钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用

张云

摘要：为了让完成后的路桥工程项目的质量达到国家所规定的标准，相关工作人员在探索优化施工过程中采用的路桥施工技术，钢纤维混凝土施工技术就是其中最重要的技术。文章通过提出把传统混凝土用于路桥施工时常见的问题作为出发点，介绍了钢纤维混凝土的性能，并研究了该施工技术在路桥工程建设中的具体应用。

关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；桥面铺装；路桥结构；桩基础 文献标识码：A

中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）33-0090-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.33.045

随着科技的不断进步以及城市化建设的发展，社会对于路桥交通的数量和质量的需求以及要求都越来越高、越来越严格，所以针对愈发增加的路桥交通建设，路桥建设工程对所需用到的施工水泥材料的要求也愈来愈高，这就要求路桥施工技术也要逐渐地提高。不同于传统混凝土施工技术的钢纤维混凝土施工技术是应用最广泛的路桥施工技术，在路桥工程中起着至关重要的作用。在路桥的实际施工建设中，钢纤维混凝土因为其设计材料的配合比较灵活，而且还表现出性能好、价格低、应用便捷等特点，所以应该联系具体的实际情况，将传统的混凝土技术与钢纤维混凝土施工技术相结合来保障路桥施工安全，确保高质量的路桥项目的完成。

1 传统混凝土存在的问题

1.1 路桥出现裂缝

传统混凝土自身具有热胀冷缩的特点，所以在冬天或者夏天都会因温度的骤变使混凝土温度不均匀，最终使路桥出现裂缝现象，逐渐造成路桥断裂，导致发生安全事故。除此以外，在混凝土浇筑过程中产生的反应热也可能使路桥出现裂缝现象。

1.2 路桥表面出现蜂窝麻面

在路桥施工中，经常会在路桥表面出现蜂窝麻面。蜂窝麻面不仅会影响路桥的美观，而且当其面积过大时同样会降低路桥的使用年限，也可能导致事故的发生。这种问题比裂缝问题的解决方法简单，成本也相对较低，但想要完全根除是不可能的。如果当路桥表面的蜂窝麻面面积大于一定范围时，要及时解决，避免酿成严重的后果。

2 钢纤维混凝土的性能

在普通的混凝土中，在各个方向将一定量的钢纤维分散其中，并将二者混合均匀，再经硬化后形成前述钢纤维混凝土。钢纤维混凝土具有以下特性：

2.1 抗压性能

对于传统的混凝土而言，它的力学强度明显不如钢纤维混凝土。而钢纤维混凝土，一方面因为自身具有较大的强度与大的重量；另一方面由于通过混凝土与钢纤维的搅拌结合，二者共同促使其拥有了优良的力学强度，有极强的抗压性和弯曲强度。也正是由于这种特有的性能，使钢纤维混凝土施工技术在路桥建设中的应用变得愈发频繁，具有举足轻重的作用。

2.2 抗冲击性能

钢纤维混凝土中钢纤维的粘性比较好，利用该材料建造的路桥，应对冲击能力也大大加强，可以很好地起到抗震作用。当钢纤维混凝土中的钢纤维含量达到0.8%～2.0%时，该混凝土材料的冲击韧性指标也大于100%，拥有良好的抗压收缩性，能够有效应对结构变形以及防止裂缝现象产生，有效地防止结构的变形和因温度应力造成的路面裂缝。

2.3 其他性能

除以上两种性能以外，钢纤维混凝土还有其他的优点，例如抗裂性能、抗剪性能和耐磨性能等，这些性能都是钢纤维混凝土施工技术在路桥建设中广泛应用的影响因素。

3 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用

在诸多路桥建设的施工中，所采用的钢纤维混凝土施工技术是符合国家制定的关于路桥质量检测标准的，该项技术不仅在实际应用中取得了成效，而且在被不断应用于路桥工程建设过程中逐步地得到了发展，同时在应用过程中还形成了将材料、工艺以及路桥结构优化配置相互结合的钢纤维混凝土施工模式。这种新型的施工模式不但可以保证人民群众在行驶过程中的安全，还极大程度地提高了交通通行，使其更加有效和合理。当然，万事都具有两面性，钢纤维混凝土也不例外。因为钢纤维混凝土属于一种新型的混凝土材料，所以在施工中会有一些意料之外的状况或者问题出现，这就要求相关人员不仅是技术人员，还是工程建设的具体操作人员，要善于观察和总结，不断完善钢纤维混凝土施工技术，从而确保使工程建设的每一个步骤都可以达标，以保证钢纤维混凝土的质量以及钢纤维混凝土施工技术竭尽所能地发挥自身的作用。

3.1 用于桥面铺装

桥面铺装正式开始之前，必须将一些准备工作做充分，这样才能利于后期施工。第一，测量复测桥面板，并对其标高，高出标高的浮浆混凝土就是多余的，应该将其清除，同时桥面的铺装层不应该太厚；第二，把铺装层与桥面板连接起来，把宅心板顶面的粗面处理光滑；第三，把桥面杂物清理好后再洒水，以保证路面

湿润。

对于现阶段道路桥梁施工建设过程中钢纤维混凝土施工技术的应用来说，在桥面铺装方面的应用是其最常见，也最熟练的一个应用方面。在桥面铺装的施工过程中，主要是应用钢筋混凝土：第一，具有的各种特性都可以增加桥面的刚度和抗拆性，提高了桥的性能；第二，钢纤维混凝土的使用可以使桥面更不容易出现裂缝，增强桥的耐用性，使得车辆可以更加畅通平稳地行驶；第三，在铺装桥面时，加入少量的钢纤维混凝土就能使桥的刚度发生可见性的增加，这不仅减小了铺装的厚度，而且还减轻桥体质量和自重结构，使其受力更加均匀、平衡，在很大程度上增强了桥的稳固性；第四，钢纤维混凝土的加入还优化了桥梁建设工程的受力结构，同时还延长了其使用年限、提高了使用的安全性。

3.2 用于路桥结构加固

安全性是路桥工程项目建设的重要的评价指标，一般来说，路桥工程结构的稳定性在很大程度上决定了路桥的安全性。为了加强安全性，就需要对路桥的结构进行加固。通常情况下，主要采取喷射的方式实现钢纤维混凝土施工技术在路桥结构加固方面的应用。在路桥结构加固的施工过程中，经常用来喷射的工具就是二号转子的喷射机，它可以喷射5～20cm的钢纤维混凝土，该喷射机具有修补的功能，不仅可以修补桥梁和桥墩，还可以对桥面出现的各种剥落、损坏以及面板裂缝等情况进行修补。利用这种方法对路桥结构进行加固，不仅能够满足在路桥施工中所需要的抗震要求，达到抗震规格，而且还使得路桥施工过程中的路桥的整体结构得到进一步的加固，从而保证了路桥的质量。对于传统的路桥工程来说，剪切方式是钢纤维中最常用的修整方式，其所参照的掺量依据比例是1∶100，而且当给其中加入硫铝酸盐和TS速凝剂时，施工前期的抗裂功能可以得到提升。

3.3 用于桩基础加强

在路桥工程中，桩基础是至关重要的，整个工程的稳定性都由桩基础来决定。在路桥建设施工过程中，在桩顶和桩尖方面中被运用最多的就是钢纤维混凝土。钢纤维混凝土的加入迫使桩基的局部硬度得到增强，这不仅最大程度上增加了桩基的穿透性能，而且明显改善了桩基的打击速度，也有效地减少了锤击次数。这不仅减少了人力物力的消耗，还节省了大量的费用，实现了人力、物力、财力的大幅降低，有效地控制了路桥施工工程所用的成本，把建筑企业的利益最大化。

钢纤维混凝土在加强桩基础的施工过程中，充分发挥了其至关重要的作用，它一方面显著地加强了桩顶的韧性以及抗打击性；另一方面极大程度地提高了桩尖本身的入土能力，最终使桩基础在遭受敲击时的打击质量以及速度都有了实质性的提升。其实在利用钢纤维混凝土加强桩基础的实施过程中，桩身仍旧是采用传统的预应力钢筋混凝土以及非预应力钢筋混凝土，所以在路桥工程项目的实际施工过程中应该以传统预应力钢筋混凝土为基础，与非预应力钢筋混凝土结合起来，共同辅助钢纤维混凝土施工技术。除此以外，在路桥具体的施工中也会采用全断面的整体浇筑方式，但是这种方式在具体操作中需要耗费大量的财力，一般来说不建议使用，所以广泛使用也就变得比较渺茫。

3.4 用于边坡堆砌中

除了以上三方面的应用，钢纤维混凝土施工技术也被广泛应用在边坡堆砌施工中。喷射钢纤维混凝土施工技术对衬砌隧道施工的过程而言是一项有效的技术措施，合理正确而又科学地应用喷射钢纤维混凝土施工技术，不仅可以起到强化路桥结构整体性能的作用，而且还能够较好地防止隧道渗水以及漏水现象的出现。对于那些地质状况不好或是非常差的地段，例如边坡岩石节理出现裂隙的发育地质等，施工人员在支护过程中可以适当借助普通混凝土，再将其与喷射钢纤维混凝土进行结合，从而达到加强的目的。当然，为了达到支护以及进一步加固的效果，也可以采用钢纤维混凝土全截面喷射的方式。

4 结语

国家经济和科学技术的快速发展，还有人民日益增长的人均收入，都使得路桥工程项目每年都有一定数量的增长，当然这也促使了对路桥施工技术提出更高的要求。在这样的发展背景下，不应该一直只是保持固有的传统的混凝土施工技术，因为它已经难以满足现代化工程建设所要的施工需求。相关技术人员应该对路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术投入更多的关注和研究，以便进一步发展。可想而知，怎样既充分又高效地应用钢纤维混凝土施工技术来提高路桥工程建设的质量，就成为了专家们研究的重点。基于此，建筑单位还应该借鉴国内外经验、引进先进的技术，再结合路桥工程建设的实际情况，将钢纤维混凝土施工技术科学地应用到其中，从而保证路桥工程建设的质量，促进企业自身以及路桥施工技术的发展。

参考文献

[1] 李升强.思考路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用 [J].江西建材，2016，（2）.

[2] 王立生，陈川峰.试析路桥施工中钢纤维混凝土施工 技术应用[J].江西建材，2015，（7）.

[3] 仝芸.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].山 西建筑，2013，39（4）.

（责任编辑：王 波）