与AD相关的SB内容编制研究

刘素娟　钟仁参

摘要：文章从与AD相关SB的编排内容、目的和构型描述、注释、图表实例、逻辑原理图以及做标记内容的区分六个部分进行研究，提出相应的内容规范、指定范围、原理图等内容，不但为适航当局审定含有不安全条件的SB提供便捷，也为与AD相关的SB编写和审查人员提供参考和标准。

关键词：服务通告（SB）；AD；不安全条件；内容编制；航空产品设计 文献标识码：A

中图分类号：F562 文章编号：1009-2374（2016）01-0195-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.01.098

服务通告（SB-Service Bulletin）是航空产品设计、生产厂家根据自身和运营人信息，对所生产的航空产品改进其可靠性或使用的安全性，是对运营人的一种技术服务措施和对自身生产技术改进的要求，通告是对航空产品实施检查、重复检查、改装或使用寿命更改等技术要求，包括向运营人发出的技术更改和建议的重要性以及飞机运营人正确地执行SB的必要性及其条件，以提高航空产品的可靠性或使用安全性，是对自身生产技术改进的要求及对运营人的一种技术服务措施。服务通告对保证飞机的持续适航和提高飞机的可维护性具有非常重要的作用。适航指令（AD-Airworthiness Directive）是民航局依据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）对运行中的航空器进行安全管理的一种手段，通常是针对在民用航空产品在使用过程中出现的不安全状态所采取的一种强制性检查要求、改正措施或使用限制。SB中涉及不安全条件信息且需要同步发布AD，这样的SB称为与AD相关的SB。与AD相关的SB是SB的重要组成类型。局方需参考该类型的某份SB，然后编写发布相应的AD，作为主制造商，针对与AD相关的SB，需为局方发布AD预留接口。对与AD相关的SB的编制内容的研究，能够促进相关规范的形成，也能够为与AD相关的SB的编写和审批提供指导。目前，国内服务通告发展比较滞后，关于与AD相关的SB的研究更少。2014年6月，美国发布了咨询通告（AC）20-176改进了关于与AD相关SB的以安全为目的和构型描述、注释、逻辑原理图、任务重要性的区分等八项内容。本文在此基础上，结合我国与AD相关SB编制过程中出现的问题，对编排内容、目的和构型描述、注释、图表实例、逻辑原理图以及作标记内容的区分六个部分进行了分析，提出了相应的内容规范、指定范围、原理图等内容，从而使与AD相关的SB内容的编写标准更加严密、完整、有效，同时也使与AD相关SB的编制和审批更加规范、流畅。

1 研究内容

1.1 编排内容

在与AD相关的SB的编写过程中，在遵循技术文件的相关行业规定的前提下，要确定该类SB中应该包含哪些程序，不应该包含哪些程序，在参考文献[8]的基础上，归纳得出编排内容里应该包含和不应该包含的内容，具体内容见表1：

表1 包含与不包含的内容

包含的内容 不包含的内容

检查或者测试的程序

程序中重要的要求

修订版本的程序 存在于其他文件中的程序且被其他部分使用过

常见的行业实施操作

SB中可能受到干扰的组成和系统的所有测试

同时，值得注意的是在确定与AD相关的SB的中应该出现的程序之前，必须要确认运营人是否有这些文件。

1.2 安全目的和构型描述

“安全目的”的这一项是用来解释SB将要如何完成（即检测、解决、消除不安全状况）。该项需要用简洁清晰的语言来描述说明特定的技术目的。例如，“该SB的目的是为了防止在主轮舱内电线束和控制电缆之间的电腐蚀，如果不处理，可能会导致液压（hydraulic）和电力起火。”如果完成一项与AD相关的SB需要更改构型，那么需要增加一项“构型描述”，这个来源于完成说明的设计更改过程，需采用简洁、高水准的语言来描述。例如，“该SB需要在J135和J234接头之间安装新的电线束以及安装几个增加长度的垫圈从而保证电线束接触。”

1.3 注释

注释中的相关内容包含指定可选择的材料以及允许使用的方法、技术和操作等。实施者根据简洁直观的注释内容，能够快速有效地完成该任务。要使注释内容简洁明了且容易被理解，需要注意两点；第一，如果注释中参考SB内部的其他文件，要确保参考文件中指明的注释与SB中的注释不能前后矛盾。如果有矛盾，需要在该份SB中再添加一个新的注释来说明应该采用哪个注释；第二，注释应该在完成说明的开头或者是靠近相关信息，可能包含的内容有参考能接受的可供选择的部件材料和步骤、指明或参考标准容限和尺寸的其他文件、提供警告和提示、指明标准的实施步骤、提供服务信息中指定的定义和检查以及参考设计批准人维修文件。

1.4 图表、实例和图形

实施说明中的包含的图表、实例和图形等信息，使实施说明更加简洁明了且具有权威性，同时也避免了主观误导。如果在实施说明和图表、实例和图形之间存在分歧，那么这些分歧必须要进行评估且需要纠正。尺寸应该在定义的地方清晰的标明，例如，某些部件的安装；容限应该在测量值（像尺寸，扭矩，温度等）的范围以内；使用虚线、阴影或者交叉影线以及放大图，从而仅参考信息区分重要信息。

1.5 逻辑原理图

逻辑原理图位于SB的附录中，为完成说明提供信息，用来帮助持有者和运营人选择最正确的路径，像基于发现条件以及符合性次数的重复检查或者最终修改。主制造商的职责是确定逻辑原理图是否能帮助简化一个复杂的SB，应该向所有者、运营人或者局方确定逻辑原理图是否有帮助。图1是在5000飞行循环内检查结合装配和PCU LUG损伤分析的逻辑原理图：

图1 在5000飞行循环内检查结合装配和PCU LUG损伤分析的

逻辑原理图

1.6 标记内容区分

对探测、预防、解决或者评估AD中不安全条件有直接影响的步骤，在SB中应该做好标记，从而便于与其他内容区分。这将会提高所有者和运营人对SB中的哪一步必须按AD操作进行的理解，并且有助于提供AD符合性的判断。由设计缺陷、制造误差、系统维护误差、维修、对探测、消除、预防或者对不安全状态有直接影响的SB，涉及到其中的任何一项，应该做标记，目前，波音在设计不安全条件的内容后面直接注释表示，而空客是用符合性需求（RC）做标记的。

需要做标记的内容分为五类：第一类是用来检测非安全状态的检查方法、技术或者操作。这包括重复检查或者维修的最终操作、部件的消除或者安装（包括需要用来支援新部件的任何硬件）、用来直接完成飞机或者部件一次更改（解决不安全条件的步骤，例如部件、材料、尺寸、方法以及程序）；第二类是具有腐蚀性的抑制性化合物的使用、密封剂的使、粘合表面的清理、润滑剂的使用等步骤；第三类是使用材料的步骤可能要做标记或者说指定类型的材料要做标记；第四类是相关的维修方法、技术或者操作。包括与设计批准人（DAH）的维修、修改或者结构测试相联系的说明；第五类操作性的或者功能性的测试或者测试标准正常运转，这些是用来保证维修或者修改系统的。

SB中包含的以及对探测、消除、预防或者对不安全状态没有直接影响的SB，涉及到其中的任何一项，不需要做标记。例如：飞机准备步骤（像断电、打开和连接电刹车、抬高以及支撑等）、接近步骤（例如拆除检查口盖、拆除侧壁版、拆除走廊或者盥洗室等）、接近恢复步骤（例如安装检查口盖、侧壁版、走廊或者盥洗室等）、飞机恢复步骤（例如恢复通电、关闭电刹车、撤去抬高和支撑等）、清理、涂漆、装饰等没有直接、消除预防或者解决不安全条件的步骤、更新已经完成的且常规需要的SB维修记录的步骤、报道结果的步骤，像检查发现、由于其他飞机系统（例如，液压系统断开从而接近某个区域或者液压系统重新连接后的测试）的干扰而执行的操作程序的步骤。

2 结语

与AD相关的SB是SB的重要组成部分，它的规范化编制和管理不但是保障产品得到客户认可的重要手段，也是局方监管航空器制造商关于持续适航安全的重要途径。目前国内客户服务文件编制和管理较国外起步要晚，编写水平较低，我国对与AD相关的SB的研究有限，编写经验明显不足，但国内民机运营商对于服务通告要求较高。因此，只有加大对与AD相关的SB相关内容的研究，积极借鉴国外制造商的成功经验，才能保证我国航空器制造商的产品成功和企业成功。

参考文献

[1] 民用飞机技术出版物通用规范（Q/C TP 0139-2012）[S].2012.

[2] 民用航空器适航指令规定（CCAR-39）[S].1990.

[3] 陈新霞，刘素娟，张川.客户服务文件对国产民机运营安全的意义[J].民机客户服务，2015，（1）.

[4] 谭宏斌，范志强，吕峰，等.维修工程类客户服务文件体系研究[J].民机客户服务，2014，3（20）.

[5] ORDER8110.117A Service Bulletins Related to Airworthiness Directives FAA.2014.

[6] 客户服务文件编制及管理第1部分：通用要求（Q/C ET 0050.1-2012）[S].2012.

[7] 客户服务文件编制及管理第4部分：所有运营人通告（Q/C ET 0050.4-2012）[S].2012.

[8] AC20-176A Service Bulletins Related to Airworthiness Directives and Indicating FAA.2014.

[9] BOEING SERVICE BULLETIN SB-737-53A1238-01.

2002.

[10] AIRBUS SERVICE BULLETIN SB_57A1146_02.2010.

作者简介：刘素娟（1987-），女，湖北黄冈人，供职于上海民用飞机健康监控工程技术研究中心，硕士。

（责任编辑：王 波）