扬帆奋进飞航飞翔

文/王绍旻 郭 倩

扬帆奋进飞航飞翔

文/王绍旻 郭 倩

作为中国飞航事业的领跑者，三院正朝着国际一流的目标，全速推进中国飞航导弹事业和军民融合发展实现新跨越。

时间是一条驶向未来的船。以富国强军为使命的中国航天科工三院，历经55个春秋的洗礼，正扬帆奋进，奔向新的地平线！

新中国第一型岸舰导弹、第一型空舰导弹、第一型超音速飞航导弹……它们都来自同一个响亮的大家族——“中国飞航”。55年来，依靠自主创新，中国飞航事业达到国际领先水平，书写了新中国武器装备建设的恢弘篇章。

铸就神剑 创新推动富国强军

1961年9月，一群来自祖国各地胸怀抱负的人们来到北京西郊的一片荒地，经过勘测考察，就地围个院子，盖几间厂房，中国飞航事业就这样在荒山野岭扎下了根。

创业初始，遥远的渤海湾，战士们日夜期盼着早日能用上自己的海防武器，但我国第一型岸舰导弹“海鹰二号”研制的关键时期却遭遇中苏关系恶化。

援助专家撤走了，图纸资料没有了，面对异常严密的技术封锁，要想拥有自己的导弹武器，飞航人只有自主创新这一条路。

发动机油箱材料的耐腐蚀性是突破关键技术的最大问题，国内生产不了，也找不到可以替代的材料，如何平地起高楼？研究人员在门槛外徘徊。

这时，小小篮球成为了创新关键技术的灵感来源。

总设计师梁守槃从篮球的结构中得到启发，研制了双层皮球式油箱，里层耐腐蚀，外层坚固，突破了关键技术瓶颈。试验证明，“皮球油箱”完全符合使用要求，“海鹰”起飞了。时任中央军委副主席的聂荣臻元帅激动不已：“人民海军终于有了自己设计制造的导弹武器！”

从一张图纸，一个方案，一套系统，到一个导弹，创新之路，路险且长，三院人靠着“领跑飞航”的创新精神，在中国飞航导弹事业上不断开启追梦之旅。

“飞鱼！中国飞鱼！”在国庆35周年阅兵仪式上，一位外宾站在天安门城楼上惊呼。此刻，在通过天安门前的海军部队方阵里，出现了雄姿英发的中国新一代飞航导弹。

细长的身躯，小巧的翅膀，多棱的尾巴，外界立刻将其与此前击沉英国谢菲尔德号驱逐舰的法国“飞鱼”导弹联系在一起。随后，质疑声传来：中国人能自行研制这样的导弹？！

“这当然是我们自己设计制造的！”型号总设计师梁守槃铿锵作答，“我还可以告诉你，它比法国的‘飞鱼’飞得更远！”

使用固体发动机，体积小、重量轻，超低空掠海飞行，抗海浪干扰性能好，能钻进敌舰肚子里爆炸，这个被称为“玲珑一代”的小型飞航导弹，是中国飞航人引以为傲的“鹰击八号”。

它还有一个更亲昵的名字“小二黑”——这枚中国最早的小型导弹曾经是个“黑户”，它是三院自筹资金闷声干出来的。

“小二黑”要出世，第一大关就是要有一个小推力但工作时间长的固体燃料发动机。20世纪70年代初，这种发动机在国内还是空白。在困难前，发动机研究所和总体设计部的十多位科技人员肩负创新使命，迎难而上。

1973年10月，“小二黑”的主发动机样机研制出来了，但这时还没有建起配套的试车台。试验不能等，研究人员来到三院附近的一条荒沟开始点火试车。

拔去野草，挖一个坑，把发动机的头部埋在地里，冒火的屁股朝天。为了防止它晃动、“跑掉”，再用铁丝固定在两棵树上。通过这种“砖头支锅做野炊”的办法，试验终于获得了成功。随着发动机的步步胜利，“小二黑”终于有了正式“户口”。

之后，在黄海试验海区，“鹰击八号”六发六中；在泰国进行发射表演时，它一举命中靶船.从此，“中国飞鱼”威名远播。

55年间，中国的飞航导弹射程覆盖远中近程，发射平台包括舰艇、潜艇、飞机、车辆，飞行高度覆盖高中低空，飞行速度涵盖亚声速、超声速，能攻击海上、陆上等多种目标，实现了从“引进、消化、吸收”到“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的跨越。

如今，中国飞航导弹事业正在开始一段全新的追梦之旅。围绕“飞航导弹、无人装备和空天飞行”三大领域，三院正在推进导弹武器装备体系的转型升级，建设国际一流飞航技术研究院，为实现中国人又一个璀璨神奇的“飞天梦”全力以赴。

55年间，中国的飞航导弹射程覆盖远中近程，飞行高度覆盖高中低空，飞行速度涵盖亚声速、超声速，能攻击海上、陆上等多种目标，实现了从“引进、消化、吸收”到“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的跨越。

寓军于民 创新萌生新兴产业

“中国要有自己的大飞机！”2015年11月，国产大飞机C919总装下线，此刻，三院的航天人也是激动万分。秉承“敢为一流”的创新精神，航天人也做好了航空事。

为了实现蓝天上的中国制造，2011年，三院在镇江成立海鹰特材公司，在随后的三年里，承担了C919大飞机后机身后段、副翼研制任务。

不到两年，海鹰特材顺利交付C919副翼铁鸟试验件，在九家供应商中最早交付；临危受命交付C919首架机后机身后段，以航天精神保证了C919首架机按时下线。随着团队技术日臻成熟，现在飞机后机身后段从开始研制到装配好总共用时不到两个月。

短短几年内，海鹰材料在航空复合材料结构件工艺上实现一次次成功攻关，获批7项实用授权专利，2项发明专利，通过了美国NADCAP体系认证、加拿大飞机制造商供应商能力考查等一系列资质认证飞航人的创新不仅能“上天”，也能“入地”。

城市地下管网是保障城市安全平稳运行的“生命线”，2014年，全国首个智慧管网德州试点项目花落三院。飞航人创造性地提出了建设智慧管网系统，保障城市地下管线安全运行。

飞航人用航天精确探测和定位技术，普查地下管线信息，摸清“家底”；用航天复杂大系统集成技术，实现数据共享和统一管理，一个个“埋在地下”的航天功绩撑起社会安全网，筑牢平安智慧城市的基底。

↑ 公司员工正在紧张地进行后机身后段79框的装配

三院人所做的远不止这些。在“创新驱动，领跑飞航”的发展理念驱动下，飞航人一次次将创新应用在军民融合的道路探索上，投身国家经济建设，服务国计民生发展。

从高档数控机床与基础制造装备到新一代宽带无线移动通信网，从先进复合材料制造到地质灾害监测预警系统，从畅销海内外的复合管道到高低电压冲击发生器，三院为民用产业发展插上了飞航高新技术的翅膀，推动“中国制造”向“中国创造”惊艳转变。

在“集团化运作、公司化管理、市场化经营”的理念指引下，“十二五”期间，三院的资产规模和资产质量大幅提升，民用产业实现收入近700亿元，整体经济大步跨越。

与此同时，三院也向国际化经营迈出关键步伐。三年间成功收购卢森堡IEE公司、英国AC公司，实现中国航天企业首次跨国并购。创新的发展布局为三院提升全球范围内的资源配置能力，也实现国际化经营业务结构转型升级。

站在历史的新起点，三院人正将目光投向更高更远的目标——在广阔的民用航天领域占有重要一席——打造空天飞行器，使人类未来大规模航天活动成为可能。此举将大大提升我国空间资源竞争优势，带动航空航天技术整体创新发展和升级换代，进一步提升我国航空航天强国地位。

而这样的创新和挑战，我们已经在路上……

不断超越，引领中国飞航创新发展

有人说，飞航人有独特的精气神，是“等不起”、“慢不得”的决心，是“坐得住”、“埋头干”的毅力，更是“为人先”、“做一流”的底气。

步入发展新阶段，在“大众创业，万众创新”的机遇前，三院创新的机制让千万个“基层大脑”活跃起来。

“我觉得你刚才说的智慧云岗建设思路很好，但是现在局域网速慢的问题如何解决？”在首届三院创新发展论坛上，宣讲人话音刚落，就有人站起来发问。

人山人海的现场，院内外专家组成的评估团队对每个项目进行热烈的评估和讨论，比现场更活跃的是思维的火花。

这是三院为职工搭建的自由创新的平台——不设门槛、不搞初选、不定内容，直接面向基层研究室、事业部征集金点子，对创意种子提供培育支持。

“集团公司和院里出台了一系列‘双创’举措，建立了专有云众创空间，让我不用离开奋斗了十多年的航天事业，也能创业。”航天创客李素敏说，这位地磁导航定位项目负责人在38岁迎来了创业生涯。

三院里像李素敏这样的创客还有很多，目前创新发展论坛已为21个项目提供了1600余万的资金支持，为探索精神注入持续动能。

创新的机制培育创新的人才，55年来，三院先后产生了7位两院院士，2位国际宇航科学院院士，130余位国家级、省部级专家及学术技术带头人；共获得国家级、省部级科技奖励1370余项，其中国家科学技术进步特等奖6项，一等奖12项，国防科技进步特等奖7项。2013年，三院“巡航导弹先进突防技术创新团队”作为企业界唯一代表荣获首批国家级技术创新团队奖。

创新的人才助推创新的事业，仅“十二五”期间，国家级重点实验室和省部级工程技术研究中心纷纷落户三院，累计完成专利申请四千余项，获得授权2345项，专利申请及授权量连创历史新高，成功入选国家专利运营试点企业。

惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。

回首过去，55年的中国飞航事业用创新精神谱写出一部不断超越、自主更新的传奇史诗。飞航型号装备体系不断完善，军用产业战略地位持续加强，民用产业规模效益逐步提升，国际化经营亮点纷呈，多元化发展成效显著，军民融合发展再上台阶。

放眼未来，在航天强国的建设愿景中，作为中国飞航事业的领跑者，三院这艘大船正挂帆乘风，朝着国际一流的目标，全速推进中国飞航导弹事业和军民融合发展实现新跨越。

（作者单位：航天科工三院）