被囚索马里1671天后，获救人质归来

玄增星

当同胞归来，终于可以安心地与工作组交谈，

有人问起现任中国国家主席是哪一位——

长期的人质生涯使这些人恍若隔世

“我们来接你回家了。你们已经安全了，放心。”这是见到同胞后，外交部领事保护中心常务副主任、人质接返工作组组长杨舒说的第一句话。

1671个日日夜夜之后，被索马里海盗囚禁的10位中国船员终于听到了期待已久的乡音。

当地时间10月23日傍晚，索马里海盗释放的26名中国、菲律宾、越南等国人质，搭乘联合国粮农组织运输救援物资的专机，抵达肯尼亚内罗毕机场。

此时，距离那艘载有29名船员的台湾渔船“Naham3号”被劫持的2012年3月，已超过4年半。

“可能是海盗”

“听说兵兵娃回来咯？”

近一个月来，冷衍长家，一向清冷的门口时常有汽车、三轮车或摩托车横在门前，经过的邻居无一不停下来问及他的儿子冷文兵，冷衍长总是颇有些木木地应着：“哎，哎。”

很少有人知道，这个隐忍的男人在听到儿子要回来的消息时，是怎样的痛哭流涕。而冷文兵自己也一度不敢相信，在被索马里海盗劫持为人质数年之后，还能活着见到父亲。

年少时的冷文兵多次听说，大海是多么“一望无际”，当地电视台也用巨大的字体播放着远洋劳务公司“3年赚10万”的广告。冷文兵说，村里出过海的人光他认识的就有七八个，他认为整个四川省“没有20万，也有10万（人）”，出海回来之后，这些人在村里盖起了新房，生活也变得体面。

17岁那年，冷文兵终于实现了梦想。那时家里只有不到5000元存款，他咬牙交上了3000元报名费。经过20天的培训后，带着500元和一个背包，他踏上了一条在阿曼注册的台湾渔船“Naham3号”，想趁年轻多干几年，然后回家帮父亲盖新房。

2012年3月27日，一阵枪声击碎了这个心愿。

1点左右，冷文兵刚刚把已经收网的渔船调为半自动模式，将账本交给台湾船长钟徽德，他回到不到4平方米房间的下铺，准备睡觉。那天是个丰收的日子，他们捕捞了约5吨大目鱼。

突然，同屋的四川老乡推门进来。“外面有枪声，”老乡神色慌张，“可能是海盗。”冷文兵探头向外望，两颗子弹“嗖”地从他头顶飞过，击穿了驾驶舱的玻璃。渔船已经被两艘海盗的小艇夹在中间，4个海盗已经登船，手里的AK47不停地冒着火光。

船长钟徽德出于本能，试图反抗，但在举起凳子的一瞬间，一颗子弹穿透了他的喉咙。冷文兵站在钟徽德身后，鲜血溅在了他的衣服和脸上。

随后，冷文兵和其他27名船员一起，被枪顶着头，趴在驾驶舱的地上。有人踩在冷文兵的手上，他也不敢出声。有人的手直接按在了船长留下的血迹上。

那天，剩下的28人，包括中国船员，以及柬埔寨、印尼、菲律宾和越南等国公民悉数被俘。

又一次“恶作剧”？

“海盗们把我们当成保姆，给他们洗衣服、做饭、擦枪。”冷文兵回忆。

他原本以为，顶多1年，自己就会被释放。但是在那艘渔船上度过了17个月，又在陆地上被押送转移了40多个地方后，这簇希望的火苗渐渐变得微弱。

参与救援的“人质支持伙伴”组织（HSP）协调员约翰·斯蒂德在接受法新社采访时表示，在被拘禁的1671天里，船员们过着“悲惨的生活”。“他们衣衫褴褛、营养不良，其中一人脚上受了枪伤，另一人曾中风，还有一人患上糖尿病。”

船舱里充满恐惧、仇恨与无奈。有人染病身亡。2012年年底，河南籍船员王昭的脖子、四肢突然开始肿大，在25小时内去世。冷文兵曾经试图跳船逃走。但是在奋力游了1个小时、徒步十几个小时终于抵达对岸之后，却又被海盗抓回，并且毒打了一顿，他的额头上留下了一条长长的疤痕。

而在渔船油箱的油终于耗尽之后，海盗们又将他们劫持到远离海岸的一处森林，冷文兵回忆道，在岸上，食物变得非常有限。船员们每人一天只能分到一碗水、两顿饭，为了果腹，他甚至吃过老鼠肉。一位印尼籍船员患上了跟王昭同样的病，几天内离世。

在海盗8月14日公布的人质照片中，26名船员排成4排，挤在一起。赤道上阳光炽烈，每个人的脸上愁云密布，照片反映了他们生活的状态——“除了还活着，他们什么都没有”。

这张照片后来被作为海盗接受谈判条件的信号和人质存活的证据，发送给了约翰·斯蒂德，他负责协助谈判和营救，对海盗的反复无常感触尤其深刻。“你无法确定事情是否会在最后一分钟出现问题。”

“整个谈判过程花了18个月，其间经历了与当地部落首领、政客和宗教领袖的轮番谈判。”这是斯蒂德对救援行动的唯一解释，他不愿透露是否为这26名船员支付了赎金，也拒绝公开细节，只称整个救援过程充满了危险和“英雄主义”。

接到人之前，一切都是不确定的。杨舒在接受采访时解释，这是人质救援过程中最大的难点和风险。虽然提早就收到了人质被释放的消息，但直到接上他们，杨舒才向北京作了报告。

在此之前，救援工作出现过多次反复。有两三次，船员的旅行证件都已经做好，马上就要前去接人了，最后又“推倒重来”。常有家属打电话询问进展，他们只能解释说，事情在向好的方向发展。

而在年复一年的消耗中，冷文兵已经习惯了对“希望”这个词保持距离。

私下里，海盗被船员们称为“骗子”。几年间，海盗曾经无数次放出消息，表示他们即将被释放，但没有一次真正兑现。

直到国际红十字会的救援车开到自己眼前，冷文兵他们都还以为这只是海盗们的又一次“恶作剧”。

“22日早上，一个海盗头说我们被释放了。我以为是开玩笑，没有人相信，因为之前好多次都说要放人，但都没有放过。”台籍船员沈瑞章对媒体称，“下午三点，所有人被叫出来，我看到3部空车开过来，才相信被释放了，心里想着，太好了！”

“中国人到这边来”

人质交接在索马里中部城市加尔卡尤的机场进行，索马里两大地区政权邦特兰和加勒穆杜格在这里激烈交火。自从上世纪末索马里内战爆发之后，和平再也没有降临过这个沙漠之国。在那个“随时会受到袭击”的机场，斯蒂德见到了26名人质。在中国人质宋江勋的记忆中，斯蒂德不断跟他们说着“happy（快乐）”和“safe（安全）”。

与人质会面时，斯蒂德哭了，尽管他“并不是个爱哭的人”。

而为了第一时间接上同胞，中国的人质接返工作组6位成员选择等候在能够想到的最近的地方——肯尼亚内罗毕机场的停机坪上，迎接将被俘人员送达的联合国专机。

在斯蒂德的记忆中，中国船员“立即被中国政府接走了”，中国是唯一一个把汽车开到了飞机底下的国家。

这是外交部领事保护中心迄今为止处理时间最长的同类案件，花费力气之大前所未有。从2012年3月渔船被劫至今，外交部领事保护中心接手过这起案件的主任已经换了4任，经手的工作人员达到20多人，部级协调会议也开了20多次。

联合国、海峡两岸关系协会以及“海上无盗计划”慈善机构等多个国内外机构参与人质救援，中国政府从中做了大量的协调工作。

当时，多个国家的接返人员在内罗毕机场等候。乘客走下飞机后，人们开始拥抱、流泪，场面一度混乱。

要从26名人质中辨认出中国同胞并不容易，他们看上去都是一样的黝黑瘦弱。工作组不得不大声喊：“中国人到这边来！”10个同胞慢慢聚拢过来，包括来自台湾的轮机长沈瑞章。

而杨舒看到这些人走出飞机的第一印象是，他们表情比较呆滞，看上去不知所措，跟普通乘客明显不同。很多人两手空空没有行李，有人手里的行李是塑料袋。

在内罗毕机场停机坪上，26名人质拍下了可能是他们在一起的最后一张合影，每个人的笑容都疲惫而放松。

这张合影与8月那张合影的转换，对人质来说，则是一次格外漫长煎熬的出海的结束。

而刚下飞机，沈瑞章也曾激动地从背心里掏出一张从前的照片，上面的他白白胖胖，与现在判若两人。“现在谁还能认出我来？”他问。

“幸运仔”

当同胞归来，终于可以安心地与工作组交谈，有人问起现任中国国家主席是哪一位——长期的人质生涯使这些人恍若隔世。

事实上，很多人连自己的鞋码都已说不清楚。中国驻肯尼亚大使馆工作人员提早几日为10位中国公民购置了10套一模一样的衣帽和背包。可大多数人不记得自己的鞋码，只能现场测量，这是他们几年来第一次穿上系带鞋。

与世隔绝4年半，这些人已经被高速前进的社会远远甩在了后面，对很多稀松平常的事物都显得无比好奇。他们不会使用智能手机，跟家人通话都需要别人帮忙拨号。

不过，杨舒注意到，这些同胞被接上中巴车后，并没有感到局促，而是很快开始有说有笑，并纷纷向工作人员道谢。第一个道谢的是沈瑞章。在他妻子发布的公开信中，也同样对大陆方面的努力表达了感谢。

“其实他们并不知道我们具体做了什么，但会清楚地知道一直有人在关心他们，国家从来没有放弃过他们。”杨舒说，“救援成功本身就具有重大意义，我们不会放弃挽救任何一个公民的生命。”

关于“为何事件经过4年半才得到解决”，外交部新闻发言人陆慷在10月24日的例行记者会上向所有参与营救的机构和人员致以诚挚的谢意。他说，“以人为本，外交为民”是中国政府的一贯宗旨。我们一直将被劫持船员的生命安全放在首位。“大家知道，解救人质从来都不是一件容易的事。把确保人质安全作为一个首要考量的话，就会使解救工作更加复杂，更加艰难。但是通过这次事件，我相信大家可以看到，不管多难，不管需要多少耐心，中国政府都有最大决心，尽一切可能把我们的同胞接回家。”

对于归来的同胞，工作组做了细致的安排。为他们确定了一套清淡的食谱：粥、汤、包子和蔬菜水果。虽然被问到需求时，几个四川船员表示想要吃到以辣著称的川菜，但他们长期忍饥挨饿的肠胃无法承受刺激性的食物——那是索马里海盗在他们身上看不见的地方留下的创伤。

4年多以来，这10名同胞也第一次睡在了床垫上。工作组安排，床不能太硬也不能太软，床位的安排是同乡尽量住在一起，怕他们有分离的恐惧。甚至还为他们准备了扑克牌——他们被扣押期间偶尔也会打“扑克”，是自己用烟盒做的扑克牌。

工作组成员还分头去不同的房间，跟他们聊天，进行心理疏导，从衣食住行聊到结婚生子，鼓励他们“往前看”。

也的确有人立即表现出了“往前看”的迹象。刚刚离开内罗毕机场，还在中巴车上，途径一家中资企业，一名外号“小胡子”的船员立马瞪大了眼睛：“这家公司是不是中国人很多？我以后可以来工作吗？”他们已经开始考虑以后如何谋生。

而这些来自天南海北的人当初之所以聚到那艘不幸的渔船，谋生是唯一的动力。可将船员们送到渔船上的各类“远洋劳务公司”，几乎都没有营业资质。当时，很多人尚未成年，甚至连劳务合同都没签，就匆忙奔向大海。

据外交部领事保护中心副主任陈朝阳介绍，由于出境人员数量基数大，目前中国公民在海外遭到绑架的人数位列全球第一，去年涉及中国人的海外领事保护案件数量为8.5万起，每6分钟就有1起案件发生，并且整体呈现上升趋势。其中很多风险的发生都与中介机构的不合资质有关。

不过，斯蒂德称，“Naham3号”船员的获释，代表着索马里海盗猖獗时期最后一批剩余船员被囚禁的结束。此次事件之后，索马里海盗并未在任何一次针对货船的袭击中得手。

对27岁的冷文兵来说，“索马里海盗”已是一个过去的问题，他曾为之卖命的那艘渔船也早已沉没在大海。

10月27日下午，冷文兵带上户口本，到村里的派出所补办早已丢失的身份证。他没有任何存款，船员工资还被拖欠着，他必须拿到身份证，重建自己的生活。他说，自己再也不会出海了。他开通了社交网络账号，给自己取名“幸运仔”。

天色渐黑，他的父亲冷衍长坐在门前翘首等待，像过往一样。只是这一次，他知道儿子会归来。