先简支后结构连续桥梁施工技术分析

吴坚

摘要：随着科学技术的发展与经济水平的提高，建筑业在我国占有着重要的位置，其中以桥梁设计为主，有了很大的应用空间。而大型连续桥梁施工技术也因人们的需求而出现，并得到了深度的关注。连续桥梁的建筑实施手段有很多，但是先简支后结构作为先进方式的一种，其优势是非常明显的。本文针对先简支后的结构优点，对其施工技术的一系列流程进行技术分析。

关键词：先简支后；连续桥梁；施工技术；分析

0 引言：

桥梁施工建筑在人们的生活中扮演了重要的角色。传统的建筑方式还存在着一些弊端，虽然我国已经能够达到建筑手段的多样化，但为了适应现阶段的生产模式，符合人们的生活水平，先简支后结构由此产生了。它能够在很大程度上提升桥梁建设的质量，使企业的经济效益进一步增加。

1 先简支后的具体内涵

随着我国国民经济的不断发展，国家与人民对道路桥梁的施工质量越来越看重。我们也都知道，桥梁施工是一个长期性的工程，它不仅技术性非常的强，并且建设需要的材料也极其复杂。为了实现桥梁功能的多样化，技术人员对桥梁的施工手段加以延续，创造出先简支后的综合性建筑方式。作为一种先进的手段，它主要在以下几个方面的优势非常突出。第一，先简支后适用于大跨度的桥梁建设中，它可以在两接口处的位置上将整体结构进行固定。同时，它也能够避免在建设后期一些桥梁倒塌的事件，将桥梁的整体寿命延长。桥梁在空间范围内的跨度一旦增加，其伸缩性能就会减弱，这样会使汽车在行驶的过程中更加稳定。第二，在先简支后的桥梁使用过程中，可能会涉及到各种机器设备。所以，市场要与当前的情况相适应，发明出更合适的机械用具。从这个角度来看，它促进了桥梁建筑行业科技的发展。第三，连续性桥梁在建筑中所需的采用非常多，并且有着一定的规范。而材料的成批引进有利于建筑单位的统筹管理。这样可以在一定程度上达到缩减周期，节约成本的目的[1]。

2 先简支后结构连续桥梁施工技术分析

2.1 预制主梁

桥梁施工中非常重要的成分就是主梁，预制主梁也是施工技术的重要体现。技术人员在施工时应该注意以下问题：第一，施工人员应该先打造好预制模板，预制模板应该比实际的尺寸大一些。由于预制模板是不能够调和的，所以在建筑的时候为了达到大小适宜的目的应该在标准视图的基础上进行规划。第二，应该使预制梁面与顶面横坡的连接角度相适宜。因为一般情况下，二者的间隔距离都是非常明显的，坡度也相对较大。先简支后结构可以在二者之间形成一个具体的纽带，使顶面的平整度增加，使横向隔板的控制节点更加明显。同时，先简支后结构能对二次预应力锚固尺板进行精准定位。有些预应力孔隙中的结构设置不合理，建设手段不全面[2]。铁皮制作的管道很容易发生生锈问题，进而使孔位出现错位、变形、破损等情况。而先简支后结构可以达到精准的预制位置，在满足锚固尺板的标准后进行适当的调整，在转化钢束幅度的基础上规范尺板的控制技术。在预制主梁与齿轮之间进行浇筑，同时设置相应的支架来做出桥梁施工的简易模式。第三，为了增强主梁的预应拉力，一般我们要在主梁两边的端口处将钢板固定在上面，通过压姜的施工技术来提高桥梁的伸缩幅度。

2.2 桥梁钢板设置

桥梁的钢板设置主要在于其接头处钢绞线的连接方式。一般我们都用钢绞线贯穿整个钢板的预制面。接头处进行特殊设置，用钢束波纹管进行整体规划。为了提高连接端口的适应性与强度，可以在两个连接结构之间进行浇筑，这样就能够保证桥梁顶板与各剖面之间的整体性，不容易出现裂痕、细纹等情况。在桥梁钢板设置的过程中，要特别注意混凝土在接头处的实际密度，是否与具体的浇筑次数相适应。施工人员要直到混凝土的硬度与结构主要模板的类型相适应，在开始进行钢束的拉伸工作。第二，完成桥梁钢板的设置后，我们要对剩余的建筑部分进行加固。加固的主要方式为混凝土浇筑施工。通常的浇筑方式都是由中间向两边延伸。简单来说，就是在混凝土的中间部位进行预制浇灌，再分别向两侧进行延伸。注意混凝土的浇筑温度不能超过五十摄氏度，浇筑是要连续进行，两次浇筑不能间隔太长时间。在完成混凝土的浇筑工作后，施工人员要将桥梁两边的临时预制模板拆除。拆除的速度一定要快，并且一定要规范。拆除中要避免在高温的天气下进行[3]。

2.3 墩顶湿接头浇灌技术

对于先简支后结构而言，墩顶湿接头浇灌技术也在其中起到了至关重要的作用。在结构实施过程中，施工人员要对混凝土的比例进行调配，保证桥梁的T梁端面与各侧面是连接在一起的。施工人员也应该按照要求对整体建筑的可靠性进行评估，对凿毛进行规范性处理，在桥梁易出现问题的部位涂抹上一层粘接剂。在新旧混凝土之间涂抹固定胶体，这样能够使它们之间的接口处更加紧实。墩顶湿接头技术的施工时间也应该在有效规划后进行，一般我们都选择温度最低的期间进行施工，以防温度过高所导致的混凝土开裂现象。施工人员要保证混凝土的硬度在原有基础的两倍上进行叠加。如果温差过大，甚至在十度以上，施工人员要在混凝土的表层加固一层劲性骨架，以防浇灌中混凝土的快速凝结[4]。

2.4 桥面铺设施工技术

桥面铺设施工技术是其中最关键的部分。如下图所示，该图是先简支后桥面铺设结构图。我们可以从图中看出，在先简支后中，要至少用螺纹12根钢筋将

整个层面固定住。螺纹12钢筋的间距要在300mm以上，基础的桥梁建设可以用螺纹16钢筋捆绑形成，两端都要用隔板隔开。另外，要保证在混凝土的搅拌过程中，芯模不会随其发生移位的现象。施工人员要对芯模进行科学性的处理，首先对钢筋直径长度进行规划，如果钢筋的直径在12mm之外，要将钢筋的中间部分进行焊接。反之，如果钢筋的直径小于12mm，要将两根钢筋捆绑在一起。在桥面搭建的过程中，应该将钢板表面附着的泥沙擦拭干净再进行铺设。而且混凝土有着较高的伸缩性，为了增强其使用效率，在铺设之间可以在水中加上适量的减水剂，避免混凝土产生软化而将水渗透到简易支架底部的现象。另外，在预制箱两端一定要有足够的距离，其距离一般控制在6mm到12mm之间，这样才能够保证连接头与金属端面的平衡[5]。

3 结论：

综上所述，先简支后技术是适合当前桥梁建设的先进方式，它能够在很大程度上提高桥梁的质量，缩短桥梁的建设工期，增强建设的科学性与可靠性。从另一角度来看，它也使人们的生活的舒适度进一步提升，为我国城市化建设的良好发展提供有力条件。

参考文献：

[1]李海.浅谈先简支后结构连续桥梁施工技术[J].科技与企业，2013，09：220.

[2]李伟，慕永才.论当代先简支后结构连续桥梁施工技术的发展[J]. 黑龙江科技信息，2010，23：283.

[3]苗守峰，胡伟.先简支后结构连续桥梁的技术优势与工艺分析[J]. 中国高新技术企业，2015，03：104-105.

[4]方瑞星，胡玥珥.关于先简支后结构连续桥梁施工技术思考[J].黑龙江交通科技，2014，09：149.

[5]刁万里，徐杨.先简支后结构连续桥梁施工技术分析[J].城市地理，2015，18：101.