界环境因素的影响，在恶劣的环境下可能无法正常铺设水带。据测定，一般在 10m处的高空风速为 5m/s时，30m处的高空风速为 8.7m/s时，60m处的高空风速可达 12.5m/s时，当在 90m高处时风速可达 15m/s，可见楼层越高，风速对水带铺设的影响程度也就越大。对于森林火灾来说，一般发生在平原或者起伏的山地中，此类火灾消防人员按照常规的铺设水带法即可对水带进行铺设，受环境因素的影响较小。

由以上分析可以知，随着我国高层建筑的日益增多，在举高类消防车无法开展作业的地带或者超出举高类消防车的工作高度时，唯一可以有效进行灭火的便是多功能高压主战消防车，在未来灭火作业中将扮演重要角色。

7 结语

多功能性高压主战消防车通过其独有的技术及功能特点，在未来的消防作业中会更加广泛的加以应用，在消防部队后续的装备中该类型车辆会以其多功能、高效率、高压力等特点得到广泛的关注。在未来的高层灭火和森林灭火中起到关键性的作用。

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