汽车维修理实一体化教学改革——以曲轴的检修为例

正德职业技术学院　许佳云

汽车维修理实一体化教学改革——以曲轴的检修为例

正德职业技术学院许佳云

曲轴在发动机中起着重要的作用，延长它的使用寿命，保持车辆良好的技术状况，对于行车安全至关重要。在我们的教学中，让学生了解曲轴的失效规律，掌握检修方法，是我们的教学目标。

教学改革；曲轴；检修

1　曲轴的失效及检修

结合曲轴的工作特点，它的主要失效形式有：磨损、变形、裂纹等。

1.1磨损及检修

曲轴的磨损主要出现在主轴颈及连杆轴颈上，而且磨损不均匀，其主要表现为径向磨损呈现出椭圆形，轴向磨损成锥形。在主轴颈上，径向磨损最大部位在靠近连杆轴颈一侧，而轴向磨损是不均匀的，而且没有规律性。连杆轴颈径向磨损最大部位出现在各轴颈内侧面上，也就是靠近曲轴中心线侧，轴向磨损最大位置出现在轴颈受力大的部位。主轴颈和连杆轴颈相比，连杆轴颈的磨损速度快。

轴颈磨损一般是用外径千分尺测量轴颈的直径，并进行圆度和圆柱度的计算，如测出的值超过圆度、圆柱度极限值时，则应按修理尺寸进行磨削加工或更换曲轴。

1.2变形及检修

曲轴的变形主要表现为弯曲及扭曲，造成变形的主要原因是使用不当和修理不当。

曲轴的弯曲变形我们通过检测其径向圆跳动衡量，检测方法如下：将曲轴安放在平整的专用工作台上，用百分表在曲轴的第二。（或第三）主轴颈外表面上，百分表的指针放在轴颈一端，转动曲轴一圈，观察百分表的读数变化的最大值与最小值之差的二分之一，即为曲轴的弯曲度。如果最大与最小读数超过0.10mm就表示曲轴的弯曲度已超过标准，从而要对曲轴进行弯曲度校正，校正一般采用冷压校正法。

曲轴的扭曲变形一般在弯曲检测之后，将连杆轴颈转到水平位置后，用百分表测量一缸和四缸连杆轴颈的高度差，即为扭曲量。曲轴的扭曲变形一般比较小，可在修磨曲轴轴颈时予以修正；若扭曲变形过大，则应更换曲轴。

1.3裂纹和折断

曲轴清洗后，首先检查有无裂纹，而有些隐蔽的伤痕是肉眼观察不到的，有条件的情况下常用磁力探伤进行检查。对于车辆来说，如果零件存在裂纹，特别是类似于曲轴这样的零件，将会构成巨大的安全隐患，最严重的后果就是在行车过程中出现曲轴折断。

1.4曲轴的其他损伤

其他形式的损失还包括轴颈表面可能出现的擦伤和烧伤；螺纹孔损坏等。

2　教学组织及考核

2.1教学组织安排

首先，我们以项目驱动的形式安排教学内容，结合多媒体课件，曲轴实物及相关的检测工具进行理论知识的讲解，并给学生演示量具的使用及如何进行检测（实际检测的方法前面已经详细介绍）。然后，我们安排学生进行分组练习，对于操作要求、规范，我们从操作规范、测量结果、工具的使用几方面进行考核，具体要求如图1所示。

图1　曲轴测量考核

2.2考核及评分标准

考核成绩的评定结合考核内容从这样几个方面安排。

（1）曲轴磨损的检测正确使用量具测量，方法、测量部位、测量结果、正确计算圆度和圆柱度误差，共20分。不会使用工具扣5分；测量方法不正确扣5分；测量部位不正确扣5分；测量结果计算不正确扣5分。

（2）曲轴弯曲、扭曲的测量

正确使用量具测量，测量方法、测量部位、测量结果，并得出结果，共40分。其中不会使用工具扣10分；测量方法不正确扣10分；测量部位不正确扣5分；测量结果不正确扣5分；计算不正确扣10分。

（3）简述

正确叙述测量的基本步骤、工具使用，共40分。检查步骤描述错误扣10分；修理方法错误扣10分；工具使用不标准扣10分；计算方法描述错误扣10分。

3　教学效果

通过这种形式的教学及考核，一方面提高了学生学习的主动性，另一方面，让学生通过以练代学的方式掌握了知识，相比

过去纯理论的教学，具体化教学内容，提升了教学效果。

许佳云，1982年3月出生，江苏省宜兴市人，本科，讲师，研究方向：汽车检测与维修方面。