装备制造业“出海”还需打响“集群品牌”

装备制造业“出海”还需打响“集群品牌”

在装备制造领域，尤其像高铁、能源等重大装备制造领域，中国装备制造的品牌除却企业或产品的自身品牌以外，更需要建设生态体系的“集群品牌”，让产业链上的各个品牌集体“出海”，让他们都能成为中国制造在国际上响当当的名片，最终形成品牌合力，塑造“集群品牌”形象

近年来，中国坚持实施新一轮对外开放政策，不断加快“走出去”的步伐，中国与世界之间的联系愈加紧密，不仅让中国人与海外的交流呈现几何级数的上升，更让国际经贸合作更加繁荣，国际社会对中国的理解和对中国文化、中国产品的认同、认可不断深化。

据商务部、国家统计局、国家外汇管理局联合发布的《2015年度中国对外直接投资统计公报》显示，2015年中国对外直接投资金额为1456.7亿美元，占到全球的9.9%，同比增长18.3%。这个数字意味着中国对外投资金额超过日本，位居世界第二，仅次于美国，并超过同期中国实际使用外资，实现资本净输出。

作为“中国最强推销员”，国务院总理李克强近年来不遗余力的向国际社会推介中国制造、中国产品、中国品牌，尤其是高铁等中国高端装备制造。2016年4月6日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定实施《装备制造业标准化和质量提升规划》，引领中国制造升级；这也是李克强总理自一年前在国务院常务会议上部署推进国际产能和装备制造合作后，又一次对装备制造业提出具体发展战略规划。

4月6日的国务院常务会议认为，坚持标准引领，建设制造强国，是结构性改革尤其是供给侧结构性改革的重要内容，有利于改善供给、扩大需求，促进产业迈向中高端。会议通过了《装备制造业标准化和质量提升规划》，要求对接《中国制造2025》，瞄准国际先进水平，实施工业基础和智能制造、绿色制造标准化和质量提升工程，加快关键技术标准研制，推动在机器人、先进轨道交通装备、农业机械、高性能医疗器械等重点领域标准化实现新突破，并适应创新进展和市场需求及时更新标准，力争到2020年使重点领域国际标准转化率从目前的70%以上提高到90%以上。要弘扬工匠精神，追求精益求精，生产更多有创意、品质优、受群众欢迎的产品，坚决淘汰不达标产品，提振消费者对“中国制造”的信心，支撑制造业提质增效、提升国际竞争力。

我们知道，推动国际产能和装备制造合作，既有利于中国经济与世界经济深度融合、促进世界经济复苏，更可以倒逼我国企业提质增效、实现优进优出，打造高水平开放型经济，促进互利共赢。与此同时，我们还看到国家在支持重大装备制造“走出去”战略中更给予了“金融”支撑，如果说“政策、质量、金融”等是我国装备制造“走出去”的硬件，那么“品牌”无疑是推动装备制造“走出去”的软件，而且不只是某一家企业或产品的品牌，更应该是整个产业链生态体系的“集群品牌”。

当前，虽然我国铁路、电力、通信、建材、工程机械等五大装备产业已经在“走出去”战略中实现了好的开局，成为中国装备产业的名片，但仍然还局限于中字头的少数几家企业，并集中在重大工程领域，没有形成中国装备走出去“遍地开花”的局面。

在装备制造领域，尤其像高铁、能源等重大装备制造领域，中国装备制造的品牌除却企业或产品的自身品牌以外，更需要建设生态体系的“集群品牌”，让产业链上的各个品牌集体“出海”，让他们都能成为中国制造在国际上响当当的名片，最终形成品牌合力，塑造“集群品牌”形象。

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