日本新舰下水就成打脸之作？只因中国海军进步快

10月19日，日本新一代通用驱逐舰“朝日”级首舰在三菱重工长崎造船厂下水。出于降低成本的考虑，“朝日”延续了“秋月”的舰体设计，长151米，舷宽18.3米，标准排水量略有增加，达到5100吨。造价约759亿日元（约7.35亿美元）。

特点突出，定位明确

“朝日”最大的特点是采用了燃电联合动力（COGLAG），作为机械传动和全电推进间的过渡。“朝日”使用2台LM2500IEC燃气轮机，及2台2.5MW的新型电动机。她也是海自在“飞鸟”号试验舰后，首艘采用复合燃气涡轮电力推进系统的现役舰艇。高速航行时，“朝日”可采用燃气动力，而低速时改为电力驱动。

军事专家王云飞表示，鉴于其主要执行反潜任务，这种动力方式有助于减小噪音。“考虑到拖曳声纳强度等因素，水面舰艇执行反潜任务时多为低速航行，这种航速下电力驱动完全够用，也较为安静。”

不过，与“秋月”的FCS-3A相控阵雷达相比，“朝日”的雷达非但没有改进，还退步了，其装备的FCS-3在性能上差了不少。因为成本原因，荷兰泰勒斯公司的间断式连续波照射（ICWI）系统被“忍痛割爱”，换成了日本国产设备，导致其防空导弹的多目标交战能力下降。这种性能上的取舍，也体现出海自对该型舰的定位——降低成本意味着未来有可能大量装备，以应对“中国威胁”。

重回海自“老本行”

在2012年“秋月”级服役之初，曾有媒体报道称，日本在以防空反导为主的防空驱逐舰（“金刚”“爱宕”为代表）和以反潜为主的通用驱逐舰（“村雨”“高波”为代表）后，终于由“秋月”实现了真正的多用途，走出了第3条路线。可是仅仅过了4年，“秋月”刚刚建了4艘，日本人又重回“老本行”，造出了一款反潜驱逐舰。

日本媒体也很明确，宣称“朝日”就是为了对付“周边国家的先进静音潜艇”，目标直指中国。可见，中国潜艇、尤其是常规潜艇的技术进步，是日本海自重走老路，自己“打脸”的重要原因。

“朝日”的主力反潜武器是日本自行研制的07式反潜火箭，以替代秋月级（首舰）上的美制“阿斯洛克”。该型鱼雷被集成到Mk.41系统中，采用垂直发射。

而其核心的声纳装备，是OQQ-24舰艏声纳与OQR-4拖曳声纳的组合。由于其舰艏声纳和拖曳声纳都具备多基操作能力，将大幅增进整个编队的反潜效能，又可避免多平台干扰等问题。

未来“朝日”将配备X波段对海搜索雷达，以探测水面航行或是潜望镜状态的潜艇。据称，该雷达将为P-1反潜机的HPS-106主动相控阵雷达的改进型号。

王云飞介绍，X波段探测精度较高，考虑到潜艇目标的大小，换装后其对海搜索雷达的探测距离可达50公里以上。

他表示，“朝日”级虽然是驱逐舰（从DD119的舷号就能看出），但综合定位类似中国海军的054型护卫舰，不过综合实力更强，“毕竟这是刚刚下水的新舰”。更重要的是，该舰未来将与“日向”级直升机航母搭配，再加上舰载直升机与岸基反潜机，“其编队反潜效能将提高至少30%”。

对手是一面镜子

上世纪70年代，日本海上自卫队迅速发展，建造了独有的直升机驱逐舰（DDH），到如今已变成了彻头彻尾的“直升机航母”；80年代开始，日本以1000海里海上交通线为作战目标，开始组建“八八舰队”。即每个编队由1艘直升机驱逐舰作为旗舰，配以2艘防空驱逐舰、5艘通用驱逐舰，共搭载8架舰载直升机，主要强调远洋反潜能力。

日本上一代的通用驱逐舰组合为“村雨”+“高波”，其建造-服役间隔分别为10年9艘、6年5艘，而从2012年“秋月”级首舰服役起，海自近4年已经下水了2型共5艘新型通用驱逐舰。从日本加速造舰的回应，不难对照出中国海军“下饺子”之迅猛。

除了中国海军装备质量的提升，常规潜艇数量的大幅增加，也令日本海自左支右绌、捉襟见肘，甚至不得已将改为训练舰的“朝雾”“山雾”拖出来重新服役。《产经新闻》近日报道称，中国为了增强在西太平洋的“区域/拒止”能力，在日本周边海域的行动日趋活跃。其中潜艇活动范围除了东海，还多次穿越冲绳宫古水道、对马海峡。对日本形成南北威慑。

其实，对手恰如一面镜子，能够看出很多。2015年，美国空军参谋长马克·威尔士访华期间，曾参观了039B型潜艇。2016年7月，美国海军作战部长约翰·理查德森访华，参观了海军北海舰队和潜艇学院。而中方向他展示的，据称就是此前曝光的“039C型”。这一次，是否能说明中国已经有了比“039C型”更强的新潜艇呢。

上世纪90年代，在“朝日”的老前辈“村雨”级刚刚服役之时，日本反潜力量面对的还是中国海军老旧的033型潜艇。20年过去了，现在似乎轮到了“日本造舰追赶中国潜艇”。

（摘自《中国青年报》2016.10.21）