工具化概念与MPV新机遇

林雷

期待整体7座家用MPV市场如同SUV一般井喷式发展，目前来看还缺乏观念、产品等诸多因素的配合

MPV——低端以面包车的形式运载货物穿梭于街巷；中高端以商务车的形式负责公务商务接送，但无一意外，都予人“商用”的形象。

如今，二胎政策的开放，越来越多的车企又相继推出适合家用的MPV车型，一时间，MPV销量获得了积极的推动。

那么，7座家用MPV的销量会如预期的一般井喷吗？

社会环境

早在多年前，北京、上海等一线城市就已经放开了双独二胎政策，但基于生活成本的考虑及独生观念延续等因素，又或者为了追求更高的生活品质、为孩子提供更优越的生活环境，多数符合政策的家庭，甘愿放弃生育二胎的机会。

反观一些三、四线的城市，除了二孩意愿相对更为明显之外，不少家庭倾向于选择7座车是因为亲戚朋友住得近，7座车更能灵活满足不同的功能需求（载人或载货）；而且三、四线城市相对宽阔的路况及停车位给予大尺寸车型更好的使用环境。

相对于一、二线城市私人家庭用户的中高价位MPV车型，MPV新的机遇可以更多考量未来家庭人口结构会发生变化的三、四线城市中，面向低收入人群的中低价位车型。

市场环境

相对于其他家用车型，7座家用MPV的优势非常明显：乘坐舒适、承载人数多、车内空间大。然而这样的优势是否会直接在市场销量上得到体现呢？

TNS新华信认为，7座家用MPV想要得到市场的广泛认可，必须直面自己的竞争对手——7座SUV，扬长避短方能实现质的飞跃。

相对同级别的SUV，MPV虽有内部空间、舒适性和经济性（车价及油耗）等优点，但外观、通过性和操控性是与SUV竞争时的短板。只有在这些方面缩小与SUV的差距，它的市场表现才值得期待。

横向比较

在北美市场，7座家用MPV（mini-van）非常普及，无论是平时出行或购物，7座MPV灵活的三排座椅以及宽敞的车内空间具有无与伦比的先天优势，受到拥有多个小孩的家庭的广泛青睐。

而在中国市场，二孩家庭是否愿意为7座家用MPV买单呢？深入对比后不难发现，虽然中国市场在销量规模上领先，但普通消费者的用车观念仍有一定差距。

在中国，更多的用户购买的是家庭第一辆车，也是家里唯一的用车。从无到有的改变，使用户在购车和用车过程中对爱车赋予更多情感上的需求。

对车主而言，车辆不仅仅是一种代步工具，更是一张钢铁名片。显而易见，现有的MPV在外观上与中国用户传统的审美理念仍存在一定差距。

综上所述，伴随二胎政策的开放，中低价位车型有望在短期内得到快速发展。但倘若期待整体7座家用MPV市场如同SUV一般井喷式发展，目前来看还缺乏观念、产品等诸多因素的配合。

只有车辆工具化概念越来越强，7座家用MPV的机会才越来越大。