公路桥梁施工中预应力施工技术及应用

袁得富

【摘 要】预应力施工技术在公路桥梁施工中发挥着重要的作用，在公路桥梁施工中应用预应力施工技术可以提高公路桥梁的抗裂能力、抗渗能力、抗滑能力、承载能力等，它是一种非常重要的一种技术运用。本文就以预应力施工技术为研究背景，对其技术要求以及在公路桥梁中的应用展开了详细地分析，希望能为公路桥梁施工提供一些借鉴意义。

【关键词】公路桥梁 预应力施工 技术及应用

公路桥梁建设是我国重要的建设项目之一，是社会交通以及社会交流的重要纽带。近年来，随着经济全球化愈演愈烈，公路桥梁工程数量也呈现递增趋势，因此对公路桥梁施工技术的要求也日益严格。预应力施工技术就是时代发展的产物，通过预应力技术可以就有效解决在公路桥梁中产生的一系列问题，提升公路桥梁施工的质量。所以，预应力技术的应用对公路桥梁施工具有极为重要的现实意义。

1 预应力施工技术分析

1.1 预应力施工技术阐述

预应力施工技术来源于混凝土施工建设，目的是通过在混凝土结构在承受荷载前期，借用外力对混凝土的结构构件产生控制，使其拉应力减小或者处于应力状态，以此减少混凝土中的粘结初出现裂缝的频率，这样可以增强混凝土的抗拉力强度，使其抗压性得到有效发挥。在公路桥梁施工中，就是通过应用预应力施工技术来进行预应力混凝土构件的生产，减少构件受拉区的裂缝出现，从而避免了对较高强度的钢材以及较高强度的混凝土组合的使用。因为预应力混凝土内部的裂纹较少，而且具有刚度大、强度高的优势，所以预应力混凝土的抗渗能力较强。除此之外，预应力混凝土的自重也比较小，对公路桥梁的外在美观设计起着重要的作用，并且增加了桥梁的使用年限。

1.2 预应力技术的流程分析

公路桥梁施工中运用预应力技术必须结合预应力的流程进行施工，这种技术的工艺流程一般包括以下几个方面。

（1）下料处理。在公路桥梁施工中采用预应力技术通常会采用预应力钢束的方式，为了保证桥梁粘结段的质量，在结束预应力钢束张拉施工前期，就应对钢管以及锚垫板进行灌浆，并且对预应力实行加固，使其变得更为牢固可靠。与此同时，在开始对预应力筋下料施工前期阶段，必须对结段钢绞线表面的油脂层以及PE层，增强粘结的可靠性与稳固性[1]。在此过程中，施工人员必须严格按照施工规范，对粘结段的具体位置以及长度进行合理的控制，避免错位问题的发生。在对钢绞线穿束进行施工时，施工人员必须对钢绞线下垂的问题进行严格分析，减轻其对穿束施工造成的影响，从而为预应力筋两端的粘结部分的粘结力提供牢固性的保证。

（2）穿索施工。在公路桥梁的预应力施工期间，必须把预应力筋的长度维持在140米以上，并且保证预应力筋能够从墩顶导向槽以及跨中转向设置中穿过，从而提高穿索施工的质量与科学性。在穿索施工过程中，通常会采用12根钢绞线，这些钢绞线必须穿过箱梁，因此对于这种施工要求，在具体操作中会存在一定的难度。针对此问题，在施工中会通过采用逐根穿索的方式进行改善，逐根穿索必须保证钢绞线排列整齐，并且要对钢绞线、锚板孔等进行编号，同时也要对施工过程进行严格地监督，保证穿索施工顺利地进行。

（3）压浆施工。为了保证桥梁粘结度满足于公路施工的要求，采用压浆施方式是一种更佳的选择。一般情况下，为了保证压浆的密实度能够满足施工的要求，在对粘结段进行粘结力控制时，要尽可能的使张力超过公路施工的设计规定，以便使得压浆施工以及锚固施工都能够满足公路施工的相关规范。压浆施工前期阶段，应先对其进行试验，在试验合格后方可进行正式施工。压浆施工必须在预应力完成张拉后的24小时以内进行，以便为压浆的均匀性提供保证[2]。因此，根据压浆施工的特点，要尽可能的使用手动式的压浆机进行压浆，并且还需加强对施工现场的管理与监督，进一步为压浆施工的质量提供保障。

2 预应力施工技术的具体应用

2.1 施工管理

目前，预应力施工技术已经在公路桥梁施工中得到广泛的应用，但是在其具体应用中还需提升对预应力技术的科学性以及合理性的管理，并结合预应力混凝土结构的特性不断地对其进行完善，只有这样才会增强对混凝土结构的控制，使公路桥梁施工的质量受到更多的社会认可。在对预应力混凝土结构进行控制时，应把对工程材料的管理放在首位，并在日常管理中严格细致地对其进行存放，以此为预应力钢筋的质量提供保障。同时，施工单位以及施工人员必须加强对预应力混凝土结构的施工工艺以及施工技术的管理，通过强化管理来为预应力混凝土结构的施工创造良好的施工条件。

2.2 施工质量控制

在公路桥梁施工中应用预应力施工技术必须对与预应力施工技术的质量进行严格的控制，其具体应用可以概括为以下几点。

（1）预应力钢筋的曲线形状也是影响预应力施工质量的重要因素之一，因此在施工过程中必须提高预应力钢筋预埋工作的质量，准确定位各个控制点，保证其牢固性。在相关的施工环节中也要做好对预应力钢筋的套管的保护，保持套管的完整性与美观性。如果在预应力技术的施工阶段出现突发问题，一定要及时解决与处理，以便为后续的施工提供保障。

（2）为了使钢筋的张拉应力满足公路桥梁设计的要求，当预应力钢筋进行张拉以及灌浆阶段就必须注重对其施工质量的控制，将预应力钢筋的伸长值的变化控制在合理的变化区间之内，使其设计和规格都保持在规定的范围之内，此外，还需对灌浆的计量进行科学精准的预算，保证灌浆准确无误，以便提升孔道的饱满程度。

（3）选用预应力技术施工过程中，必须对各类孔道连接处、接口、外露的孔道口进行严密的封堵，反之孔道由于灌浆或者异物的即进入出现堵塞现象。在对钢筋进行安装时，施工人员也要注意采取保护措施对预应力钢筋的成品进行保护，防止预应力钢筋的套管或外皮在外力的影响下发生损坏或刺破[3]。在施工过程进行焊接时，为了保证预应力钢筋的安全与质量，注意不要把预应力钢筋视作为搭接钢筋，更不要在预应力刚进的周围进行焊接，除非特殊条件下在其周围进行焊接时，一定要做好防护工作，为预应力钢筋提供良好的保障。

（4）在进行公路桥梁施工时也要注意对用水量的控制。如果一些水泥浆由于没有及时使用而出现流动性下降，这时不要为提高泥浆的流动性对其加水。在搅拌浆体的过程中，也要按照一定合适比例的用水量对外加剂、水泥或其他的施工用水进行投放，并且在浆体搅拌好后，应将搅拌好的浆体全部卸尽，并且在其没有完全倒出之前，禁止向其加入其它未经搅拌的新材料，并且要注意不能采取出料与进料同时进行的方式。此外，如果压浆前发现管道中仍有垃圾货水分等物质残留，处理方式一般是利用空压机将管道中的垃圾以及水分等残留排除，处理时也采取其它适当的手段对其进行处理。

3 结语

公路桥梁的质量与人们的生命财产安全息息相关，并且间接影响着我国的经济发展状态，因此，在公路桥梁施工过程中，预应力施工技术的应用发挥着关键性的作用，只有严格按照相关规范以及程序，对每一环节的质量都把握好，并且对其中的问题进行及时、准确地处理、才会为公路桥梁的整体质量提供保障。目前，预应力施工技术体系还在不断完善，为了保证在公路桥梁施工中得到高效运用，以及提高道路桥梁建设的质量，必须加强对预应力施工技术的重视，以便为公路桥梁施工创造社会效益。

参考文献：

[1]成扬.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].内蒙古公路与运输，2011（06）：24-25.

[2]李锋，宋珍珍.试析预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].科技致富向导，2012（29）：351.

[3]李会林.浅议公路桥梁中预应力施工技术的应用[J].科技展望，2015（17）：16-17.